Kit ref: KH32001
Pris cirka 50.00 GBP (april 2014)
Recension av Julian Seddon
Lite bakgrund
Förutom att den användes som tränare av många länder fram till 1970 är jag rädd att jag inte vet mycket om dess utveckling. Wikipedia gör en samlad historia som jag är säker på kommer att fylla i många av de detaljer som jag saknar (se nedan). Jag är säker på att det är en filmstjärna som också förekommer som en japansk nolla i många efterkrigsfilmer.
North American Aviation T-6 Texan var ett enmotorigt avancerat tränarflygplan som användes för att träna piloter från United States Army Air Forces, United States Navy, Royal Air Force och andra flygvapen från det brittiska samväldet under andra världskriget och in i 1970-talet. Designad av North American Aviation, är T-6 känd för en mängd olika beteckningar beroende på modell och flygvapnet. USAAC och USAAF betecknade det som AT-6, United States Navy SNJ, och British Commonwealths flygvapen, Harvard, det namn som det är mest känt av utanför USA. Efter 1962 utsåg amerikanska styrkor den till T-6. Det är fortfarande ett populärt warbird-flygplan som används för demonstrationer och statiska uppvisningar.
Till Kitty Hawk-kit
Men kitet är i min ägo och det ser ut som en riktig stjärna i sig. Boxkonstverket är tillräckligt motiverande för att få mig att vilja göra omslagsversionen. Min kom från Hobbylink i bra tid och skick. Den hade inte lidit någon skada under sin resa från Japan och kostade cirka 75 pund när tullarna hade betalats.
En del av inloppen är dubblerade och behöver delas upp innan fotografering. Jag är rädd att bilderna är lite mörka eftersom de kom dagen innan jag åker till Irland och jag var tvungen att skynda igenom recensionen. Idag är det så mörkt!
Huvudinlopp
Några av undersidans detaljer har jag tagit på nära håll för att visa den extremt ömtåliga nitningen ingjuten i ytan, detta är genomgående den mest imponerande delen av satsen.
Jag tror att nitarna kommer att synas bättre på en bild av flygkroppssidan.
I flygkroppens inlopp ingår motorn. Jag skulle ha trott att med noggrann målning kommer motorn att vara mer än tillräcklig ur lådan. Som jag nämnde tidigare är detaljerna i formningen av flygkroppen helt rätt - närbilden visar hur bra den är.
Detsamma gäller vingarna som sitter på samma inlopp som stjärtplansskevroder och några inredningsdetaljer Bland inredningsdetaljerna finns baksidan av instrumentpanelen och om detta syns genom kapellet blir det kul att detaljera med vajrar (många av dem)
Texan rensar
Tydliga delar
Som man kan se är dessa genomskinliga delar skarpt gjutna och mycket bra kvalitet. De ser ganska enkla att maskera. Detta är bra eftersom det inte finns några färdigskurna masker i satsen.
Instruktioner/målningsguide
Instruktionerna verkar tydliga och logiska och monteringen ser ut att vara ganska problemfri.
Schemat som jag har valt är lådans lock och visas här. Mycket färgglatt.
Som ni ser måste undervingarnas färger målas på.
När flikarna är nere är den övre vingytan synlig och har blivit detaljerad som ett resultat.
Dekaler
Det finns gott om alternativ här som representerar många av de länder som använder denna robusta arbetshäst som tränare. Schabloner i dussinet kommer att testa din syn! De har levererat dekaler för instrumentpanelerna – de kanske är OK men jag kanske måste titta runt efter separata dekaler.
Etsad mässing
Det finns knappt någon mässing. Det verkar inte riktigt behöva det – bara selarna. De ser ganska tjocka ut så det kan behövas en försiktig applicering av låga för att få dem i rätt form.
Sammanfattningsvis
Där är vi – det här verkar vara ett genomtänkt och fantastiskt formgjutet kit och det kanske inte tar för lång tid att bygga. Målningen, eftersom den kommer att ha en högpolerad finish, kommer att behöva lite planering.
SMN Snabbsammanfattning Stjärnbetyg av 5
SÄRDRAG | STJÄRNERING (av fem) |
---|---|
Kvaliteten på formningen | ***** |
Noggrannhet | Jag har ingen referens! |
Instruktioner | **** |
Dekaler | ***** |
Ämnesval | ***** |
Övergripande | ***** |