Pris cirka £15.00 GBP (eller mindre); Euro 17.23; 19.42 USD
Recension av Geoff Coughlin (September 2016)
se vår FÄRDIG NU BYGGRECENSION
Skaffa detta kit nu hos Airfix
Airfix-satsen
Som vi har gjort många gånger tidigare, om vi planerar att bygga ett kit här i SMN eller bara har det till hands och tror att du kommer att ha nytta av det, slutför vi en fullständig granskning i lådan för Aircraft-Here Now-Kits. Vi har två kompletta versioner i pipeline för detta kit – en från Dave C och en från mig :) När jag tittar på vad som erbjuds kan jag inte vänta med att komma in i det!
Jag slutförde en full konstruktion av Airfix 1:72 nya Folland Gnat T1 för ett tag sedan och det står i Aircraft-Finished Now på Airfix-sidorna och det är en väldigt fin modell – okomplicerad och blir till en härlig småskalig replik av originalet. I den större skalan 1:48 är möjligheterna ännu större och modellen kommer nu med nedfällda flikar och öppen nossektion som tillval, tillsammans med tvådelade eller enkla kapell.
Efter att ha sett Dave C:s färdiga modell var jag tvungen att köpa en och såg den på helgens Brampton Model Show, St Ives UK – den ser ut som en mycket väl spenderad £15.00, eller, som Dave påpekade efter att jag gjorde mitt köp att en annan handlare sålde dem för £12.00 – ah well, tack Dave!
Låt oss gå in i lådan
De numera mycket vanliga ljusgrå sprutorna, i den lite mjuka ljusblå plasten fyller lådan och direkt syns de mycket fina infällda panellinjerna. Lägg därtill den vassa och snygga detaljen i sittbrunnen, nosbukten och underredesbrunnarna så börjar denna modell se väldigt bra ut.
Huvudkomponenter – separat insugskanal, övre vingsektion i ett stycke och vertikalt delad flygkropp med integrerad fena. Ingen blixt och snygg formning över hela linjen. Rodret är ett separat föremål som du kan placera, som flikarna som du vill. Jag gillar verkligen sådana här alternativ eftersom de kan få din färdiga modell att se mycket mer intressant ut.
Sittbrunnen– bra sidoväggsdetaljer och pilot- och instruktörsinstrumentpaneler har fina skarpa upphöjda detaljer. du kan alltid använda dekalinstrumentets ytor och detta kan se helt rimligt ut om det appliceras med massor av Johnsons Klear (Future) eller dekalinställning/mjukgörande lösningar.
Utkastsstolarna har gjutna i enkla bälten och dessa kommer att se mycket bättre ut om de ersätts med repade föremål eller fotoetsade delar.
En pilotfigur medföljer om du vill lägga till den (eller inte) och han/hon är väl gjuten.
Detaljdelar – Underrede: snyggt och fint formgjutet för att spegla originalet mycket väl och var försiktig när du tar bort den från inloppet eftersom det lätt kan skadas.
Plattorna ingår i typalternativen som kommer att se bra ut när de läggs till din modell för att visa hjulen/däcken som tar flygplanets vikt. Navdetaljen är välgjord.
Nosbuk – Jag tvivlar på att jag kommer att öppna upp det här på min modell eftersom att göra det kommer att förstöra de mycket "snygga" linjerna i Gnat. Om du bestämmer dig för att gå den vägen, har viken några fina inre delar som kommer upp väl under noggrann målning.
Rensa delar...
Bra att se två alternativ – en enda kapell för en stängd kapell och tvådelad delad kapell om du vill ha den öppen – det senare kan se väldigt bra ut om du lägger till några detaljer på insidan av din sittbrunn.
Ingen mögelsömslinje längs skärmtaken är en riktig bonus – ingen slipning, rengöring och polering gör det också :)
Dekaler...
Bra kvalitet och erbjuder två klassiska träningsversioner – det röda/vita alternativet för flygträningsskola nr 4, RAF Valley, Anglesey, Wales, 1973 eller Fluorescent Fire Orange/Silver från Central Flying School, RAF Little Rissington, Gloucestershire, England 1964 (mitt mest troliga alternativ – bara älskar den där Day-Glo-effekten!).
Alla märkningar är i register och vältryckta med bra färg. Du kommer dock att göra klokt i att lägga till vitt bakom rundlarna och fenblixtarna för att säkerställa att du får en bra "påmålad" look, snarare än en genomskinlig markering som ser orealistisk ut.
Instruktioner…
Alla steg erbjuds i det vanliga sprängdiagramformatet med hänvisning till Humbrol-färgnummer.
Visste du att det finns en bra app tillgänglig för din mobil: ModelPaint42 som har modellfärgstillverkare och tabeller med siffror som korsrefereras – mycket användbar jag finner i min håla när jag modellerar.
Sammanfattningsvis
Ett mycket fint kit allt som allt och definitivt rekommenderas. här är min sammanfattning:
Geoff C.
SÄRDRAG | STJÄRNERING (av fem) |
---|---|
Kvaliteten på formningen | **** |
Detaljnivå | **** |
Noggrannhet | **** |
Instruktioner | **** |
Dekaler | **** |
Ämnesval | ***** |
Övergripande | **** |
Lite bakgrund om Folland Gnat
Folland Gnat är ett litet, svepande brittiskt subsonisk jettrainer och lätt stridsflygplan utvecklat av Folland Aircraft för Royal Air Force.The Gnat designades av WEW Petter som en utveckling av det privata företaget Folland Midge. Den flög första gången 1955. Dess design möjliggjorde konstruktion utan specialverktyg av länder som inte var särskilt industrialiserade. Även om den aldrig användes som jaktplan av Royal Air Force (RAF), användes Gnat T.1-tränarvarianten i stor utsträckning. Gnat blev välkänt som flygplanet för RAF:s Red Arrows aerobatic display team.
Gnaten exporterades till Finland, Jugoslavien och Indien. Det indiska flygvapnet blev den största operatören och tillverkade så småningom flygplanet under licens. Indien utvecklade sedan HAL Ajeet, en modifierad och förbättrad variant.