In-box recension med Dai Williams (juli 2018)
Fw190 dök upp för första gången i strid 1941 där den visade sig vara överlägsen i de flesta avseenden Storbritanniens främsta frontlinjekämpe Spitfire Mk. V. Flygplanets prestanda var dock inte så bra på högre höjder, vilket gör det mindre effektivt än Bf109 som en höghöjdsinterceptor.
För att rätta till detta problem utfördes experiment med Fw190-flygplan som monterades i olika versioner av Daimler Benz 603-motorn för att utvecklas som Fw190C-serien.
En av dessa prototyper var Fw190 V18 som var utrustad med en Daimler Benz 603A-1-motor och en Hirth 9-turboladdare i flygkroppen. En modifierad cockpitkapell utvecklades för det trycksatta flygkroppen och en bakenhet liknande den i Ta152-serien monterades.
Experimenten var inte framgångsrika och DB603-motorn var en bristvara som krävdes för andra flygplan. Fw190C-serien utvecklades inte och bristerna på hög höjd hos Fw190 korrigerades inte förrän Fw190D-serien dök upp 1944.
En ny ankomst
Det är inte första gången som Fw190 V18 dyker upp i satsform i skala 1:48 eftersom RV Resin producerade en för några år sedan. Jag är osäker på om detta kit fortfarande är tillgängligt, men för de som vill ha en V18 i sin samling representerar HobbyBoss-satsen förmodligen ett enklare och billigare alternativ.
Hobby Boss-satsen har 79 delar i mellangrå plast och två genomskinliga delar till kapellet. Plastdelarna är mycket väl gjutna med skarpa detaljer. Flygplanet är smidigt så att modellmodellen kan lägga till nitar om de skulle vilja göra det (mer om detta senare). En provpassning av huvudkomponenterna visade att de gick bra ihop och att det borde vara få problem med monteringen.
Instruktionerna är i det vanliga Hobby Boss-formatet och är tydliga och koncisa.
En sak som jag märkte när jag testade delarna är att inloppets fästpunkter där det är möjligt är på komponenternas passande ytor snarare än på deras yttre ytor. Jag tror att detta är en bra idé eftersom du är mindre benägen att skada synliga delar av modellen när du städar upp inloppsportarna. Försiktighet måste dock iakttas eftersom inloppets fästpunkter måste rengöras noggrant om delarna ska passa ihop rent. Denna metod för infästning av inloppet kan ses på insidan av det övre motorkåpan på bilden nedan.
Alla huvudkomponenterna i V18, såsom det stora höljet för kompressorn och den fyrbladiga propellern, ingår i satsen.
De stora avgaserna finns också, även om dessa förmodligen skulle kunna göra med att deras ändar urholkas med en borr av lämplig storlek.