med Dai Williams
En anteckning från Geoff C...
Vi köpte det här kitet i vetskap om att många av er kommer att vara intresserade av en objektiv bild av inte bara vad som finns i lådan, utan också hur det hela ser ut i en komplett artikel.
Dai har nu kitet och kommer snart att dra igång med sitt kompletta bygge som du kan följa här i SMN som vanligt.
Under tiden, innan jag skickade satsen till Dai, hade jag möjligheten att spela in en mycket snabb video i lådan för att visa dig innehållet som Dai kommer att utveckla nedan.
Video
Över till dig Dai...
Bakgrund
Det tyska flygvapnet hade en period av överlägsenhet från luften under den tidiga delen av första världskriget. De tyska Albatros-jaktplanen visade sig vara överlägsna de samtida brittiska och franska flygplanen, vilket resulterade i stora förluster av liv bland allierade piloter. Denna svåra situation förändrades dramatiskt under våren 1917 med introduktionen av Sopwith Triplane på västfronten. Flygplanet var överlägset i många avseenden Albatros DIII, med både enastående smidighet och stigningshastighet.
Flera Sopwith triplan tillfångatogs av tyskarna och dessa studerades utförligt. Flera tyska och österrikisk-ungerska tillverkare fortsatte sedan med att tillverka sina egna triplansdesigner. Till slut gick väldigt få av dessa konstruktioner förbi prototypstadiet. Några av dessa flygplan som Albatros Dr.1 var anpassningar av befintliga biplan medan Fokker Triplane designad av Reinhold Platz var ett helt nytt flygplan tänkt som ett triplan från början.
Treplansformatet innebar att det nya flygplanet kunde ha ett minskat vingspann jämfört med tvåplansjaktplan samtidigt som det fortfarande hade tillräckligt med vingarea för att ge det nödvändiga lyftet. Detta förkortade vingspann gav den stor manövrerbarhet.
Fokker Triplane var långsammare än många samtida jaktplan, vilket kanske ledde till att den endast tillverkades i ett begränsat antal. Men dess manövrerbarhet gjorde den populär bland tyska piloter, av vilka några fortsatte att använda den även efter att den tekniskt överlägsna Fokker DVII blev tillgänglig.
De första Fokker Triplanes introducerades för skvadronutvärdering som Fokker F.1. Det var i ett av dessa försöksflygplan som den tyska acet Verner Voss dödades efter en episk strid med Se5a-jaktplan från nr 56 skvadron. Efter modifieringar introducerades flygplanet i full skvadrontjänst som Fokker Dr.1. En av de mest kända exponenterna för maskinen var förmodligen Manfred Von Richthofen som flög flera av triplanen innan han också dödades när han flög sin ikoniska röda Dr.1 i april 1918.
Ställ en fråga eller lägg till feedback:
Du måste vara inloggad för att kunna kommentera.