Ref: A04178A
Pris runt: 14.99 GBP (mars 2014)
Recension av Geoff Coughlin
Vårt tack till Airfix för att du tillhandahållit vårt recensionsexempel. Skaffa detta kit här nu på: www.airfix.com
Beskrivning
Två saker innan vi går in på den här recensionen – för det första, kom igen, vem kommer ihåg att bygga den första gången? Det gör jag verkligen och den fantastiska boxkonsten med att Lufthansa 737 med kromliknande undersida i naturmetall såg fantastisk ut. Bygget har aldrig haft så mycket glädje som Boeing 727; Jag menar att 727:an hade fungerande baksteg! Jag är säker på att allt bara var personlig smak. Nu är båda dessa kit nu återutgivna efter många år.
Det andra du kanske undrar är varför granska vad som i huvudsak är ett civilt flygplan i SMN – en militärtidning? Jo, det beror på att ett antal flygvapen runt om i världen har använt typen genom åren i alla möjliga roller, så denna Boeing 737 och 727:an som också precis släppts går in i SMN.
Lite om Boeing 737
Boeing 737 är ett smalkroppsflygplan med kort till medeldistans twinjet. Ursprungligen utvecklad som ett kortare, billigare tvåmotorigt flygplan från Boeings 707 och 727, har 737 utvecklats till en familj på nio passagerarmodeller med en kapacitet på 85 till 215 passagerare. 737 är Boeings enda smalkroppsflygplan i produktion, med varianterna -600, -700, -800 och -900ER som för närvarande byggs. En omarbetad och omdesignad version, 737 MAX, kommer att debutera 2017.
Ursprungligen tänkt 1964, den första 737-100 flög 1967 och togs i flygtrafik i februari 1968. Därefter togs den förlängda 737-200 i tjänst i april 1968. På 1980-talet lanserade Boeing modellerna -300, -400 och -500 , senare kallad Boeing 737 Classic-serien. 737 Classics ökade kapacitet och inbyggde och CFM56 turbofläktmotorer tillsammans med vingförbättringar.
På 1990-talet introducerade Boeing 737 Next Generation med flera förändringar inklusive en omdesignad vinge, uppgraderad cockpit och ny interiör. 737 Next Generation omfattar de fyra modellerna -600, -700, -800 och -900ER, som sträcker sig från 102 fot (31.09 m) till 138 fot (42.06 m) långa. Boeing Business Jet-versioner av 737 Next Generation produceras också.
737-serien är det mest sålda jetflygplanet i flygets historia. 737 har tillverkats kontinuerligt av Boeing sedan 1967 med 7,865 3,680 levererade flygplan och 2013 737 beställningar som ännu inte har fullgjorts i december 737. 707-monteringen är centrerad på Boeing Renton Factory i Renton, Washington. Många 727:or betjänar marknader som tidigare fyllts av 757, 9, 80, DC-90 och MD-320/MD-1,250 flygplan, och flygplanen konkurrerar för närvarande främst med Airbus A737-familjen. Det finns 2006 XNUMX Boeing XNUMX i luften vid varje given tidpunkt i genomsnitt, med två avgång eller landning någonstans var femte sekund från och med XNUMX.
Militära Boeing 737
Den ursprungliga modellen var 737-100. Den lanserades 1968. -100:an rullades ut den 17 januari 1967 och togs i tjänst hos Lufthansa 1968. Flygplanet är den minsta varianten av 737:an. Endast 30 737-100:or beställdes och levererades, och inga 737-100:or kvar i tjänst idag. Den ursprungliga Boeing-prototypen, som senast drevs av NASA och gick i pension mer än 30 år efter sin första flygning, finns på utställning i Museum of Flight i Seattle.
ineteen 737-200s användes för att utbilda flygplansnavigatörer för US Air Force, kallad T-43. Några modifierades till CT-43s, som används för att transportera passagerare, och en modifierades som NT-43A Radar Test Bed. Den första levererades den 31 juli 1973 och den sista den 19 juli 1974. Det indonesiska flygvapnet beställde tre modifierade 737-200, betecknade Boeing 737-2×9 Surveiller. De användes som maritim spaning (MPA)/transportflygplan, utrustade med SLAMMAR (Sidelooking Multi-mission Airborne Radar). Flygplanen levererades mellan maj 1982 och oktober 1983
737-700C är en cabriolet version där sätena kan tas bort från flygplanet för att transportera last. Det finns en stor dörr på vänster sida av flygplanet. US Navy var lanseringskund för 737-700C, kallad C-40A Clipper av den amerikanska militären. C-40B och C-40C används av det amerikanska flygvapnet för transport av generaler och andra högre ledare. Boeing 737 AEW&C är en 737-700IGW ungefär lik 737-700ER. Detta är en Airborne Early Warning and Control (AEW&C) version av 737NG. Australien är den första kunden (som Project Wedgetail), följt av Turkiet och Sydkorea.