Kit ref: HK01E15
Pris cirka 150.00 GBP (juli 2015)
Recension av Aaron Scott
De Havilland DH.98 Mosquito var ett brittiskt flerrollsstridsflygplan med en tvåmannabesättning som tjänstgjorde under och efter andra världskriget. Det var ett av få operativa frontlinjeflygplan från eran som nästan helt konstruerades av trä och fick smeknamnet "The Wooden Wonder". Myggan var också känd som "Mossie" för sina besättningar.
Den 21 juni 1941 beordrade flygministeriet att de sista 10 myggorna, beställda som fotospaningsflygplan, skulle omvandlas till bombplan. Dessa 10 flygplan ingick i den ursprungliga produktionsordern den 1 mars 1940 och blev B Mk IV Series 1. W4052 skulle vara prototypen och flög för första gången den 8 september 1941.
Bombplansprototypen ledde till B Mk IV, av vilka 273 byggdes: förutom 10 Series 1s byggdes alla andra som Series 2s med utökade gondoler, reviderade avgasgrenrör, med integrerade flamdämpare och större bakplan. Serie 2-bombplan skilde sig också från Series 1 genom att ha en större bombfack för att öka nyttolasten till fyra 500 lb (230 kg) bomber, istället för de fyra 250 pund (110 kg) bomberna i Serie 1. Detta möjliggjordes genom att förkorta svansen på 500 pund (230 kg) bomben så att dessa fyra större vapen kunde bäras (eller en total last på 2,000 920 pund (1942 kg). B Mk IV togs i tjänst i maj 105 med XNUMX skvadron.
I april 1943 beslutades det att konvertera en B Mk IV för att bära en 4,000 1,812 lb (54 27 kg), tunnhölje hög explosiv bomb (med smeknamnet "Cookie"). Konverteringen, inklusive modifierade bombrumsupphängningsarrangemang, utbuktade bombrumsdörrar och kåpor, var relativt okomplicerad, och 618 B.IV modifierades därefter och distribuerades till skvadroner av RAF Bomber Commands Light Night Striking Force 1943 B Mk IV omvandlades senare för speciella operationer med Highball anti-sändningsvapnet, och användes av 290 Squadron, bildad i april 471 specifikt för att använda detta vapen. AB Mk IV, DK530 användes initialt som ett provflygplan för bomben, följt av DZ533, 380 och 610. B Mk IV hade en maxhastighet på 265 mph (426 km/h), en marschhastighet på 34,000 mph (10,000 mph). km/h), tak på 2,040 3,780 fot (2,500 762 m), en räckvidd på XNUMX XNUMX miles (XNUMX XNUMX km) och en stigningshastighet på XNUMX XNUMX fot per minut (XNUMX m).
De Havilland Mosquito fungerade i många roller under andra världskriget, med uppgift att utföra medelstora bombplan, spaning, taktisk attack, anti-ubåtskrigföring och sjöfartsattack och nattjaktflyg, både defensiva och offensiva, fram till slutet av kriget.
I juli 1941 skickades den första tillverkningen Mosquito W 4051 (ett produktionsflygplan kombinerat med några prototyper av flygytor – se avsnittet i artikeln "Prototyper och testflyg") till nr 1 Photographic Reconnaissance Unit (PRU), som vid den tiden verkade kl. RAF Benson. Följaktligen var de hemliga spaningsflygningarna för detta flygplan de första aktiva tjänsteuppdragen för Mosquito. 1944 angav tidskriften Flight den 19 september 1941 som datum för det första PR-uppdraget, på en höjd "omkring 20 000 fot".
Den 15 november 1941 tog 105 Squadron, RAF, leverans av den första operativa Mosquito Mk. B.IV bombplan, serienummer. W4064. Under hela 1942 genomförde 105 Sqdn, baserat på RAF Horsham St. Faith, sedan från den 29 september, RAF Marham, dagsljusattacker på låg nivå och ytlig dyk. Bortsett från den berömda Oslo-razzian, var dessa främst på industriella mål i ockuperade Nederländerna, plus norra och västra Tyskland. Besättningarna möttes av dödliga flak och jagare, särskilt FW 190, som de kallade "snappers". Tyskland kontrollerade fortfarande det kontinentala luftrummet, och FW 190-talet var ofta redan luftburna och på en fördelaktig höjd. Det var Myggans utmärkta hanteringsförmåga, snarare än ren hastighet, som underlättade de undanflykter som var framgångsrika. Under denna dagsljus-raiding-fas var flygbesättningsförlusterna höga – till och med förlusterna som uppstod under skvadronens farliga Blenheim-era överskreds i procenttal. Hedersrullen visar 51 flygbesättningsdödsfall från slutet av maj 1942 till april 1943. Under motsvarande period fick besättningar tre Mentions in Despatches, två DFM:s och tre DFC:s.
Myggan tillkännagavs första gången offentligt den 26 september 1942 efter mygganfallet i Oslo den 25 september. Den visades i The Times den 28 september, och dagen efter publicerade tidningen två bildtexter som illustrerar bombnedslagen och skadorna.
Satsen
En magnifik boxkonst sätter standarden högt redan från början. Boxen är en tvådelad affär men är något svag och inte så solid som man skulle vilja ha för ett så stort kit. Hur som helst, det är en liten punkt och min kom i en robust yttre låda så jag kom säkert från Profimodeller från Tjeckien.
Lyfter på locket och vi står inför en låda full med plast som består av 26 öppningar.