Kit Ref: A11005
Pris cirka £44.99 GBP, $60.96 USD, €50.61 Euro, $77.76 AUS, $76.27 CAD
Recension av Geoff Coughlin (Januari 2018)
se vår FÄRDIG NU BYGGRECENSION
Vårt tack till Airfix för att du tillhandahållit vårt recensionsexempel – få detta kit här nu från Airfix
Airfix-satsen
Verkligen nöjd med att den sista Avro Shackleton-varianten som drivs av Royal Air Force nu finns tillgänglig från Airfix. Vi granskade Revells syn på detta flygplan för ett tag sedan och nu har du även Airfix-alternativet att välja mellan – det är alltid bra att ha val. Lådkonsten är lika imponerande som någonsin och är mer robust än de som erbjuds för de mindre skala kit och det är omedelbart ett plus (de gör fantastiska brickor för att hålla delar under konstruktion och målning!).
Vad får du?
Du kan se grenarna så bra som jag kan så ta en ordentlig titt på bilderna så tror jag att du kommer att bli ganska nöjd. Ingen nitdetalj är gjuten på delarna och det kan vara värt att lägga till detta med ett av de många nitverktygen som finns.
Låt oss börja med plasten
Plasten är mörkare grå än tillverkarens andra senaste utgåvor – snygga välbearbetade delar medföljer. Panellinjedetaljen är ritad och välgjord för skalan. Detaljer och finess på delar är hög – ännu bättre än vanligt från denna tillverkare och det är ett bra steg i den fortsatta allmänna förbättringen av nya produkter från Airfix.
Delarnedbrytning är ganska konventionell för ett flermotorigt kit – och den här gången finns det naturligtvis extra flygkroppssektioner för den fantastiska radomen, vapenutrymmet och underredet.
Flygkroppen kroppen~~POS=HEADCOMP – Den allmänna formen ser exakt ut i mina ögon. Jag har klippt av flygkroppshalvorna från deras inlopp och provmonterat dem och de sitter väldigt bra – lovande. Bombrumsdörrarna kan ställas upp för att visa den detaljerade inredningen av viken, även om inga butiker ingår. Den enorma radomen är nu inkluderad och denna sitter framför den stora bombplatsen.
Huvudvingar – separata övre vinghalvor delade i två horisontellt och fästa vid deras nedre vingsektioner. En fin touch är avsättningen för tappade klaffar med detaljerad inredning.
klaffar – riktigt nöjd med att alternativet för tappade flikar finns, kan lägga till lite intresse för din färdiga modell.
Roder / hissar – Dessa är snyggt gjutna separat så att du kan lägga till lite intresse genom att förskjuta dem något om det behövs.
Sittbrunnen – det här är en väl detaljerad del av satsen, även om inte mycket kommer att synas på din färdiga modell. Med det sagt finns instrumentpanelen med dekaldetaljer, säten och bord samt sidopanelinstrument för förarna.
Underrede – återigen, ytterligare en styrka i satsen – alla detaljer finns där så långt jag kan se för att göra dessa områden iögonfallande. De viktigaste benen på underredet är snyggt detaljerade liksom bukterna själva.
Hjulen är försedda med och utan däckmönster och alla har en subtil utbuktande effekt vilket är jättebra.
propellrar – det här är flera enheter för RR Griffin kontraroterande rekvisita och motorytorna erbjuder tillräckligt med detaljer i denna skala.
butiker – inga butiker ingår.
Pilotfigurer – sittande pilot-/besättningsfigurer (X2) ingår och är väl bearbetade.
Tydliga delar
Shackleton AEW.2 har en hel del glas runt flygkroppen och alla delar som medföljer är kristallklara och fläckfria.
Instruktioner
Det enkla utvikbara instruktionshäftet är tillräckligt tydligt med hänvisningar till färgfärger; hänvisning till exakta färger och foton hjälper dig att matcha dina favoritfärger till vad som behövs. Det finns fullfärgsmålning/dekalguider medföljer för varje levererad version.
Dekaler
Dekaler för två Avro Shackleton AEW.2 maritima patrullflygplan ingår:
Alternativ A: Avro Shackleton AEW.2 “Dougal”, No. 8 Squadron Royal Air Force, Lossiemouth, Moray, nordöstra Skottland, 1980
Alternativ B: Avro Shackleton AEW.2 “Ermintrude”, No. 8 Squadron Royal Air Force, Lossiemouth, Moray, nordöstra Skottland, 1979
Fullständig stencildata ingår och ett tydligt diagram som visar var varje liten föremål går. De olika schemana visas på ett utvikbart färgark av hög kvalitet.
Dekalerna är mycket vältryckta och ser ut att vara av god kvalitet – låt oss hoppas det. Från att ha byggt några av deras senaste utgåvor fungerar dessa dekaler bra med dekalmjukgörande lösningar som hjälper markeringarna att sätta sig in i den försänkta detaljen.
Här är min sammanfattning
Detta är ett bra paket med utmärkta nivåer av kvalitet och detaljer i hela kitet. Vi kommer att bygga den här i framtiden och det kommer att visa hur allt går ihop och jag ser verkligen fram emot det.
Geoff C.
SMN Snabbsammanfattning Stjärnbetyg av 5
SÄRDRAG | STJÄRNERING (av fem) |
---|---|
Kvaliteten på formningen | **** |
Detaljnivå | **** |
Noggrannhet | **** |
Instruktioner | *** |
Dekaler | **** |
Ämnesval | **** |
Övergripande | **** |
Lite bakgrund om det maritima patrullflygplanet Avro Shackleton
Avro Shackleton var ett brittiskt långdistanspatrullflygplan (MPA) som användes av Royal Air Force (RAF) och South African Air Force (SAAF). Den utvecklades av Avro från Avro Lincoln bombplan, som i sig har varit en utveckling av den berömda krigstidens Avro Lancaster bombplan.
Shackleton utvecklades under slutet av 1940-talet som en del av Storbritanniens militära svar på den snabba expansionen av den sovjetiska flottan, i synnerhet dess ubåtsstyrka. Tillverkad som den primära typen som utrustar RAF Coastal Command, Type 696, som den ursprungligen utsågs, inkorporerade viktiga delar av Lincoln, såväl som Avro Tudor passagerarflygplan, och var försedd med omfattande elektroniksviter för att utföra anti- submarine warfare (ASW) uppdrag tillsammans med en mycket förbättrad besättningsmiljö för att klara de långa uppdragstider som är involverade i patrullarbete. Eftersom han under en kort tid var känd som Lincoln ASR.3, bestämdes det att Type 696 skulle få namnet Shackleton i tjänst, efter polarforskaren Sir Ernest Shackleton.
I april 1951 gick den i operativ tjänst hos RAF. Shackleton användes främst i rollerna anti-ubåtskrigföring (ASW) och maritima patrullflygplan (MPA); det var också ofta utplacerat som en flygräddningsplattform (SAR) och för att utföra flera andra sekundära roller som postutdelning och som ett grovt trupptransportflygplan. Utöver sin tjänst med RAF, valde Sydafrika också att skaffa Shackleton för att utrusta SAAF. I sydafrikansk tjänst användes typen i sjöfartspatrullkapacitet mellan 1957 och 1984. Under mars 1971, i en högprofilerad incident, användes ett antal SAAF Shackletons för att utföra under oljeutsläppet SS Wafra, efter att avsiktligt ha sänkt drabbad oljetanker som använder djupladdningar för att förhindra ytterligare ekologisk förorening.
Under 1970-talet ersattes Shackleton i den maritima patrullrollen av den jetdrivna Hawker Siddeley Nimrod. Under dess senare liv fick ett litet antal av RAF:s befintliga Shackletons omfattande modifieringar för att anpassa dem för att utföra den luftburen tidig varning (AEW). Typen fortsatte att användas i denna stödkapacitet fram till 1991, då den har ersatts av det nyare Boeing E-3 Sentry AEW-flygplanet. Dessa var de sista exemplen av den typ som förblev i aktiv tjänst.