Recension av: James Vaitkevicius
Lite bakgrunds-Sci-Fi
Angel Interceptor var ett hypersoniskt flygplan som användes i Gerry Anderson super marionation TV-serien Captain Scarlet, som först visades under 1967-1968. Den fiktiva hastigheten är 3000 mph (Mach 3.9) och flögs exklusivt av kvinnliga piloter, "The Angels", med kodnamnen Melody, Symphony, Harmony, Rhapsody och Destiny.
Pilotsätet skulle kunna sättas in underifrån, så att exponering för hög höjd och svarstid minimeras. Beväpningen består av en huvudkanon och två batterier av luft-till-luft och luft-till-mark missiler.
Satsen släpptes först 1968, bearbetades om 1980 som ett "Snap-n-Glue"-kit men de senaste åren var det ganska svårt att hitta, förutom det udda som dykt upp på E-bay, vanligtvis till ett högt pris. Airfix släppte på nytt detta kit i slutet av förra året och svarade på samtalen från Airfix-trogna; hur står sig detta kit mot de nya formarna som släpps av dem själva och/eller andra tillverkare? Detta kommer inte att vara den längsta av recensioner, det är ett litet kit med bara 5 instruktioner och även om det är ett slags startpaket, kommer det också att tilltala den äldre generationen som växte upp på Gerry Andersons ålder av program som Fireball XL5, Stingray , Thunderbirds och naturligtvis, Captain Scarlet.
Öppna lådan
När vi öppnar lådan möts vi av tjugotre (räkna dem alla!) delar, tunna ska inte ta för lång tid att bygga (kända sista ord det!). Inom fem minuter hade jag skurit av de flesta delarna från deras öppningar och rengjort dem med ett skalpellblad. Så långt så bra va?
Eftersom detta är ett snap-n-lim kit, är huvudkroppen, vingarna och svansen torrmonterade på plats och limmade på plats med flytande cement.
Jag måste säga att satsens passform är mindre än önskvärt. Det finns problem med passformen av de bakre vingsektionerna som lämnar ett litet mellanrum mellan flygkroppen och vingarna, insugarna är en mardröm att passa och det finns massor av sjunkmärken i detta område. Med detta i åtanke vänder vi oss till Squadron Green Filler för att reda ut dessa problem. Det finns också mycket blixt som måste hanteras men detta kan lösas med ett vasst skalpellblad och lite omsorg och uppmärksamhet.
Som du kan se ovan har satsen nu fått huvudområdena lösta. Mer positivt är att kapellsektionen passar perfekt till flygkroppen och innan den förseglades sprayades cockpiten Tamiya XF-69 NATO BLACK och kapellet fixerades med Micro Kristal Klear. Jag har inte brytt mig om att installera piloten i den här modellen, främst eftersom jag hatar att måla piloter i bästa fall, men också för att piloten som levereras är en manlig pilot från andra världskriget och inte en hona i en vit hoppdräkt! Jag är säker på att det kommer att finnas fler tålmodiga modellerare där ute som kommer att utföra operationer där ute och sätta rätt stötar på deras plats, men det här är inte något för mig!
Primer och målningstid
Använda färger:
- Tamiya Fine Surface Primer (grå)
- Gunze H316 (blank vit)
- Tamiya X-7 (glansröd)
- Tamiya X-1 (glanssvart)
- Tamiya X-69 (NATO-svart)
- Tamiya X-11 (silver)
När fyllmedlet har härdat helt, maskerades kapellet på flygkroppen och hela flygkroppen sprutades med Tamiya Fine Surface Primer. Jag gillar verkligen att använda det här, och jag vet att det är dyrt men det är för bra för att inte använda det. Detta följs av tre lätta lager av Gunze H316 för att slutföra färgen på huvudflygplanet.
Nu kommer de svårare delarna. På grund av sin storlek och form är Interceptorn inte precis den lättaste av formerna att maskera bort, så tålamod och olika storlekar av tejp krävs för att maskera kapellet och sprayen i silver, intaget och pistolportar sprutade i Tamiya XF-69 (NATO Black), antireflexpanelen på framsidan av näsan i Tamiya X-1 och slutligen och den svåraste delen, ryggraden, och intaget i Tamiya X-7 (röd), alla dessa sprutades och rengjordes senare och slutligen upp med Gunze White. Jag kan faktiskt säga att processen som beskrivs i detta stycke har tagit tio gånger längre tid än att faktiskt limma och fylla flygplanet! När detta är genomfört är vi nu redo för sista avsnittet, dekalerna.
Dekaler
Tryckt av Cartograf, liksom de flesta av de nya Airfix-satserna, ser dessa ut på dekalpapperet superbra att använda. Jag kan också bekräfta att dessa helt enkelt var lysande att använda här, applicerade och fäste bra och var tunna utan att någon riktig bärfilm visades på den färdiga modellen. Jag kan verkligen inte minnas om originalmodellerna hade så många stenciler på sig, men jag var ung när programmet visades! Hur som helst, det är ett smart drag eftersom det ger de mer erfarna modellerarna utrymme att göra modellen lite mer intressant och ger de yngre eller mer erfarna modellerarna valet att inkludera dem eller inte, för att vara ärlig de röda ränderna och "Spectrum" insignier är tillräckligt på en modell av denna skala.
När dessa väl hade torkat färdigställdes flygplanet i en halvmatt lack, de fantastiska Alclad2-lackerna (Semi Matte – ALC-312). Om du inte har provat dessa eller fortfarande använder Johnson's Klear, skulle jag föreslå att du använder dessa Lacker; de är bara så lätta att använda, ger en utmärkt finish också!
Allt som återstår är att montera den på ett stativ och lägga till lite vittring och det är bra att gå, eller som man säger "Spectrum is Green!"