Pris: cirka 26.99 GBP (GBP)
Kit Ref: 04889
Recension av Geoff Coughlin (September 2014)
Vi tackar Revell för att du tillhandahållit vårt recensionsexempel. Revell modellsatser finns tillgängliga från alla bra leksaks- och modellåterförsäljare. För detaljer besök www.revell.de/en, @RevellGermany eller facebook.com/Revell
Lite bakgrund
Bristol Type 156 Beaufighter, ofta kallad Beaufighter, var en brittisk långdistans tunga stridsflygplan derivat av Bristol Airplane Companys tidigare Beaufort-torpedbombplansdesign. Namnet Beaufighter är en portmanteau av "Beaufort" och "fighter".
Till skillnad från Beaufort hade Beaufighter en lång karriär och tjänstgjorde i nästan alla krigsteatrar under andra världskriget, först som nattjaktare, sedan som jaktbombplan, och så småningom ersatte Beauforten som torpedbomber. En variant byggdes i Australien av Department of Aircraft Production (DAP) och var känd i Australien som DAP Beaufighter.
Med jaktplansstandarder var Beaufighter Mk.I ganska tung och långsam. Den hade en totalvikt på 16,000 7,000 lb (335 540 kg) och en maxhastighet på endast 16,800 mph (5,000 km/h) vid XNUMX XNUMX fot (XNUMX XNUMX m). Ändå var detta allt som fanns tillgängligt på den tiden, eftersom ytterligare produktion av den annars utmärkta Westland Whirlwind redan hade stoppats på grund av problem med produktionen av dess Rolls-Royce Peregrine-motorer.
Den första Beaufightern levererades till RAF Tangmere för försök med Fighter Interception Unit den 12 augusti 1940, och de första operativa maskinerna togs emot av 29 skvadron och 604 skvadron den 2 september.
Beaufightern kom från produktionslinjen nästan exakt samtidigt som de första British Airborne Interception (AI) nattjaktradaruppsättningarna. Med de fyra 20 mm kanonerna monterade i den nedre flygkroppen kunde nosen rymma radarantennerna, och flygkroppens allmänna rymd gjorde att AI-utrustningen kunde monteras enkelt. Även lastat till 20,000 9,100 lb (1941 XNUMX kg) var flygplanet tillräckligt snabbt för att fånga tyska bombplan. I början av XNUMX var det en effektiv motsats till Luftwaffes natträder. De olika tidiga modellerna av Beaufighter började snart tjänstgöra utomlands, där dess robusthet och tillförlitlighet snart gjorde flygplanet populärt bland besättningar även om det var tungt på kontrollerna och inte lätt att flyga, bra landningar var en speciell utmaning.
En natt fighter Mk VIF fördes skvadroner mars 1942, utrustad med AI Mark VIII radar. Eftersom snabbare de Havilland Mosquito tog över i natt fighter roll i mitten till slutet av 1942, gjorde tyngre Beaufighters värdefulla bidrag i andra områden såsom anti-shipping, slipad attack och långväga förbud i varje större operations.
I Medelhavet tog USAAF:s 414:e, 415:e, 416:e och 417:e Night Fighter Squadrons emot 100 Beaufighters sommaren 1943, och uppnådde sin första seger i juli 1943. Under sommaren genomförde skvadronerna både markkonvojer dagtid och attacker på marken. flög i första hand defensiva avlyssningsuppdrag på natten. Även om jaktplanet Northrop P-61 Black Widow började anlända i december 1944, fortsatte USAAF Beaufighters att flyga nattoperationer i Italien och Frankrike till sent i kriget.
På hösten 1943 var myggan tillgänglig i tillräckligt antal för att ersätta Beaufighter som RAF:s primära nattjaktare. Vid slutet av kriget hade ett sjuttiotal piloter som tjänstgjorde med RAF-enheter blivit ess medan de flög Beaufighters.
Minst en tillfångatagen Beaufighter drevs av tyska Luftwaffe – det finns ett fotografi av flygplanet under flygning, med tyska markeringar.
För att få dig på humör!
Hänvisning
Glöm inte att du har en genomgångsuppsättning bilder i din SMN Photo Reference Library.