Super Wing Series No.5
Pris i Storbritannien runt: £63.00GBP
Recension av Geoff Coughlin (Juni 2017)
Få detta och många andra imponerande Zoukei-Mura kit direkt från tillverkaren. Tack till ZM för att du tillhandahållit vårt recensionsexempel.
Och nu har ZM producerat F-4S...
Glada dagar verkligen! Du kanske har sett min första recension i lådan av ZM F-4J-utgåvan i SMNs Aircraft-Here Now och om du gjorde det kommer du att veta att kitet lovade mycket och pojke, gjorde det det!
Du kanske då har sett Aurelios fantastiska fullbyggd artikel av den där ZM F-4J-satsen och du kommer att veta att det bekräftade vilken fantastisk modellsats F-4J är och här är 3 bilder på Aurelios färdiga modell för att visa dig...
Nu kan du se vad allt väsen handlar om – förutsatt att du gillar "Toom"? Om du inte gör det är jag förvånad över att du har kommit så långt!!
Här är lite information om härstamningen av F-4J och F-4S (med tillstånd av Wikipedia)
USN och USMC fick den första definitiva Phantom, F-4B som var utrustad med Westinghouse APQ-72 radar (endast puls), en Texas Instruments AAA-4 infraröd sök- och spårkapsel under näsan, en AN/AJB -3 bombsystem och drivs av J79-GE-8,-8A och -8B motorer på 10,900 48.5 lbf (16,950 kN) torr och 75.4 25 lbf (1961 kN) efterbrännare (uppvärmning) med den första flygningen den 649 mars 4. 1961 F- 121B byggdes med leveranser som började XNUMX och VF-XNUMX Pacemakers fick de första exemplen på NAS Miramar.
F-4J hade förbättrad luft-till-luft och mark-attack förmåga; leveranser påbörjades 1966 och slutade 1972 med 522 byggda. Den var utrustad med J79-GE-10-motorer med 17,844 79.374 lbf (10 kN) dragkraft, Westinghouse AN/AWG-4 Fire Control System (gör F-7J till det första jaktplanet i världen med operativ nedsynning/nedskjutning) kapacitet), ett nytt integrerat missilkontrollsystem och bombsystemet AN/AJB-XNUMX för utökad markattackkapacitet.
F-4N (uppdaterad F-4B) med rökfria motorer och F-4J aerodynamiska förbättringar startade 1972 under ett initierat renoveringsprogram från den amerikanska flottan som heter "Project Bee Line" med 228 konverterade 1978.
F-4S-modellen är resultatet av renoveringen av 265 F-4J med J79-GE-17 rökfria motorer på 17,900 79.379 lbf (10 kN), AWG-8B radar med digitaliserade kretsar för förbättrad prestanda och tillförlitlighet, Honeywell AN/AVG-XNUMX Visual Target Acquisition Set eller VTAS (världens första operativa Helmet Sighting System), klassificerade flygelektronikförbättringar, flygplansförstärkning och framkantslameller för förbättrad manövrering.
Ur modellsynpunkt då... det finns inte så mycket extern skillnad alls som jag kan säga mellan F-4J och F-4S-modellerna. Den största skillnaden är införandet av spjälkade yttervings framkantsektioner och dessa ingår nu. Visst kommer det säkert att finnas några andra engångsvarianter, men standardflygplanen i båda serierna är väldigt lika och ZM-satserna återspeglar denna likhet.
Lite av en överraskning
Jag såg aldrig riktigt den här komma... med den relativt nyligen lanserade versionen av ett nytt verktyg F-4J från ZM och dessförinnan från Academy, det faktum att ZM nu har släppt en toppmodern F-4S Phantom II som betyder att vi återigen är bortskämda med valmöjligheter. Om "Toom" är din väska så är det verkligen berusande dagar.
Förutom länkarna ovan till recensionerna vi redan har för ZM 'J'-modellen, har vi också slutfört en fullständig konstruktion av Adam B av Academy F-4B-kit (mycket lik deras 'J'-kit) och du kommer hitta det i Aircraft-Finished Now under Academy. Det finns också en fullständig recension i här nu av samma kit.
Här är ett par bilder på Adams vackra Academy F-4B...
Notera ...
Det är värt att notera att ZM producerar ett antal detaljerade tillbehörsset tillgängliga mot extra kostnad: färg PE för sittbrunnen, metallunderrede, viktade däck, brittiska F-4J(UK) No.74 "Tiger" Sqn-dekaler etc. Se dem här.