- Ref: A01008
- Pris: cirka 5.99 GBP
Recension av Geoff Coughlin (juli 2012)
Vårt tack till Airfix för att du tillhandahållit vårt recensionsexempel. Få detta kit här nu på www.airfix.com
Något som får dig på humör!
Kort bakgrund...
Messerschmitt Bf 109E var en av den moderna erans första riktiga jagare. Designad av Willy Messerschmitt och Robert Lusser under 1930-talet, den innehöll sådana funktioner som monocoque-konstruktion helt i metall, en stängd kapell, ett infällbart landningsställ, den drevs av en vätskekyld, inverterad V12-flygmotor. "Emil" var Luftwaffes jaktplan under slaget om Storbritannien.
Den där boxkonsten igen!
Tja, om inte annat kan du bara inte skylla på den nya boxkonsten som Airfix använder för att sälja sina kit. Fantastisk den här och den visar en drabbad Luftwaffe-pilot nervöst titta över axeln i sin Bf 110E-4 när hans förföljande Spitfire bryter sig loss. Verkligen suggestivt och påminner om deras tidiga dagar och 1970-talet när den här sortens boxkonst var normen. Alan Tooby, konstnären som skapar dessa mästerverk har en riktig känsla att konkurrera med och överträffa till och med Koike Shigeo från Hasegawa box art berömmelse – ingen liten bedrift enligt min mening!
Men vad finns inuti?
Klicka på bilderna nedan för att se en större bild. Klicka igen för att stänga.
En av de första sakerna man lägger märke till är panelfodret – ser väldigt imponerande ut för skalan och ungefär som deras Bf-109.
När jag går över till den övergripande formen och utseendet, ser det verkligen rätt ut för mig. Detain är skarpt format utan blixt att tala om. Uppdelningen av delar på de två huvudrören liknar den större satsen i 1:48 och jag tror att det är en av de bästa som detta företag har producerat. Det är bra att se att detta mycket bara är en mindre skala version av den större modellen.
Flygkroppens inredningsdetaljer är helt adekvata och noggranna nog för denna skala. En tvätt kommer att få fram detaljerna snyggt. Sittbrunnens "badkar" är väl gjuten med golv- och nackstödsdetalj med en vackert delikat kontrollpelare som en separat artikel. Sätet är ok och selen, även om den är gjuten om den är noggrant målad, bör se helt acceptabel ut.
Ribbdetaljer på "tygets" kontrollytor är bra och inte överdrivna för mitt öga; vissa kanske inte håller med, men jag skulle inte korrigera det eftersom det ser bra ut och fungerar under färg och subtil vittring.
Ejektorstiftsmärken...
Dessa runda cirklar dyker upp på flera ställen (cockpit, flygkroppssidor) men de flesta är på platser som lätt kan korrigeras eller ignoreras eftersom de inte kommer att synas, men se till att inte missa någon. Jag har lagt märke till några fler som är svårare att ta bort i den senaste Spit F.Mk 22 i 1:72 så detta är något som tillverkaren kommer att behöva titta på.
Ytterligare höjdpunkter...
Det är en del mycket fina detaljer som blir tydliga när man tittar närmare på grenarna.
- Alternativ för tappade klaffar – fantastiska nyheter som gör en värld av skillnad för ett modellflygplan som parkerats vid spridning
- Separat kåpa – som kan tas bort för att visa den detaljerade DB-motorn; den senare bättre i denna lilla skala – mindre övertygande i 1:48
- Huvudväxlar – ultratunna och ömtåliga saxlänkar
- Viktade däck – kommer att se bra ut på din färdiga modell
- Hjulbrunnar – några bra detaljer här på taket
- Propellrar / spinnare – ömtålig och rent gjuten
- Avgasrör – mycket bra för skalan
- MGs för vingframkanter är separata och mycket fint detaljerade – utmärkta och riktigt imponerande Airfix har levererat dessa separat eftersom de kan målas av modellen och läggas till precis i slutet av din konstruktion för att undvika skador.
Rensa delar...
Den tydliga baldakinen är just det – tydlig; faktiskt väldigt tydlig och otroligt tunn vilket är en stor fördel i skala 1:72. Ännu bättre är den delad så att du kan ställa den öppen – bra grejer!
Instruktioner och målningsguide...
Instruktionerna är tillräckligt tydliga och följer de vanliga sprängdiagrammen för de olika underenheterna. Byggsekvensen är logisk.
Goda nyheter att baksidan av lådan har en färgmålningsguide och RLM-färger identifieras och det är en riktig bonus som gör det möjligt för modellmodellen med mindre kunskap om den specifika tyska färgkodningen att välja matchningar från sitt föredragna sortiment av färger. Humbrol färgreferenser ges givetvis.
Dekaler...
Det är trevligt att ha något annorlunda för en E-4 – ett alternativ till de vanliga "Yellow Nose"-dekalalternativen. Fin kvalitet och värt att komma ihåg att när du har applicerat dem och de är torra, spraya ett lager glanslack över dem och den omgivande lacken för att smälta in dem. När du sedan ska lägga på din slutlack ska underlagspappret vara mycket mindre synligt.
De medföljande märkningarna täcker Messerschmitt Bf 109E-4, ett flygplan som flögs av Oberleutnant Franz von Werra, Gruppen-Adjutant I/JG 3. Samer, Frankrike, 1940
Sammantaget då...
Ja, ett klart bra pass om jag ska vara ärlig. Punktpunkterna och texten ovan sammanfattar ganska mycket vad jag tycker om det här nya verktyget '109' från Airfix och det är egentligen poängen, långt ifrån deras tidiga försök för många år sedan. Det är ett nytt verktyg och en del av detaljerna har sådan finess att detta har satt en hög standard att alla nya modeller från tillverkaren kommer att bedömas.
SMN Quick Summary betyg av 5
SÄRDRAG | STJÄRNERING (av fem) |
---|---|
Kvaliteten på formningen | **** |
Noggrannhet | **** |
Instruktioner | **** |
Dekaler | **** |
Ämnesval | ***** |
Övergripande | **** |
jag skulle rekommenderar detta kit till alla som gillar skalan eller tyska Luftwaffe-flygplan från andra världskriget.
Geoff C.