Pris: £16.99 (april 2012)
Recension av: Geoff Coughlin
Vårt tack till Revell för att tillhandahålla vårt recensionsexempel. Revell modellsatser finns tillgängliga från alla bra leksaks- och modellåterförsäljare. För mer information maila ukbranch@revell.de.
Bakgrund
Tidigt 1944 på ett direktiv från det kejserliga luftfartsministeriets tekniska kontor började Arado-fabriken i Landshut/Schlesien designa ett flygplan med kapacitet för hög hastighet och lång räckvidd.
Efter ett möte den 20 april 1944 beslutades att använda ett flygvingekoncept. Flygplanet ska uppnå en räckvidd på 4800 2,980 km (869 534 miles) och en topphastighet på XNUMX km/h (XNUMX mph).
Som bomblast skulle en mängd olika vapen bäras upp till en maximal nyttolast på 4,000 8,820 kg (30 103 lbs). För defensiv beväpning var det tänkt att installera två Rheinmetall-Borsig 20 mm kaliber Mk. 151:or i vingens framkanter nära vingroten och två dubbla Mauser 20 mm kaliber MG XNUMX/XNUMX:or i torn ovanför och under flygkroppen.
Tornen skulle styras via ett infällbart periskop från ett tryckventilerat besättningsrum som skulle rymma upp till tre besättningsmän.
Som huvudunderrede förutsågs ett inåtfällbart tandemarrangemang med fyra hjul per sida med mindre nosväxel med två hjul.
Kraftenheten bestod av 6 X BMW 003A jetmotorer monterade på den övre flygkroppen; placerade i par, placerade sida vid sida med de yttre paren förskjutna något akterut. Liknande motorer användes också senare i massproduktionen av Arado Ar 234C och Heinkel He 162.
Den 23 december 1944 på grund av kriget och brist på eller råvaror, avbröts allt vidare arbete på instruktioner från det kejserliga luftfartsministeriet.
Idag anses Arado Ar 555 tillsammans med Go 229, ett annat flygplan bevarat i Smithsonian Institute i Washington DC, vara ett första generationens Stealth-flygplan.
B-2 Spirit liknar Arado Ar 555 och har många av dess funktioner.
Satsen
Jag är alltid intresserad av Luftwaffe-ämnen, även om det är sådana som faktiskt inte flög.
Flygplan som Arado Ar 555 hade helt klart gått utöver fantasin och om händelserna hade utvecklats annorlunda för Tyskland mot slutet av andra världskriget, kan flygplan som detta mycket väl ha flugit.
Revell släppte detta kit redan 1998 och det har nu gjort en välkommen återkomst till deras lista.
Box och innehåll
Den blå lådan av ganska dålig kvalitet finns fortfarande kvar men konstverket är imponerande nog och borde få alla utom den mest inbitna Luftwaffe-fastighetsspecialisten intresserad av innehållet. Den innehåller ett långdistansuppdrag över vad som ser ut som att New York och F-80 närmar sig – ett möjligt scenario antar jag!
De grå sprutorna är väl förpackade och inga skador syns. Om man tar huvudkomponenterna först, är de välbearbetade, huvudsakligen infällda panellinjedetaljer och har en kvalitetskänsla – en bra början! Ingen distorsion var uppenbar och en torr passform av de stora övre och nedre vingsektionerna ser ut att ge en tillräckligt bra passform.
Bomb Bay
Det finns ett alternativ för öppet bombrum med bomblast och ställ och detta område är väl detaljerat, liksom hjulplatserna som är utformade för att ta de stora växlarna.
Sittbrunnen är helt lämplig för skalan och att He 111-stilens skärmglas ska ge en rimlig titt inuti när allt är monterat och din modell målad.
Baldakinen har ett litet fönster i de övre glasen som hjälper till att få välbehövligt ljus till sittbrunnen, så den väldetaljerade interiören ska se bra ut.
Wings
Flytta till vingarna, de är väl bearbetade och panellinjedetaljerna är ganska subtila. Det råder ingen tvekan om att detta är en modell som säkert kommer att fånga ögat och ge alla modellmodeller en fantastisk möjlighet att prova några spekulativa camo-system som ingen kan kritisera!
Tygeffekten på hissarna ser ganska återhållen och fin ut i denna skala.
Motor/Undervagn
De sex motorerna är ett utmärkande drag för denna tyska jetbombplan, även om det inte kommer att synas mycket på interiören.
De viktigaste underredesenheterna är väl detaljerade och naven ska se snygga ut när deras upphöjda detalj är målad och vittrad.
Noshjulsunderredet bildas från undersidan av sittbrunnsgolvet och är återigen snyggt detaljerat, även om allt detta kommer att vara osynligt såvida du inte tar upp modellen för att titta på den, eller ställer den på en spegelyta (som kan se ut Bra).
Tydliga delar
De genomskinliga delarna ser klara, oförvrängda ut och den medföljande kapell/bakre övre glasningen passar ganska bra på en torrpassning.
Instruktioner och dekaler
Smakämnen Revell instruktionerna följer deras vanliga sprängstegsformat som täcker 29 steg.
Placeringen av delar är tydlig, men färgkodning är till för Revell endast färger. Däremot finns färgnamnen som hjälper dig att matcha ditt eget val av färger.
Byggsekvensen är ganska standard och logisk, men många modellerare kommer att skiljas åt med den angivna beställningen för att passa deras erfarenhet.
Dekalerna ser ut att vara av bra kvalitet.
Stencildetaljer tillhandahålls också och är nästan alltid väl värda att lägga till, även i skala 1:72 för att lägga till ytterligare intresse för din färdiga modell.
Alla färger är i register och färgtätheten ser imponerande ut och bärarfilmen begränsad, så jag skulle inte förvänta mig några problem med appliceringen.
Slutsats
Detta är ett bra ämne och bör sälja bra till Luftwaffe-modellerare.
Glöm inte att det här är ett enkelt flygplan när det gäller modellbygge, så alla med någon erfarenhet bör ha en boll som gör och avslutar detta fantastiska ämne.
Själva modellen ser ut att vara välkonstruerad, både vid första anblicken och från torr-/testpassningen. Formningen är bra och paneldetaljen helt rimlig för nuvarande skala 1:72.
SÄRDRAG | STJÄRNERING (av fem) |
---|---|
Kvaliteten på formningen | **** |
Noggrannhet | **** |
Instruktioner | *** |
Dekaler | **** |
Ämnesval | **** |
Övergripande | **** |
Rekommenderas för alla modellerare.
Geoff C.