Classic Kit-projekt
Artikel med Mick Stephen
Bakgrund
Detta vördnadsvärda gamla klassiska kit från Airfix släpptes för första gången 1971 och föregick det nya Italeri-verktyget 1981, även om jag har fått höra att det var baserat på samma formar. När jag lurade i en väns förråd och samlade damm, lite flytande övertalning och löftet om att bygga den snart hade den här misshandlade gamla lådan i mina klibbiga tassar.
Det är dags att se vad vi kan göra för den här gamla damen med tillägg av lite eftermarknadstillägg och lite TLC.
Jag var inte nöjd med det typiska kamouflage- eller gråa schemat med låg synlighet som pryder Hercules-flottor runt om i världen idag, jag letade efter något lite mer "sportigt".
Två alternativ kom fram och väckte mitt intresse, det första var C-130T 'Fat Albert' som är stödflygplanet för Blue Angels US Marine Corp F-18 Hornet Display Team, Royal Blue, White & Gold-schemat med Tillägget av Rocket Assisted Take Off (RATO) är mycket iögonfallande.
Den andra var CC-130E från Royal Canadian Air Force, ett tidigt NMF-system med vit ovansida, hi-vis röda arktiska paneler och distinkta röda sidoblixtar, nu som skulle göra en allvarlig förändring från tråkigt grått och grönt?
Kanadensiska Hercs
Från och med C-130A-modellen 1956, har Hercules varit i kontinuerlig tillverkning fram till idag, med många stora utvecklingar och över 40 modeller producerade under åren som utrustat mer än 68 nationer.
Den utökade C-130E-modellen togs i bruk 1962 efter att den utvecklats som en interimistisk långdistanstransport för Military Air Transport Service. I huvudsak en B-modell, den nya beteckningen var resultatet av installationen av 1,360 5,150 US gal (56 7 L) Sargent Fletcher externa bränsletankar under varje vings mittparti och kraftfullare Allison TXNUMX-A-XNUMXA turboprops. E-modellen innehöll också strukturella förbättringar, flygelektronikuppgraderingar och en högre bruttovikt.
RCAF började ta emot E-modellen 1964 för att ersätta deras flotta av äldre B-modeller. Utrustade fyra frontlinjeskvadroner var Hercules stöttepelaren i taktisk flygtransport, navigationsträning och sök- och räddningsstöd för RCAF. Den sista av E-modellerna gick i pension 2016, ersattes av H-modeller och de nyare J Model flygskrov.