Ref: 04843
Recension av Geoff Coughlin (Maj 2013)
Pris runt: £8.40 GBP
Vi tackar Revell för att du tillhandahållit vårt recensionsexempel. Revell modellsatser finns tillgängliga från alla bra leksaks- och modellåterförsäljare. För mer information besök www.revell.eu eller maila ukbranch@revell.de
Lite nostalgi här...Junkers Ju 52 (med smeknamnet Tante Ju (”Tante Ju”) och Iron Annie) var ett tyskt trimotortransportflygplan tillverkat från 1932 till 1945. Det hade både civil- och militärtjänst under 1930- och 1940-talen. I en civil roll flög den med över 12 lufttrafikföretag inklusive Swissair och Deutsche Luft Hansa som ett flygplan och fraktfartyg. I en militär roll flög den med Luftwaffe som trupp- och godstransport och kort som ett medelstort bombplan. Ju 52 fortsatte i efterkrigstiden med militära och civila flygflottor långt in på 1980-talet.
I sin ursprungliga konfiguration, betecknad Ju 52/1m, var Ju 52 ett enmotorigt flygplan som drevs av antingen en BMW eller Junkers vätskekyld motor. Den enmotoriga modellen var dock underdriven, och efter att sju prototyper hade färdigställts byggdes alla efterföljande Ju 52:or med tre radiella motorer som Ju 52/3m (drei motoren – "tre motorer"). Ursprungligen drevs av tre Pratt & Whitney Hornet radialmotorer, senare produktionsmodeller fick huvudsakligen 574 kW (770 hk) BMW 132-motorer, en licensbyggd förfining av Pratt & Whitney-designen. Exportmodeller byggdes också med 447 kW (600 hk) Pratt & Whitney Wasp R-1340 och 578 kW (775 hk) Bristol Pegasus VI-motorer. De två vingmonterade radialmotorerna i Ju 52/3m hade full-chord-kåpor och var märkbart utdragna, från att ha monterats i en nästan vinkelrät vinkel till vingens avsmalnande framkant. Den centrala motorn hade en kåpa med halvkorda som en Townend-ring eftersom flygkroppen bakom den ökade i diameter, även om några senare flygplan hade djupare kåpor. Produktion Ju 52/3m flygplan som flögs av Luft Hansa före andra världskriget, såväl som Luftwaffe-flygade Ju 52:or som flögs under kriget, använde vanligtvis ett luftstartsystem för att vända sin trio av radiella motorer, med hjälp av en vanlig tryckluftsförsörjning som manövrerade även huvudhjulens bromsar.
Revell Kit
Detta är i själva verket inte alls ett Revell-kit, men Eduard-kitet återsläppt som en Revell-boxning men med nya dekaler. Det är ganska trevligt att ha en modell i skala 1.144, liten men inte liten och en som passar in i vilken samling som helst av modeller i liknande skala. Formen ser ganska exakt ut med nya dekaler för två Luftwaffe-flygplan.
De grå öppningarna (inklusive den genomskinliga) har försänkta panellinjer – ser återhållna ut i den här skalan plus ett utseende och en känsla av generellt anständig kvalitet med delarna skarpa och skarpa. Designen på Ju 52 och den där korrugerade effekten är också väl fångad
Kartong och innehåll
Revell box-konstverket är vanligtvis tillräckligt imponerande och det är fallet här – en bild av en Ju 52 i ett slående schema som klättrar iväg efter start ser imponerande ut.
Låt oss gå in
De grå sprutorna är väl förpackade och inga skador syns. Om man tar huvudkomponenterna först, de är ganska väl bearbetade, infällda panellinjedetaljer är lite tunga även om mycket av detta är på undersidan och inte kommer att synas ändå. Det finns blixt på ett antal delar men detta bör rengöras lätt nog. Ingen förvrängning var uppenbar och en torr passning av huvudkroppen lovar en anständig passform; det första intrycket är ett enkelt kit som alla modeller, oavsett nivåerfarenhet, borde kunna konstruera utan svårighet.
Sittbrunn och interiör
Dekaler finns tillgängliga på dekalbladet för att lägga till huvudinstrumentpanelen i cockpiten, och för att vara ärlig tycker jag att detta är helt acceptabelt i den här skalan. De andra interna detaljerna som kabinskottet och kontrollpelaren är ok och kommer att ge tillräckligt med liv till detta område för att göra jobbet i denna lilla skala på 1.144.
Motorer
Tri-motorn för Junkers Ju 52 är känd och motorytorna har precis tillräckligt med detaljer för att vara övertygande.
Underredesenheter
Dessa föremål ser lite tunna ut och har några diskbänksmärken och blixt att hantera men kommer förhoppningsvis att se bra ut när de städas upp.
Tydliga delar
De tydliga delarna ser tydliga och oförvrängda ut.
Instruktioner
Dekaler
Alternativ för två olika flygplan ingår:
• Junkers Ju 52/3m g7e av Transportstaffel/VIII. Fliegerkorps Sovjetunionen; december 1942
• Junkers Ju 52/3m g7e av 2./KGrzbV 108, Norge 1942
Färgerna är i register färgdensiteten ser imponerande ut och bärarfilmen begränsad, så jag skulle inte förvänta mig några problem med appliceringen. Om man tittar på tillverkarens färdiga modell (se bifogade bilder) kommer dekalerna att se bra ut när de appliceras noggrant.
Slutsats
Detta är ett bra ämne och kommer att ge alla 1.144-modellfans en möjlighet att utöka sin samling. Själva modellen ser ut att vara ganska välkonstruerad från torr-/testpassningen. Formning är ok om än överdimensionerad för skalan.
Geoff C.
SMN Snabbsammanfattning Stjärnbetyg av 5
SÄRDRAG | STJÄRNERING (av fem) |
---|---|
Kvaliteten på formningen | *** |
Noggrannhet | **** |
Instruktioner | *** |
Dekaler | **** |
Ämnesval | **** |
Övergripande | *** |