Referens: A01005
Recension av: Geoff Coughlin
Pris: £5.99 ungefär (november 2011)
Vårt tack till Airfix för att tillhandahålla vårt recensionsexempel.
Bakgrund
Mitsubishi A6M Zero var ett stridsflygplan med lång räckvidd, som utgjorde ryggraden i den kejserliga japanska flottans luftarm under andra världskriget.
Den hade exceptionell manövrerbarhet såväl som lång räckvidd och var förmodligen den bästa bärarjaktplanen i världen när den togs i bruk i Kina 1940 och, senare, i de tidiga stadierna av Stillahavskriget med USA.
Varianten -21 var den första med vikbara vingspetsar och visade sig vara den dominerande fightern i attacken på Pearl Harbor och striderna som följde den.
Manövrerbarheten kan ha varit bra, men det var till priset av självskydd, med typen som hade väldigt lite rustningar och endast lätt beväpnad.
När luftkriget över Stilla havet intensifierades, befann sig Zero alltmer utklassad av sina amerikanska motståndare som Hellcat och Corsair. Med detta sagt förblev Zero i händerna på en skicklig pilot ett dödligt hot.
År 1945 var Zero fortfarande i utbredd tjänst och användes i kamikazerollen i slutet av Stillahavskriget. Dess hastighet var runt 331 mph med en beväpning på 2 X 7.7 mm MG, 2 X 20 mm kanoner.
Lite inspiration...
Och en användbar referens...
Så vad finns i lådan?
Mycket plast, det är säkert. Fyra öppningar, inklusive den lilla klara med kapell.
Den ljusgrå plasten har en bra känsla, ganska slät och på den mjukare sidan av hård. Efter att ha byggt den senaste P-IB, denna plast är väldigt lik och är lätt att trimma, slipa och arbeta med.
Panellinjedetaljen är infälld och i skala 1:72 ser jag väldigt bra ut, och ser mer realistisk ut än den något tunga graverade detaljen på vissa 1:72-kit. Blir bättre hela tiden!
Klicka på miniatyrerna nedan för att förstora bilderna och ta en titt på vad som erbjuds för dig själv.
Box Art
Fantastisk!
Se bara på vittringen på flygkroppen och undersidan av vingarna. Det ser perfekt ut för mig för ett IJN-flygplan från perioden, där lackfärgen brukade slitas hårt. Några av er kanske undrar varför jag kommenterar rutan?
Tja, faktum är att fantastisk boxkonst säljer kit och jag tror att boxen är en del av hela köp- och "ägande"-upplevelsen. Det spelar roll! Ännu bättre är det när innehållet stämmer överens med kartongen kvalitetsmässigt, vilket återigen är fallet här.
Inledande intryck
- Detalj i sittbrunnen är helt tillräcklig för denna skala, faktiskt bättre än tillräcklig
- Sittbrunnssidoväggsdetalj, delikat kontrollpelare och sittbrunnsgolv, sätet är snyggt detaljerat
- Ribbdetaljer i huvudväxelfack, även om djupet ser lite grunt ut
- Huvuddetaljen på benen är mycket känslig, men titta på formportarna där delarna fäster vid öppningarna – lite tunga
- Cylinderhuvud detaljerat på motorn
- Vikt vingspetsalternativ är bra så att du kan skapa en modell som ser "annorlunda ut".
- Inget utbuktande däckalternativ
Du får också en hygglig pilot som du vill lägga till honom.
Underrede
Finessen i underredesbenen är imponerande; ingen blixt, bara bra, exakt skarp formning.
Flygkroppen kroppen~~POS=HEADCOMP
Än en gång är detaljen på panellinjen ganska raffinerad, vilket i hög grad kommer att bidra till realismen hos alla färdiga modeller. Panellinjedetaljen på fenan denna gång (till skillnad från P-IB) ser lika bra ut som resten av flygkroppen.
Airfix lyssnar verkligen på modellbyggare och visar stor vilja att höja sina standarder till de bästa och de närmar sig verkligen.
Fenan har ett separat roder som kan flyttas i en mer "operativ" vinkel, ofta sett på parkerade maskiner.
Motorområde
Den övre motorkåpan har MG: s integrerat gjuten, men, återigen, för 1:72 skala de bör se bra ut när de målas upp; i själva verket är detta en separat del och är mycket fint bearbetad.
Wings
Panellinjedetalj är infälld till samma standard som resten av satsen. Formningen är ren utan överflödig blixt någonstans.
Tydliga delar
Snyggt det här – mycket tydligt utan blixt. Vindrutan är gjuten med den bakre "glidande" delen. Baldakinramningen ser autentisk ut, om än lite tung.
Instruktioner, dekaler och målningsguide
Instruktionerna är logiska och väl utformade. Det vanliga sprängstegsdiagrammet används. Färgmålningsguiden finns på baksidan av kartongen och det är vettigt.
Ett flygplan är med i denna version:
Mitsubishi A6M2b-21 "Zero" (Zeke), 201:a Kokuta, Tobera Airfield, Keravat, East New Britain, Papua Nya Guinea, 1944.
Dekalarket (se Gallery Grid ovan) är vältryckt med alla markeringar/färger i register. Det är oklart var dessa dekaler trycktes, men de ser ut att likna dem i den senaste P-40B-utgåvan, så vi borde ha bra kvalitet här.
Sammanfattning
Det här är ett bra tillägg till det som redan finns.
Den fina försänkta detaljen, ömtåliga och detaljerade underredesben och sittbrunnen är alla positiva. Valet av dekaler representerar ett flygplan som är typiskt för perioden, om än ospektakulärt i fråga om ämne.
Det är svårt att verkligen kritisera detta paket och till cirka 5.99 £ (november 2011) erbjuder det fantastiskt värde för pengarna. Allt som allt ett snyggt nytt kit vackert presenterat.
Högt rekommenderad.
Geoff C.