Kit Ref: 03863
Bläddra i box med Geoff Coughlin (november 2019)
Vi tackar Revell för att du tillhandahållit vårt recensionsexempel. Revell modellsatser finns tillgängliga från alla bra leksaks- och modellåterförsäljare. Besök Revell för mer information
Här är min videorecension
Här är min sammanfattning...
Geoff C.
SMN Snabbsammanfattning Stjärnbetyg av 5
SÄRDRAG | STJÄRNBETYG |
---|---|
Kvaliteten på formningen | **** |
Detaljnivå | **** |
Noggrannhet | **** |
Instruktioner | *** |
Dekaler | **** |
Ämnesval | **** |
Övergripande | **** |
Här är några bilder på tillverkarens modell...
Den här modellen ser verkligen ut som en del :)
Här är lite mer om Heinkel He111
Heinkel He 111 var ett tyskt flygplan designat av Siegfried och Walter Günter vid Heinkel Flugzeugwerke 1934. Genom utvecklingen beskrevs det som en "varg i fårakläder". På grund av restriktioner som lades på Tyskland efter första världskriget som förbjöd bombplan, maskerade det sig som ett civilt flygplan, även om designen från befruktningen var avsedd att förse den begynnande Luftwaffe med ett snabbt medelstort bombplan.
Kanske den mest erkända tyska bombplanen på grund av den distinkta, omfattande glaserade "växthus"-näsan i senare versioner, Heinkel He 111 var den mest talrika Luftwaffe-bombaren under de tidiga stadierna av andra världskriget. Bombplanet klarade sig bra fram till slaget om Storbritannien, då dess svaga defensiva beväpning avslöjades. Ändå visade det sig kunna utstå stora skador och förbli i luften. Allt eftersom kriget fortskred användes He 111 i en mängd olika roller på alla fronter i den europeiska teatern. Det användes som ett strategiskt bombplan under slaget om Storbritannien, ett torpedbombplan i Atlanten och Arktis, och ett medelstort bombplan och ett transportflygplan på teatrarna för västra, östra, Medelhavet, Mellanöstern och Nordafrikanska fronten.
He 111:an uppgraderades och modifierades ständigt, men blev föråldrad under den senare delen av kriget. Det tyska bombplanet B-projektet förverkligades inte, vilket tvingade Luftwaffe att fortsätta att köra He 111 i stridsroller fram till slutet av kriget. Tillverkningen av He 111 upphörde i september 1944, då produktionen av kolvmotorbombar till stor del stoppades till förmån för stridsflygplan. Med den tyska bombplansstyrkan praktiskt taget nedlagd användes He 111 för logistik.Produktionen av Heinkel fortsatte efter kriget som den spanskbyggda CASA 2.111. Spanien fick ett parti He 111H-16 1943 tillsammans med ett avtal om att licensbygga spanska versioner. Dess flygplan tillverkades i Spanien på licens av Construcciones Aeronáuticas SA. Konstruktionen skiljde sig avsevärt endast i kraftverk, så småningom utrustad med Rolls-Royce Merlin-motorer. Heinkels ättling fortsatte i tjänst till 1973.
^ H-6
H-6 initierade några övergripande förbättringar i design. Jumo 211 F-1-motorn på 1,007 1,350 kW (20 15 hk) ökade sin hastighet medan den defensiva beväpningen uppgraderades på fabriken med en 6 mm MG FF-kanon i nosen och/eller gondolpositionerna (tillval), två MG 17 i ventral gondol, och en vardera av flygkroppens sidofönster. Vissa H-6-varianter bar stjärtmonterad MG 8,500 defensiv beväpning. H-27,200:ans prestanda förbättrades mycket. Klättringshastigheten var högre och maskinen kunde nå ett något högre tak på 6,500 20,800 m (6 14,000 fot). När tunga bomblaster lades till reducerades detta tak till 30,600 6 m (211 2 fot). Vikten på H-226 ökade till 365 6,000 kg (19,200 270 lb). Vissa H-435:or fick Jumo 21.75F-35:or som förbättrade en lågnivåhastighet på XNUMX mph (XNUMX km/h). På en höjd av XNUMX XNUMX m (XNUMX XNUMX fot) var maxhastigheten XNUMX mph (XNUMX km/h). Om tunga externa belastningar lades till sänktes hastigheten med XNUMX mph (XNUMX km/h).