Kit Ref: A09185
Pris runt: £36.99
Recension med Geoff Coughlin
Läs Build Now/Finished Now recensionen av detta kit tillsammans med flera videodemonstrationer.
Tack till Airfix för att du tillhandahållit vårt recensionsexempel – få detta imponerande kit nu hos Airfix
Ja, detta är verkligen mycket välkommet!
Ett helt nytt verktyg Hawker Hunter i vilken skala som helst kommer att göra många modellbyggare väldigt glada och när det kommer i den mycket populära skalan 1:48, så mycket bättre. Hunter är bara ett av de flygplan som ser bra ut i vilken skala som helst, till skillnad från vissa andra typer som bara inte verkar "översätta" bra i vissa skalor.
Fram till nu har vi egentligen bara haft den gamla Academy Hunter i skala 1:48 och även om det är ok i grundläggande termer, så led det kitet av några irriterande skavanker som: underdimensionerat utkastssäte och hjul för att inte tala om en felaktig stjärtkon/bakände.
Så nu har vi en ny Hunter och med tanke på det enorma antalet utländska operationer kommer detta kit att bli en bästsäljare för Airfix och inte bara bland fans av RAF-typer efter WW2.
GALLERI
Det bästa jag kan göra just nu är att ta dig på en rundtur i vad som ingår i lådan och göra några observationer längs vägen.
VIDEORECENSION
Här är en titt på de tre färgscheman som erbjuds i lådan och varierande de är verkligen. Om du inte vill ha det som erbjuds, vänd dig till eftermarknadsdekaltillverkarna, det finns många alternativa dekalark tillgängliga.
Här är min sammanfattning...
Geoff C.
SMN Snabbsammanfattning Stjärnbetyg av 5
SÄRDRAG | STJÄRNERING (av fem) |
---|---|
Kvaliteten på formningen | **** |
Detaljnivå | ***** |
Noggrannhet | **** |
Instruktioner | *** |
Dekaler | **** |
Ämnesval | ***** |
Övergripande | **** |
Här är lite bakgrund till Hawker Hunter och F.6...
Hawker Hunter är ett transoniskt brittiskt jetdrivet stridsflygplan som utvecklades av Hawker Aircraft för Royal Air Force (RAF) under slutet av 1940-talet och början av 1950-talet. Det designades för att dra fördel av den nyutvecklade Rolls-Royce Avon turbojetmotorn och den svepande vingen, och var det första jetdrivna flygplanet som producerades av Hawker som skaffades av RAF. Den 7 september 1953 slog den modifierade första prototypen världshastighetsrekordet för flygplan och uppnådde en hastighet på 727.63 mph (1,171.01 632.29 km/h; XNUMX kn).
Ensitsiga Hunter introducerades för tjänst 1954 som ett manövrerbart dagsinterceptorflygplan, som snabbt efterträdde första generationens jetjaktplan i RAF-tjänst som Gloster Meteor och de Havilland Venom. Fighterrollen i alla väder/natt fylldes av Gloster Javelin. Successivt förbättrade varianter av denna typ producerades, som antog allt mer kapabla motormodeller och utökade dess bränslekapacitet bland andra modifieringar som implementerades. Jägare användes också av två RAF-visningsteam: "Black Arrows", som vid ett tillfälle slog rekord med 22 jägare i formation, och senare "Blue Diamonds", som flög 16 flygplan. Jägaren exporterades också i stor utsträckning och tjänstgjorde med totalt 21 utländska flygvapen.
Under 1960-talet, efter introduktionen av den överljudsliga engelska Electric Lightning i rollen som interceptor, övergick Hunter till att drivas som en jaktbombplan och för flygspaningsuppdrag, med dedikerade varianter för dessa ändamål. Tvåsitsiga varianter förblev i användning för utbildning och sekundära roller med RAF och Royal Navy fram till början av 1990-talet. Sextio år efter den ursprungliga introduktionen var den fortfarande i aktiv tjänst och drevs av det libanesiska flygvapnet fram till 2014.
Jägaren såg stridstjänst i en rad konflikter med flera operatörer, inklusive Suezkrisen, Aden-nödsituationen, det kinesisk-indiska kriget, det indo-pakistanska kriget 1965, det indo-pakistanska kriget 1971, det rhodesiska buskekriget, det andra Kongokriget, Sexdagarskriget, Utnötningskriget, Yom Kippur-kriget och Libanonkonflikten 2007. Totalt tillverkades 1,972 4 jägare av Hawker Aircraft och dess efterträdare, Hawker Siddeley, samt producerades på licens utomlands. I brittisk tjänst ersattes jägaren i sina huvudroller av Lightning, Hawker Siddeley Harrier och McDonnell Douglas F-XNUMX Phantom II.
RAF fick senare jägare utrustade med en förbättrad Avon-motor. Avon 203 producerade 10,000 44.48 lbf (833 kN) dragkraft och monterades på XF6, som blev den första Hunter F.6. Några andra revideringar av F.228 inkluderade en reviderad bränsletanklayout, de centrala flygkroppstankarna ersattes av nya i den bakre flygkroppen; "Mod 6" vingen, som har en distinkt "dogtooth" främre kantskåra för att lindra pitch-up-problemet; och fyra "våta" hårda punkter, vilket äntligen ger flygplanet en bra räckvidd. Hunter F.1099 fick företagsbeteckningen Hawker P.XNUMX.
Under Suezkrisen 1956 flög jägare av nr 1 och nr 34 skvadroner baserade vid RAF Akrotiri på Cypern eskort för engelska Electric Canberra bombplan på offensiva uppdrag in i Egypten. Under större delen av konflikten engagerade jägarna lokalt luftförsvar på grund av deras bristande räckvidd.
Under Brunei-revolten 1962 satte Royal Air Force ut jägare och Gloster-spjut över Brunei för att ge stöd åt brittiska markstyrkor; Jägare startade både dummy och riktiga skjutningar mot markmål för att skrämma och slå fast rebeller. I en händelse skulle flera bruneianska och utländska gisslan avrättas av rebeller. Jägarflygplan flög över Limbang medan Royal Marines från 42 Commando räddade gisslan i en hård strid. Under de följande åren av Borneo-konfrontationen sattes jägare ut tillsammans med andra RAF-flygplan i Borneo och Malaya.
Hunter F.6 drogs tillbaka från sin dagliga kämparroll i RAF 1963, och ersattes av den mycket snabbare engelska Electric Lightning-interceptorn. Många F.6:or fick sedan ett nytt liv i rollen som nära luftstöd, och konverterades till Hunter FGA.9-varianten.