Referens: A01003
Recension av: Geoff Coughlin
Pris: 5.99 ungefär (okt 2011)
Vårt tack till Airfix för att tillhandahålla vårt recensionsexempel.
Bakgrund
P-40B, i sina olika inkarnationer, tjänade United States Army Air Force under andra världskriget, strider i Europa, över Asien och i Nordafrikas öknar.
Den första varianten som såg aktiv tjänst, P-40B visade sig vara ett effektivt och tufft jaktplan på låg nivå. Även om det inte är lika manövrerbart som japanerna Mitsubishi Zero fighter, eller lika snabbt som Messerschmitt Bf109, P-40B visade sig fortfarande vara en tuff motståndare.
Piloter gillade det faktum att den ofta kunde ta sig hem efter att ha lidit stora skador, samt att den kunde orsaka den med sin beväpning av sex maskingevär. P-40B blev synonymt med hajmun-markeringarna, på grund av både dess användning med 112 Squadron och American Volunteer Group i Kina.
Idag fortsätter P-40B att flyga i Storbritannien såväl som i USA och på andra håll.
Vad finns i boxen?
Säkert gott om plast – 2 öppningar inklusive den lilla genomskinliga med kapell och sidofönster bakom.
Den ljusblå plasten har en bra känsla, ganska slät och på den mjukare sidan av hård. Efter att ha byggt Harrier GR-7, denna plast är väldigt lik och är lätt att trimma, slipa och arbeta med.
Panellinjedetaljen är infälld och i skala 1:72 ser jag väldigt bra ut, och ser mer realistisk ut än den något tunga graverade detaljen på vissa 1:72-kit. Blir bättre hela tiden!
Box Art
Helt enkelt fantastisk! Titta bara på det där vittringen på flygkroppen på flygledaren Charles Olders P-40B från Kumming, Kina 1942 som beskjuter Zero-jaktplan som tydligt fångas ovetande av attacken; det ser precis ut för mig.
Några av er kanske undrar varför jag kommenterar rutan? Tja, faktum är att bra boxkonst säljer kit och jag tror att boxen är en del av hela köp- och "ägande"-upplevelsen; det spelar roll!
Ännu bättre blir det när innehållet stämmer överens med lådan kvalitetsmässigt och så är fallet här enligt mig.
Sittbrunnen
Detalj i sittbrunnen är helt tillräcklig för denna skala. Det är faktiskt bättre än tillräckligt.
Som exempel kan nämnas:
- Sittbrunnssidoväggsdetalj, delikat kontrollpelare och sittbrunnsgolv
- Ribbdetaljer i huvudväxelfack och djup på senare
- Hjulnav och huvudbensdetalj är mycket känslig
- Utbuktande däckalternativ
Du får också en hygglig pilot som du vill lägga till honom.
Underrede
Finessen i underredesbenen är imponerande; ingen blixt, bara bra, exakt skarp formning. Imponerande. En snygg uppsättning lätt utbuktade däck levereras också och när de är målade och vittrade kommer dessa att lägga till det slutgiltiga autentiska utseendet på din modell.
Flygkroppen kroppen~~POS=HEADCOMP
Än en gång är detaljen på panellinjen mycket raffinerad och detta kommer i hög grad att bidra till realismen hos alla färdiga modeller. Panellinjedetaljen på fenan ser lite tyngre ut än resten av flygkroppen, vilket är lite udda.
Airfix lyssnar verkligen på modellbyggare och visar stor vilja att höja sina standarder till de bästa och de närmar sig verkligen. Fenan har ett separat roder, som kan flyttas i en mer "operativ" vinkel som ofta ses på parkerade maskiner.
Motorområde
Motoravgaserna ser väldigt känsliga ut för skalan och bukkåpans klaffar är gjutna upp och är dessutom lovvärt tunna. Den övre motorkåpan har MG:arna integrerat gjutna, men återigen, i skala 1:72 bör de se bra ut när de är målade.
Wings
Tvillingparen av MG:er är mycket känsliga och integrerade gjutna med de övre vinghalvorna. Detta ser normalt dåligt ut på modeller men borde fungera bra här, med tanke på deras finess. Men de är väldigt ömtåliga och du kan överväga att sätta lite maskeringstejp runt dem för att skydda dem under huvudmonteringen och städa upp.
Tydliga delar
Snygga dessa – mycket tydliga utan blixt. Vindrutan är gjuten med den bakre "glidande" delen. Man kan se på dessa bilder att jag har torrpassat flygkroppen och kapellet och jag räknar med att om man försiktigt skär bort den främre vindrutan med en raksåg eller skalpell så borde den bakre delen kunna ställas upp. Det ser verkligen ut som att den resulterande monteringen kommer att se "rätt ut".
Instruktioner, dekaler och målningsguide
Instruktionerna är logiska och väl utformade. Det vanliga sprängstegsdiagrammet används. Färgmålningsguiden finns på baksidan av kartongen och det är vettigt.
Ett flygplan är med i denna version:
Curtiss Hawk 81-A-2 flögs av flygledare Charles H. Older, Third Squadron, American Volunteer Group, Kumming, Kina 1942.
Dekalarket är vältryckt med alla markeringar/färger i register. Med dessa dekaler som trycks för Airfix by Kartograf vi borde vara bra på kvalitet.
Sammanfattning
Det här är ett bra tillägg till det som redan finns. Den fina infällda detaljen, ömtåliga och detaljerade underredesben och utbuktade däck är alla positiva, liksom valet av dekaler.
Det är svårt att verkligen kritisera detta paket och till cirka 5.99 £ (okt 2011) erbjuder det fantastiskt värde för pengarna. Allt som allt ett snyggt nytt kit vackert presenterat.
Högt rekommenderad.
Geoff C.