Kit Ref: A09182
Pris runt £32.99 GBP, $47.14 USD, €42.07 Euro
Recension av Geoff Coughlin (Mars 2016)
Se GEOFFS FÄRDIG NU BYGGREVISION
Se DAVE COWARD ÄR FÄRDIG NU BYGGRECENSION
Airfix-satsen
Jag kan inte fatta att jag på bara några veckor har fått båda mina kit-want-önskningar uppfyllda – först Lightning T5 på 1:48 (Sword) och nu denna, F.Mk.8-versionen av Gloster Meteor från Airfix . F.8 symboliserar typen för mig och den eran av nya snabba jetplan – särskilt brittiska stridsflygplan från 1950- och 60-talen.
Vad får du?
Du kan se grenarna så bra som jag kan så ta en ordentlig titt på bilderna så tror jag att du kommer att bli ganska nöjd.
Låt oss börja med plasten
Plasten är precis som tillverkarens andra senaste releaser – lite mjuka men ändå välbearbetade ljusblågrå delar. Panellinjedetaljen är ritad och välgjord för skalan. Några av de små runda ljushålen (till exempel i motorutrymmena) kommer att behöva rengöras noggrant även om det är en mindre observation. Ingen annan verklig överflödig blixt är uppenbar, särskilt på de mindre, ömtåliga delarna och det är imponerande.
Delarnedbrytning är ganska konventionell för ett Meteor-kit...
Flygkroppen kroppen~~POS=HEADCOMP – Den allmänna formen ser väldigt autentisk ut och den stora "fyrkantiga" fenan kommer att sticka ut på din modell. Jag har klippt av flygkroppshalvorna från deras inlopp och provmonterat dem och de sitter väldigt bra – lovande.
Något nedslående är förekomsten av några grunda sjunkmärken på flygkroppshalvorna akter om kanonfacken – det här är definitivt inte det subtila porlande du ofta sett i metallskinnarna på Meteors i det här området, det här är runda sjunkmärken som du kan vara kan plocka upp på bifogade bilder. Med tur kanske de bara sandar ut eftersom de är grunda men vi får se.
Huvudvingar – separata övre vinghalvor delade i två horisontellt och fästa vid den nedre vingsektionen i ett stycke. Det är bra att se ytdetaljer på hjulutrymmets interiörer – på tal om vilka dessa är utmärkta med separata detaljerade bakväggar som kombineras som vingbalkar för att ge hela vingen styvhet.
De bakre delarna av vingrötterna levereras separat och om dessa passar lika bra som samma områden på deras C-47 Dakota så kommer jag att bli väldigt glad.
Hastighetsbromsar för de övre och nedre delarna av vingarna är separata så att du kan ställa dessa öppna, om än ovanliga när flygplanet var parkerat.
klaffar – tillhandahålls inte som separata föremål, gjuts i stängt läge.
Roder / hissar – Dessa är snyggt gjutna separat så att du kan lägga till lite intresse genom att förskjuta något om det behövs.
Sittbrunnen – En av de verkliga styrkorna enligt mig – allt finns för att göra en perfekt representativ Meteor F8. Faktum är att du får två utkaststolar, en med och en utan sätessele och detta är en utmärkt idé för alla smaker. Sidopanelerna är snyggt detaljerade insatser som hjälper till att få hela området att se upptaget ut och huvudpanelen har också upphöjda detaljer och dekalens instrumentpanel skulle kunna fungera mycket bra över detta, med hjälp av massor av dekalinställningslösningar – vi får se.
Sittbrunnens bakre däck har några snygga gjutna detaljer för att lägga till ytterligare intresse.
Underrede – återigen, ytterligare en styrka i satsen – alla detaljer finns där så långt jag kan se för att göra dessa områden iögonfallande. Nosväxeln är också designad med lite eftertanke. Noskonen är separat, vilket gör att den interna nosväxeln kan läggas till senare, tillsammans med den separata noskonen. Jag måste dock se hur detta fungerar i praktiken när det gäller praktiska egenskaper eftersom jag vanligtvis inte lägger till underredesenheterna förrän mycket nära slutet av projektet för att undvika att de skadas.
Hjulen levereras med och utan däck-däck och det faktum att de levereras med, är fantastiskt, utseendet på den färdiga modellen bör förstärkas avsevärt som ett resultat.
Motorer – för vissa kommer detta att vara höjdpunkten i satsen, främst för att du får två detaljerade Derwent 8-motorer och de breda och smala motorintagen, även om jag är ganska säker på att du bara behöver de breda till F8. Dessutom... motorerna kan monteras på en separat vagn som medföljer i satsen – hur bra är det? Båda motorerna verkar vara väl detaljerade och ytterligare detaljer tillhandahålls för motorutrymmen som skott – ser verkligen fram emot att få igång några av dessa Alclad2 'Hot Metal'-färger här :).
Motorrummets övre vingkåpor levereras också som separata delar, så förhoppningsvis kommer de att sitta tätt så att du kan ändra utseendet på din färdiga modell.
Guns – ytterligare läckerheter erbjuds även i dessa områden! Tvillingkanonerna på varje flygkroppssida ingår som separata föremål och inkluderar några detaljer om originalen som magasinen. Dörrarna till pistolutrymmet är separata och är designade så att din modell kan visa pistolerna som är monterade inuti. Förnuftigt, Airfix har bara detaljerat mitten och baksidan av varje pistol - de enda områden som kommer att vara synliga på din färdiga modell - smart.
Jag antar att det jag tänker på just nu och kanske du också... är att om passformen på dörrarna för alla öppna paneler är bra, så är det bra – om inte... ja, vi får se (håll ett öga på Build Nu – detta kit hamnade precis överst på byggprioritetslistan och kommer att börja omedelbart i Bygg nu, så håll ett öga på SMN Vad är nytt-sidan och Bygg nu).
Bränsletankar – ett par undervingstankar ingår och detta hjälper dig att skapa ett större utbud av färdiga alternativ med eftermarknadsdekaler för olika operatörer.
Vad du får med i satsen är den där snygga, utbuktade mittlinjetanken, som är typisk för den typ av RAF-tjänst. Återigen, det är trevligt att ha möjligheten att ta med det eller inte, beroende på ditt valda ämne.
Näsens vikt – detta ingår inte och Meteor. En Meteor F.8 kommer att behöva en hel del vikt för att stoppa din modells baksida. Jag måste se var vikten kan ta vägen – inte så lätt vid första anblicken med tanke på alla de fina detaljerna som tillhandahålls, men vi kommer att ha ett svar/fix för detta i konstruktionen du kan följa. Jag minns att Tamiya på ett smart sätt inkluderade cockpitbadkaret som en metalldel som löste problemet i deras Meteor-kit, synd att det inte har gjorts den här gången av Airfix.