Kit ref: 32055
Bläddra i lådan med Geoff Coughlin (november 2019)
Få detta kit här på Wingnut Wings
Vi har många boxrecensioner och fullbyggda artiklar för Wingnut Wings-kit och så låt oss gå direkt till denna recension så att du kan ta en titt.
Ett komplett bygge kommer att följa i SMN, så håll utkik SMN:s Nyheter för det!
Video recension
Galleri galler
Några färgglada alternativ finns på dekalarket...
Här är min sammanfattning...
Geoff C.
SMN Snabbsammanfattning Stjärnbetyg av 5
SÄRDRAG | STJÄRNBETYG |
---|---|
Kvaliteten på formningen | ***** |
Detaljnivå | ***** |
Noggrannhet | ***** |
Instruktioner | ***** |
Dekaler | **** |
Ämnesval | ***** |
Övergripande | ***** |
Här är lite mer om Sopwith Pup...
The Sopwith Pup var ett brittiskt ensitsigt dubbelplan stridsflygplan byggt av Sopwith Aviation Company. Det togs i tjänst hos Royal Flying Corps och Royal Naval Air Service hösten 1916. Med behagliga flygegenskaper och god manövrerbarhet visade sig flygplanet mycket framgångsrikt. Valpen blev så småningom utklassad av nyare tyska jagare, men den ersattes inte helt på västfronten förrän i slutet av 1917. Återstående valpar förpassades till hemvärns- och träningsenheter. Valpens följsamma flygegenskaper gjorde den också idealisk för användning i experiment för landning och start på hangarfartyg.
År 1915 tillverkade Sopwith ett personligt flygplan för företagets testpilot Harry Hawker, ett ensitsigt traktorbiplan som drivs av en sjucylindrig 50 hk Gnome-rotationsmotor. Detta blev känt som Hawker's Runabout; ytterligare fyra liknande flygplan har preliminärt identifierats som Sopwith Sparrows. Sopwith utvecklade sedan ett större jaktplan som var starkt influerat av denna design, men mer kraftfull och kontrollerad i sidled med skevroder snarare än genom vridning av vingarna.
Det resulterande flygplanet var ett enkelfack, ensitsigt biplan med en tygklädd träram och förskjutna vingar med lika spann. Huvudlandstället av tväraxeltyp stöddes av V-stag fästa vid de nedre flygkroppslängderna. Prototypen och de flesta tillverkade valparna drevs av den 80 hk (60 kW) Le Rhône 9C rotationsmotorn. Beväpningen var en enda 0.303 tum (7.7 mm) Vickers kulspruta synkroniserad med Sopwith-Kauper synkronisator.
En prototyp färdigställdes i februari 1916 och skickades till Upavon för testning i slutet av mars. Royal Naval Air Service (RNAS) beställde snabbt ytterligare två prototyper och lade sedan en produktionsorder. Sopwith var starkt engagerad i produktionen av 1½ Strutter, och producerade endast ett litet antal valpar för RNAS. Leveranserna påbörjades i augusti 1916.
Royal Flying Corps (RFC) gjorde också stora beställningar på valpar. RFC-beställningarna gjordes av underleverantörerna Standard Motor Co. och Whitehead Aircraft. Leveranserna började inte förrän i början av 1917. Totalt 1,770 96 valpar byggdes av Sopwith (850), Standard Motor Co. (820), Whitehead Aircraft (30) och William Beardmore & Co. (XNUMX). (Källa: Wikipedia)