se vår FÄRDIG NU BYGGRECENSION
Supermarine Walrus har producerats i satsform i skalorna 1:72, 1:48 och 1:32. Men hittills var de enda alternativen för de som ville modellera flygplanet i skala 1:48 det gamla Smer-paketet (som jag förstår var närmare skala 1:50) och Classic Airframes-satsen som var en utmaning att montera och var inriktad på endast hos mer erfarna modellerare. Airfix har nyligen släppt ett nytt toppmodernt 1:48-kit som jag tror, det är rättvist att säga, har överskuggat alla tidigare kit i denna skala.
Satsen består av 147 delar i ljusgrå plast fördelade på fem öppningar. Dessutom finns nio tydliga delar. Det genomskinliga inloppet har delar för öppna och stängda kapell. Jag tror att kanske några vindrutetorkare skulle kunna läggas till, kanske från mässingsskrotdelar, eftersom dessa var mycket uppenbara egenskaper hos Walrus baldakin. Försiktighet måste iakttas med maskeringen av kapellet på grund av de rundade hörnen på fönstren.
Detaljerna på plastdelarna är exceptionella. Älska dem eller hata dem, mönstermakarna på Airfix har valt att replikera de tusentals nitar som täckte flygkroppen.
Detaljen på insidan av flygkroppen är imponerande med ramverket som är fullt representerat. Det finns dock dussintals mycket märkbara ejektorstiftmärken på insidan av flygkroppen. Dessa kan behöva uppmärksamhet eftersom jag tror att åtminstone några av dem kommer att synas på den färdiga modellen, speciellt om du, som jag, tänker använda tvättar och/eller torrborstning för att framhäva den interna detaljen. Jag tror att kanske ett Swann Morton No.15-blad (det med den lilla böjda spetsen) kan vara tillräckligt litet för att komma in mellan flygkroppens ramar och löpare för att skrapa bort dessa stiftmärken. När detta är gjort kan det också bli nödvändigt att byta ut en del av stommen mot en tunn plastremsa.
Walkaround-bilder av flygplanet visar att det fanns ett antal kontrollkablar längs insidan av flygkroppens väggar och att några av dessa skulle vara synliga genom eventuella luckor som lämnats öppna. Dessa kan lätt replikeras med sträckt inlopp, vangtråd eller vajer.
Valrossens vingar och kontrollytor var delvis täckta av tyg. Jag tycker att tygeffekten har gjorts väldigt bra här. Resten av detaljen på de flygande ytorna är uppbyggd av fint försänkta linjer eller upphöjda detaljer efter behov. Kontrollytorna kan vara förskjutna vid behov. Instruktionerna visar de maximala vinklarna genom vilka skevroder och rodret kan röra sig om du väljer att göra detta.
Vingarnas undersidor har urtag för bomb-/djupladdningsställen och ett urval av bomber och djupladdningar tillhandahålls.
Viktade och oviktade hjul tillhandahålls de olika typerna som ska användas beroende på om underredet ska modelleras höjt eller sänkt.
Slitbanemönstret på hjulen är mycket fint gjutet.
En besvärlig egenskap hos Walrus var att motorkapseln som hängde mellan vingarna inte var i linje med att flyglinjen var något förskjuten till höger. Detta kan innebära att det kan uppstå problem med att rada upp stödstagen, vilket kan orsaka huvudvärk för modelleraren. Airfix har sörjt för detta i sitt kit eftersom stödstagen är gjutna i ett stycke med strukturen på motorgondolen med förskjutningen redan på plats. Den tvådelade propellern är också ett fint stycke formstycke utan tecken på sjunkmärken som ibland kan hittas på dessa delar. Den stora propellerbossen är mycket välgjord med imponerande skarpa detaljer.
Själva motorn kommer i fyra delar och är dessutom väl gjuten. Försiktighet kommer dock att behöva vidtas för att noggrant rengöra skarven mellan den främre och bakre halvan av cylinderenheten. Eftersom den är helt exponerad och utan kåpa, skulle motorn förmodligen dra nytta av att lägga till en tändsele gjord av sträckt inlopp eller fin tråd.
Medan Supermarine Spitfire var ett berömt snyggt och elegant flygplan, var Supermarine Walrus varken elegant eller elegant. Men på den positiva sidan hade den ett stort, imponerande och extremt tungt ankare tillsammans med en vinsch och en ansenlig mängd rep/kabel som alla ingår i satsen.
Monteringen av interiören kommer att vara komplicerad på grund av flygplanets natur och Airfix har tillhandahållit en mycket omfattande uppsättning delar för att fylla detta område. Inga säkerhetsbälten tillhandahålls dock, och jag tror att dessa kommer att vara en märkbar utelämnande eftersom pilotens cockpit var omfattande glaserad och skyttens positioner var öppna för väder och vind.