- Satsreferens: 04835
- Pris: cirka 17.99 GBP (feb 2013)
Recension av Geoff Coughlin
Vi tackar Revell för att du tillhandahållit vårt recensionsexempel. Revell modellsatser finns tillgängliga från alla bra leksaks- och modellåterförsäljare. För mer information besök http://www.revell.eu/ eller e-post ukbranch@revell.de
Lite inspiration här...
OK, det är inte en Mk.XV, men den är till en Seafire och väldigt fin är den också!
Lite bakgrund...
Supermarine Seafire var en marin version av Supermarine Spitfire anpassad för drift från hangarfartyg. Namnet Seafire kom fram till genom att förkorta det längre namnet Sea Spitfire.
Efter Mk III-serien var nästa Seafire-variant som dök upp Seafire F Mk XV, som drevs av en Griffon VI (enstegs kompressor, klassad till 1,850 1,379 hk (2,000 610 kW) vid 10 5 fot (4 fot) som körde en 43 fot 30 i Rotol-propeller. Designad som svar på specifikation N.50/ XNUMX detta verkade vara en marin Spitfire F Mk XII; i verkligheten var Mk XV en sammanslagning av ett förstärkt Seafire III-flygskrov och vingar med vingbränsletankarna, infällbart bakhjul, större hissar och "spetsade" roder med bred korda. Spitfire VIII. Motorkåpan skilde sig från Spitfire XII-serien, den var säkrad med ett större antal fästelement och saknade den ekollonformade blistern bakom spinnern. De sista XNUMX Mk XV:arna byggdes med det blåsta "tårdropps" cockpitkapellet och nedskuren bakre flygkropp som introducerades på Spitfire Mk XVI. På de första XNUMX flygplanen tillverkade av Cunliffe-Owen monterades en tyngre, förstärkt A-frame arresterkrok för att klara den större vikten. På efterföljande Mk XVs en ny form av "stick" typ arresterkrok användes; denna versionvar fäst vid den förstärkta roderstolpen baktill på flygkroppen och var inrymd i en kåpa under basen av det förkortade rodret. Ett V-format skydd framför bakhjulet förhindrade att spärrvajrar trasslade ihop sig med bakhjulet.
390 Seafire XVs byggdes av Cunliffe-Owen och Westland från slutet av 1944. Sex prototyper hade byggts av Supermarine.
Revell-satsen...
Denna Revell-release är i själva verket Special Hobby-kit ompaketerat med nya dekaler och instruktioner. Det är dock ingen dålig sak eftersom modellen ser ganska bra ut som du kan se av detaljerna i bilderna.
Kartong och innehåll...
Revell fortsätter med ganska tunna lådor som utan tvekan är billiga att tillverka men ändå lyckas skydda innehållet på något sätt även om de visar sig vara mindre användbara under konstruktionen. Jag älskar boxkonsten som ingår i den här modellen men den har en bild av en Seafire som sveper lågt över kusten – fantastiska grejer!
Så vad finns inuti...?
De grå sprutorna är väl förpackade och inga skador syns. Om man tar huvudkomponenterna först, är de ganska välbearbetade, infällda panellinjedetaljer men vid närmare granskning en något daterad känsla och lite spröda – ungefär som Hasegawa-satser kan dyka upp och Monogram också. Ingen förvrängning var uppenbar och en torr passning av flygkroppshalvornas sammanfogning ser ut som att den kommer att erbjuda en rimlig passform. En del av flygkroppsdetaljerna ser lite tunga ut men under lack ska det se ok ut.
Den övergripande formen ser ganska bra ut med det breda kordrodret och måsvingens undersida till flygkroppen som syns.
Cockpit…
Sittbrunnen ser upptagen ut med en lagom plats för vågen och separata instrument- och sidopaneler. Den gjutna upphöjda detaljen är ok och när du väl målat och vittrar dessa borde de se rättvist ut. Alternativet för en öppen cockpitdörr ingår, vilket gör att betraktaren kan se mer av interiören, särskilt om du också ställer din tvådelade kapell öppen.
Andra områden…
Hissarna är separata, liksom rodret och du kan ställa dessa avböjda. Vissa gjutna detaljer erbjuds i hjulhusen och avgasrören kommer att behöva urholkas men detta är inte svårt med tanke på den cirkulära formen på varje utlopp.
Stödbladen är gjutna separat och dessa passar in i spinnaren.
Underredes inlopp…
Underredesbenen ser bra ut och de har rimliga detaljer och kommer ytterligare att dra nytta av hydraulledningar som du kan lägga till. Separata hjulnav hjälper alltid till med målning och dessa ingår.
Rensa delar...
De genomskinliga delarna ser tydliga ut och den bakre delen av kapellet finns i två delar, så att du kan placera kapellet öppen eller stängd. Delarna är klara och inga synliga defekter.
Instruktioner och dekaler...
Revell-instruktionerna följer deras vanliga sprängstegsformat. Placeringen av delarna är tydlig men färgkodning är endast för Revell-färger så använd antingen deras färger eller försök att matcha ditt eget val av färger. Byggsekvensen är ganska standard och logisk men många modellerare kommer att skiljas från den angivna beställningen för att passa deras erfarenhet.
Dekalerna ser ut att vara av god kvalitet – säkert bra ämnesval; stencildetaljer tillhandahålls också och är nästan alltid väl värda att lägga till, speciellt i skala 1:48 för att lägga till ytterligare intresse för din färdiga modell. Alla färger är i register och färgtätheten ser imponerande ut och bärarfilmen begränsad, så jag skulle inte förvänta mig några problem med appliceringen.
Slutsats…
Spitfires och Seafires är alltid populära kit och bara markeringarna bör se till att denna återutgivning säljer bra och är populär bland modellbyggare, särskilt bland de som har ett intresse för allt som har med andra världskriget och Royal Navy att göra. För dina pengar är detta Revell-paket värt att titta på, speciellt när du tänker på vad du förmodligen kommer att behöva betala för ett motsvarande Hasegawa- eller Tamiya-kit!
SMN snabb sammanfattning
SÄRDRAG | STJÄRNERING (av fem) |
---|---|
Kvaliteten på formningen | ** |
Noggrannhet | **** |
Instruktioner | *** |
Dekaler | **** |
Ämnesval | **** |
Övergripande | *** |
Rekommenderad för alla skalamodellerare.
Geoff C.