Recension med Geoff Coughlin (Juni 2018)
Jag hoppas att du gillar det nya tillvägagångssättet för HN in-box-recensioner eftersom vi nu skapar HD-videor för att visa dig exakt vad du får i lådan och även ge en mer känsla av hela paketet som erbjuds.
Ta en titt…
Du får några fantastiska scheman i lådan och jag hoppas bara att dekalarket lever upp till de förväntningar du har efter att ha tittat på det här (se videon ovan).
Det här kommer att bli ett komplett bygge i ditt SMN och jag är verkligen glad att kunna säga att Chris E är på väg att ta emot det när jag skriver de här orden :) Kolla bara in hans projekt i SMN – fantastiskt arbete – det senaste är hans full konstruktion av den nyligen släppta Revell Me 262B-1a i 1:32. Bra jobbat Chris och vi kan inte vänta med att se vad du gör av detta mycket snygga kit.
Här är min sammanfattning...
Geoff C.
SMN Snabbsammanfattning Stjärnbetyg av 5
SÄRDRAG | STJÄRNERING (av fem) |
---|---|
Kvaliteten på formningen | **** |
Detaljnivå | **** |
Noggrannhet | **** |
Instruktioner | ** |
Dekaler | ***** |
Ämnesval | ***** |
Övergripande | **** |
Hänvisning
Northrop F-5A och F-5B Freedom Fighter och F-5E och F-5F Tiger II är en del av en överljudsfamilj för lätta stridsflygplan, som ursprungligen designades i slutet av 1950-talet av Northrop Corporation. Eftersom F-4 är mindre och enklare än samtida som McDonnell Douglas F-5 Phantom II, kostar F-5 mindre att både införskaffa och driva, vilket gör det till ett populärt exportflygplan. F-1950:an startade livet som ett privatfinansierat lätt jagarprogram av Northrop på 85-talet. Designteamet lindade ett litet, mycket aerodynamiskt jaktplan runt två kompakta och högkraftiga General Electric J5-motorer, med fokus på prestanda och låga underhållskostnader. Även om det primärt är designat för rollen som dagluftsöverlägsenhet, är flygplanet också en kapabel markattackplattform. F-1960A togs i bruk i början av 800-talet. Under det kalla kriget producerades över 1972 till 1,200 för amerikanska allierade. Även om USAF inte hade något erkänt behov av ett lätt stridsflygplan, skaffade det ungefär 38 5 Northrop T-XNUMX Talon tränarflygplan, som var direkt baserade på F-XNUMXA.
Efter att ha vunnit tävlingen International Fighter Aircraft 1970, ett program som syftade till att tillhandahålla effektiva lågkostnadsjaktflygplan till amerikanska allierade, introducerade Northrop andra generationens F-5E Tiger II 1972. Denna uppgradering inkluderade kraftfullare motorer, högre bränslekapacitet, större vingarea och förbättrade framkantsförlängningar för bättre svänghastighet, valfri luft-till-luft-tankning och förbättrad flygelektronik inklusive luft-till-luft-radar. Den används främst av amerikanska allierade och är fortfarande i USA:s tjänst för att stödja träningsövningar. Det har tjänat i ett brett spektrum av roller och kunnat utföra både luft- och markattackuppdrag; typen användes flitigt under Vietnamkriget. Totalt 1,400 1987 Tiger II byggdes innan produktionen avslutades 3,800. Mer än 5 38 F-5 och de närbesläktade T-500 avancerade tränarflygplanen tillverkades i Hawthorne, Kalifornien. F-2014N/F-varianterna är i tjänst med United States Navy och United States Marine Corps som motståndares tränare. Cirka XNUMX flygplan är i trafik från och med XNUMX.
F-5 utvecklades också till en dedikerad spaningsversion, RF-5 Tigereye. F-5 fungerade också som utgångspunkt för en serie designstudier som resulterade i Northrop YF-17 och F/A-18-navaliserade stridsflygplan. Northrop F-20 Tigershark var en avancerad variant för att efterträda F-5E som till slut avbröts när exportkunder inte dök upp. (Källa: Wikipedia)