Ref: A03050
Pris cirka 10.99 GBP
Recension av Geoff Coughlin (Okt 2014)
Vårt tack till Airfix för att du tillhandahållit vårt recensionsexempel. Skaffa detta kit här nu på: www.airfix.com
(Foto: Fouga Magister CM-170R (registrering MT48) från det belgiska flygvapnet, fotograferad på Classic Jet-förhandsvisningsdagen, Kemble Airfield, England, i juni 2003. Taget av Adrian Pingstone)
Lite bakgrund
Fouga CM.170 Magister är en fransk tvåsits jettränare från 1950-talet. Den relaterade CM.175 Zéphyr var en bärarkapabel version för den franska flottan.
1948 designade Fouga en jetdriven primärtränare kallad CM.130 för det franska flygvapnet (Armée de l'Air, AdA) för att ersätta det kolvdrivna Morane-Saulnier MS.475-flygplanet. När AdA upptäckte att flygplanet saknade kraft från de två Turbomeca Palasturbojets, utökade Fouga grundkonstruktionen och använde den kraftfullare Turbomeca Marboré-motorn. Den distinkta V-tailen på den nya CM.170 Magister har sitt ursprung på CM.8 (Aka Castel-Mauboussin 8) segelflygplan som Fouga använde för att experimentera med jetmotorer. I december 1950 beställde AdA tre prototyper, med det första flygplanet som flög den 23 juli 1952. En förproduktionssats på 10 beställdes i juni 1953 följt av den första produktionsordern för 95 flygplan den 13 januari 1954. Fouga byggde en ny enhet fabrik i Toulouse-Blagnac för att tillverka flygplanet. Flygplanet togs i drift med AdA 1956.
Fouga Magister 170R designades 1949 av Robert Castello och Pierre Mauboussin. Den första prototypen flög den 23 juli 1952 och den första som såldes till AdA flög för första gången i februari 1956.
På grund av olika industriella sammanslagningar har flygplanet varit känt som "Fouga CM.170 Magister", "Potez (Fouga) CM.170 Magister", Sud Aviation(Fouga) CM.170 Magister" och "Aérospatiale (Fouga) CM. 170 Magister” beroende på var och när de byggdes.
Den franska marinens Aéronavale antog ett derivat av Magistern, CM.175 Zéphyr, som en grundläggande tränare för däcklandningsträning och bäraroperationer. Dessa föregicks av två "proof of concept"-prototyper betecknade CM.170M Magister, som gjorde sina första flygningar 1956/57.
En förbättrad version av Magister kallad CM.170-2 Magister tillverkades från 1960. Den använde en kraftfullare Turbomeca Marboré IV-motor. Tillverkningen av Magister upphörde i Frankrike 1962 men den fortsatte att byggas i Finland fram till 1967.
Utvecklingen av flygplanet tog slut när det franska flygvapnet valde Alpha Jet som sin nya jettränare.
Efter pensioneringen köptes ett antal Magisters av privata piloter i USA och drivs i kategorin experiment.
Airfix-satsen
Jag måste erkänna att jag blev lite besviken när jag trodde att den här utgåvan var ett nytt verktyg, men tyvärr inte – paketet innehåller 1975-satsen med nya dekaler, den senare är dock väldigt trevlig.
Här är några observationer...
- Delarna är ganska välbearbetade och överflödig blixtplast runt delarna är minimal
- Ytdetalj har massor av upphöjda nitar, speciellt på flygkroppen
- Vingar har upphöjda panellinjer
- Sittbrunnsdetaljer är förvånansvärt bra för perioden: anständigt sittbrunnsbadkar, huvudinstrumentpaneler med bra upphöjda detaljer
- Sittbrunnens sidopaneler har också upphöjda detaljer
- Inga dekaler ingår för någon av instrumentpanelerna
- Torrpassning av flygkropps- och vingdelar ser lovande ut
- Baldakinen är gjuten i ett stycke.
Tydliga delar
Rimligt tydligt även om du måste lägga till din kapell i stängt läge eftersom inget alternativ för öppna kapell ingår.
Instruktioner
Dekaler
Två scheman erbjuds - kvaliteten ser mycket bra ut och en mycket trevlig funktion är fullständiga stencildatamarkeringar - utmärkt.
Schema A – Fouga CM.170 Magister, Silver Swallows Aerobatic Team, Light Strike Squadron, Aer Chor na hEireann (Irish Air Corps), Casement Aerodrome, Baldonnel, Eire (Irländska Republiken), 1997
Schema B – Fouga CM.170 Magister, Bierset Station Flight, Belgien, 1983/84
Sammanfattningsvis
Det här är en välkommen återutgivning av en unik design och berömda flygplan som jag minns att jag såg flyga med både franska och belgiska AF aerobatic display team. Priset ser ut att vara lite högt men det är en relativ faktor. Dekalerna är fantastiska och ger alternativ för olika Magister-flygplan.
SMN Snabbsammanfattning Stjärnbetyg av 5
SÄRDRAG | STJÄRNERING (av fem) |
---|---|
Kvaliteten på formningen | *** |
Noggrannhet | *** |
Detaljnivå | *** |
Instruktioner | *** |
Dekaler | **** |
Ämnesval | ***** |
Övergripande | *** |