Recension av Geoff Coughlin (juni 2012)
Vårt tack till Airfix för att du tillhandahållit vårt recensionsexempel. Få detta imponerande Dogfight Double-paket här nu på: www.airfix.com
Här är något som får dig på humör...
Hänvisning
Kolla in ditt SMN-fotoreferensbibliotek där du hittar en fantastisk, detaljerad genomgång av bilder, alla tagna med skalmodellerna i åtanke – några fantastiska närbilder av allt som är svårt att få tag på i områden som cockpiten och andra delar av Skyhawk flygplan.
Färdig nu – har ett kit byggt!
Det är värt att ta en ordentlig titt på Färdig nu eftersom SMN har konstruktioner av de olika Airfix Harrier-modellerna – inklusive ett nytt verktyg GR-7 – är verktyget väldigt likt denna nya FRS-1.
Sea Harrier FRS.1 och FA.2
British Aerospace Sea Harrier är ett marin VTOL/STOVL jetjakt-, spanings- och attackflygplan, en utveckling av Hawker Siddeley Harrier. Den togs först i tjänst hos Royal Navy i april 1980 som Sea Harrier FRS1 och blev informellt känd som "Shar". Ovanligt i en tid då de flesta sjö- och landbaserade stridsflygplan var stora och supersoniska, var den huvudsakliga rollen för den subsonic Sea Harrier luftförsvaret från Royal Navy hangarfartyg.
Sea Harrier tjänstgjorde i Falklandskriget, båda Gulfkrigen och Balkankonflikterna; vid alla tillfällen opererade den huvudsakligen från hangarfartyg placerade inom konfliktområdet. Dess användning i Falklandskriget var dess mest högprofilerade och viktiga framgång, där det var det enda fastvingade jaktplanet som var tillgängligt för att skydda den brittiska insatsstyrkan. Sea Harriers sköt ner 20 fientliga flygplan under konflikten med en förlust till fiendens markeld. De användes också för att starta markangrepp på samma sätt som Harriers som opererades av Royal Air Force.
Sea Harrier marknadsfördes för försäljning utomlands, men 1983 var Indien den enda operatören förutom Storbritannien efter att försäljningen till Argentina och Australien misslyckades. En andra, uppdaterad version för Royal Navy gjordes 1993 som Sea Harrier FA2, vilket förbättrade dess luft-till-luft-förmåga och vapenkompatibilitet, tillsammans med en kraftfullare motor; denna version fortsatte tillverkningen fram till 1998. Flygplanet drogs tillbaka tidigt från Royal Navy-tjänst i mars 2006 och ersattes på kort sikt av Harrier GR9, som nu själv går i pension, även om den avsedda långsiktiga ersättningen är Lockheed Martins F-35 Lightning II. Sea Harrier är i aktiv användning i den indiska flottan, även om den så småningom kommer att ersättas av Mikoyan MiG-29K.
Dogfight Double-paketet
PIC 3 Det är verkligen fantastiskt att se en återkomst av den berömda Dogfight-Double-serien från Airfix – den här gången med nya kombinationer av motståndare som den argentinska A-4 Skyhawk kontra British Sea Harrier FRS-1 som står i centrum här.
Som du kan se är lådan fullproppad med två kit, dekaler, instruktioner och färgbaljor plus lim eftersom detta är ett presentset.
A-4B (A-4P) Skyhawk – Inledande bedömning
Första intrycket är bra eftersom detta kit är ett helt nytt verktyg och det är goda nyheter när som helst.
Kvalitet…
Gängarna är fulla av väldetaljerade, ofta mycket ömtåliga delar som ser väldigt imponerande ut. Panellinjedetaljen är ganska fin, kanske något tung för skalan men väldigt presentabel och skarp. Intressant nog är detaljen på panellinjen något finare på detta verktyg än till och med Sea Harrier FRS-1 som följer med den; det är också ett nytt verktyg men visar bara att Airfix blir bättre och bättre med många av deras senaste utgåvor. Ingen blixt att tala bort synlig och massor av alternativ för olika butiksladdningar; det här blir bättre hela tiden.
Inkluderandet av IFR-sond, spärrhake och känsligt underrede, för att inte tala om de tre dropptankarna, går alla till att göra en A-4 Skyhawk som ser exakt ut. Däcken i Skyhawk-satsen är inte viktade och detta är förmodligen en bra idé, främst eftersom de hölls uppblåsta till höga lufttryck, vilket gjorde att det var svårt att se utbuktningar på vissa bilder.
Sittbadkaret har dekaler för huvudinstrumenten och detta är idealiskt i denna skala, med ett utkastssäte som inte är dåligt som kommer att förstärkas genom tillägget av en repad eller etsad sätesele och utkastningshandtag.
Alternativen fortsätter med luftbromsar öppna eller stängda och återigen är detta en fin touch.
Tappade vinge framkantslameller...
Dessa är en viktig funktion på de flesta parkerade Skyhawk-flygplan och det är bra att se att Airfix har tillhandahållit dessa som separata delar. Ännu bättre hade varit ett alternativ för tappade klaffar också, men du kan inte få allt! Speciellt i skala 1:72...