Recension av Geoff Coughlin (december 2014)
Pris: cirka 22.99 GBP (GBP)
Kit Ref: 04996
Vi tackar Revell för att du tillhandahållit vårt recensionsexempel. Revell modellsatser finns tillgängliga från alla bra leksaks- och modellbutiker. För detaljer besök www.revell.de/en
Lite bakgrund
SEPECAT Jaguar är ett anglo-franskt jetattackflygplan som främst används av det indiska flygvapnet. Tidigare användes den av det brittiska kungliga flygvapnet och franska Armée de l'Air i rollen som nära luftstöd och kärnvapenangrepp. Ursprungligen tänkt på 1960-talet som jettränare med lätt markattackkapacitet, kravet på flygplanet ändrades snart till att omfatta överljudsprestanda, spaning och taktiska kärnvapenanfallsroller. En operatörsbaserad variant planerades också för fransk trafik, men denna avbröts till förmån för den billigare Dassault Super Étendard. Flygplanen tillverkades av SEPECAT (Société Européenne de Production de l'avion Ecole de Combat et d'Appui Tactique), ett samriskföretag mellan Breguet och British Aircraft Corporation, ett av de första stora gemensamma anglo-franska militärflygplansprogrammen.
Jaguaren exporterades till Indien, Oman, Ecuador och Nigeria. Med olika flygvapen användes Jaguar i många konflikter och militära operationer i Mauretanien, Tchad, Irak, Bosnien och Pakistan, samt tillhandahåller en färdig kärnvapenleveransplattform för Storbritannien, Frankrike och Indien under den senare hälften av kylan. Krig och bortom. Under Gulfkriget prisades Jaguaren för sin tillförlitlighet och var en värdefull koalitionsresurs. Flygplanet tjänstgjorde med Armée de l'Air som huvudanfalls-/attackflygplan fram till 1 juli 2005, och med Royal Air Force till slutet av april 2007. Det ersattes av Panavia Tornado och Eurofighter Typhoon i RAF och Dassault Rafale i Armée de l'Air. Indien planerar på lång sikt att ersätta sin Jaguar-flotta med det utvecklande Advanced Medium Combat Aircraft (AMCA).
Inledande bedömning
Det är bra att se den här tillbaka efter att ha släppts av Airfix för några år sedan. Formarna ser ut att ha stått sig ganska bra och de flesta delar är rent gjutna med bara lite överflödig blixt här och där, men det här var en hyfsad release när den först ut och det förblir så nu. Jag byggde två av dessa kit genom åren och de ser bra ut när de är färdiga om du är beredd att lägga ner arbetet.
Sprutar och mer grenar
Infällda panellinjer är lite tunga med generellt bra passform av delar; slutresultatet ser verkligen bra ut som du kan se från tillverkarens bilder av den färdiga modellen som bifogas denna recension.
Det bästa du kan göra är förmodligen att visa sprutorna för dig här:
Så vad tycker du? Tja, detta kit representerar den uppdaterade utgåvan av Airfix med de två dropptankarna som det största pluset för mig. Sittbrunnen är ganska grund med Martin Baker-sätet som nästan är acceptabelt men du måste lägga till en sele från en annan källa. Du får dekaler för huvudinstrumentpanelerna och du måste använda dem eller byta ut sittbrunnen mot en från Aires eller lägga till några Pavla eftermarknadsartiklar – det finns ett val tillgängligt. Du kanske till och med har de gamla reservdelarna av Paragon harts som kommer att tillföra mycket. Att välja att stänga kapellet är ett alternativ och då skulle du nog kunna komma undan med det mesta som ingår men egentligen inte om du vill ha en upphöjd.
Höjdpunkter i ett ögonkast:
- Ämnesval – mycket välkommen extra boxning med utmärkta nya dekaler
- Val av öppen eller stängd kapell
- Formen på hjuldäcken – inte perfekt men mycket bättre och användbar, till skillnad från Kitty Hawk-hjulen
- Bra utbud av vapen – LGB, AIM-9L AAM, Recon pod, plus dubbla dropptankar
- Tydliga delar klara och oskadade
- Dekalalternativ – två olika val.
Saker att titta på och vara extra försiktig med:
- Lite överflödig blixt på de flesta delar, så försiktighet behövs när du rengör dem
- Brist på cockpitdetaljer
- Kraftiga infällda panellinjer.
Instruktioner
Dessa är i klassisk Revell-stil med 31 exploderade scener.
Dekaler
Mycket hög kvalitet och en verklig styrka hos denna Revell-förpackning.
Alternativet 1 SEPECAT Jaguar GR.1, No.54 Squadron, Royal Air Force, Coltishall, England, Mach 1979
Alternativet 2 SEPECAT Jaguar GR.1A, No.41 Squadron, Royal Air Force, Coltishall, England, september 1987
Slutsats
Tja, jag hoppas att den här recensionen här i lådan säger tillräckligt för att du ska fatta ditt köpbeslut. Paketet erbjuder ett gammalt kit men med de nya dekalerna är det värt en bra titt. Jag är mitt uppe i att bygga Kitty Hawk Jaguar GR.1A (i Build Now as we speak och sedan Finished Now när det är klart) och det visar sig vara en riktig utmaning, så för mig skulle jag verkligen titta på det här paketet och göra ditt eget val.
Rekommenderad
Geoff C.
SMN Snabbsammanfattning Stjärnbetyg av 5
SÄRDRAG | STJÄRNERING (av fem) |
---|---|
Kvaliteten på formningen | *** |
Noggrannhet | *** |
Detaljnivå | *** |
Instruktioner | *** |
Dekaler | **** |
Ämnesval | **** |
Övergripande | *** |