Författare: Graham M. Simons
publicerade: Air World / Pen & Sword
ISBN: 9781526758866
Hård baksida, 318 sidor, mestadels fyrfärgsfotografier, högkvalitativt glansigt konstpapper, linjeteckningar
Bläddra i bokhyllan med Geoff Coughlin (september 2021)
Få den här boken här nu från Air World / Penna & Svärd
Ta en titt inuti nu
Geoff C.
Här är ytterligare information från förlaget
Clarence "Kelly" Johnsons design för Lockheed Constellation, känd som "Connie", producerade ett av världens mest ikoniska flygplan.
Lockheed hade arbetat på L-044 Excalibur, ett fyrmotorigt, trycksatt flygplan, sedan 1937. 1939 begärde Trans World Airlines, på initiativ av storägaren Howard Hughes, ett transkontinentalt flygplan för 40 passagerare med en räckvidd på 3,500 049 miles, långt utöver kapaciteten hos Excalibur-designen. TWA:s krav ledde till L-XNUMX Constellation, designad av Lockheed-ingenjörer inklusive Kelly Johnson och Hall Hibbard.
Mellan 1943 och 1958 byggde Lockheed 856 Constellations i ett flertal modeller på sin fabrik i Burbank, Kalifornien – alla med samma distinkta och omedelbart igenkännbara trippelstjärtdesign och delfinformade flygkropp.
Constellation användes som ett civilt flygplan och som en militär och civil flygtransport, och såg tjänst i Berlin och Biafrans luftbroar. Tre av dem fungerade som presidentflygplan för Dwight D. Eisenhower. Efter andra världskriget började TWA:s transatlantiska tjänst den 6 februari 1946 med en flygning från New York-Paris i en konstellation. Sedan, den 17 juni 1947, öppnade Pan Am den första schemalagda jorden runt-tjänsten någonsin med sin L-749 Clipper America.
I denna avslöjande inblick i Lockheed Constellation undersöker den berömda flyghistorikern Graham M. Simons dess design, utveckling och tjänst, både militär och civil. Därmed avslöjar han historien om en design som, som det första trycksatta flygplanet i utbredd användning, hjälpte till att inleda prisvärda och bekväma flygresor runt om i världen.
Ställ en fråga eller lägg till feedback:
Du måste vara inloggad för att kunna kommentera.