Ref: 0822
Pris (kontakta för senaste prisinformation Tigerhobbyer)
Recension av Geoff Coughlin (November 2014)
Vårt tack till Tiger Hobbies för att du tillhandahållit vårt recensionsexempel. Skaffa detta kit som kommer att finnas tillgängligt i ett begränsat antal här nu på Tigerhobbyer
Lite bakgrund till typen
Piper J-3 Cub är ett litet, enkelt, lätt flygplan som byggdes mellan 1937 och 1947 av Piper Aircraft. Med tandemsäten (fram och akter) var det tänkt för flygträning men blev ett av de mest populära och mest kända lätta flygplanen genom tiderna. Cubs enkelhet, prisvärdhet och popularitet framkallar jämförelser med Ford Model T-bilen.
Flygplanets kromgula standardfärg har kommit att kallas "Cub Yellow" eller "Lock Haven Yellow".
Piper Cub blev snabbt en välbekant syn. First Lady Eleanor Roosevelt tog ett flyg i en J-3 Cub och poserade för en serie reklambilder för att främja CPTP. Tidningar och tidningar från eran innehöll ofta bilder av krigstidsledare, som generalerna Dwight Eisenhower, George Patton och George Marshall, som flög runt europeiska slagfält i Piper Cubs. Civilägda Cubs gick med i krigsinsatsen som en del av den nybildade Civil Air Patrol (CAP), som patrullerade den östra kusten och Gulf Coast i ett ständigt sökande efter tyska U-båtar och överlevande från U-båtsattacker.
Piper utvecklade en militär variant ("Allt vi behövde göra", citeras Bill Jr., "var att måla Cub olivfärgad för att tillverka ett militärt flygplan"),[5] omväxlande betecknad som O-59 (1941) , L-4 (efter april 1942) och NE (US Navy). L-4 Grasshopper var mekaniskt identisk med J-3 civila Cub, men kunde särskiljas genom användningen av ett plexiglas växthus takfönster och bakre fönster för förbättrad sikt, ungefär som Taylorcraft L-2 och Aeronca L-3 också används med USA:s väpnade styrkor. Med en enda pilot och ingen passagerare hade L-4 en topphastighet på 85 mph (137 km/h), en marschhastighet på 75 mph (121 km/h), ett servicetak på 12,000 3,658 ft (38 61 m), en stopphastighet på 225 mph (362 km/h), en uthållighet på tre timmar och en räckvidd på 5,413 mi (4 km). 250 1 L-2:or producerades för amerikanska styrkor, inklusive XNUMX byggda för den amerikanska flottan under kontrakt som NE-XNUMX och NE-XNUMX.
Alla L-4-modeller, såväl som liknande, tandem-cockpit-boendeflygplan från Aeronca och Taylorcraft, fick gemensamt smeknamnet "Gräshoppare", även om L-4 nästan universellt kallades för sin civila beteckning Cub. L-4:an användes flitigt under andra världskriget för spaning, transport av förnödenheter, artilleriupptäckaruppdrag och medicinsk evakuering av sårade soldater. Under den allierade invasionen av Frankrike i juni 1944 gjorde L-4:ans långsamma marschhastighet och manövrerbarhet på låg nivå - tillsammans med exempel på Auster AOP-flygplan som ibland användes av den brittiska armén och andra samväldesstyrkor för samma syften - den till en idealisk observation plattform för att upptäcka gömda tyska stridsvagnar, Sturmgeschütz och Jagdpanzer stridsvagnsjagare som väntar i bakhåll i det häckrodda Bocage-landet söder om invasionsstränderna. För dessa operationer bar piloten i allmänhet både en observatör/radiooperatör och en 25-punds kommunikationsradio, en last som ofta översteg planets specificerade viktkapacitet. Efter det allierade utbrottet i Frankrike var L-4:or också ibland utrustade med improviserade ställningar, vanligtvis i par eller kvartetter, av infanteribazookas för markangrepp mot tyska pansarenheter. Det mest kända av dessa L-4 markattackplan var Rosie the Rocketeer, lotsad av Maj Charles "Bazooka Charlie" Carpenter, vars sex bazooka raketuppskjutare krediterades för att ha eliminerat sex fientliga stridsvagnar och flera pansarbilar under dess krigstidstjänst, särskilt under slaget vid Arracourt.
Efter kriget såldes många L-4:or som överskott, men ett stort antal behölls i tjänst. L-4:or som såldes som överskott i USA omnämndes till J-3:or, men behöll ofta sin krigstidsglas och färg.
SMER-satsen
Det är fantastiskt att se vilken sats som helst av den berömda Piper Cub L-4, inte säker på om detta är en ny utgåva eller inte, men det ser ganska imponerande ut med tanke på att det riktiga flygplanet är väldigt enkelt i design.
Så hur är det här kitet?
Tja, till att börja med kommer den i en bra stark låda, så innehållet kommer sannolikt inte att skadas ☺
Inuti erbjuder de ljusgrå spruen delar som har väldigt lite överflödig blixtplast och väl formade föremål – kolla till exempel den fina tygstrukturen på vingytorna – förmodligen svårt att se på bilderna men den finns där.
Det finns egentligen inga panellinjer att tala om på det riktiga flygplanet, men den formgjutna detaljen som finns ser ganska fin och återhållsam ut. Formen på delarna ser bra ut och trogen den ursprungliga designen. Jag ser fram emot att bygga den här väldigt snart för att se hur den passar ihop – det första SMER-kitbygget vi har på SMN. Jag skulle vilja bygga mer, så vi får se hur det går och välj en annan efter det – låt mig veta om du har några speciella önskemål eller idéer på den här fronten.
Satsen som levereras ser ganska autentisk ut för en krigstid L-4 Cub – förmodligen en första i den här skalan.
Sittbrunnen
Interiören är väldigt gles och därför kommer det att behövas en del grundläggande skrapbyggande för att förbättra interiören. Jag ser fram emot det – en chans att göra lite "riktig" modellering för en förändring ☺. Inte mycket kommer att behövas, bara tillräckligt för att lägga till lite till de två sätena och enkla instrumentpanelen som tillhandahålls.
Hjul och underrede
Hjulen och navets detaljer är bra – kanske bara små plattor att slipa på för att simulera vikten som sitter på däcken.
Andra kommentarer
- En torrpassning av flygkroppshalvorna tyder på ganska bra passform och ingen förvrängning är uppenbar i detta skede
- Tydliga delar är tillräckligt tydliga och kommer att dra nytta av en polering eller "doppning" för att verkligen förbättra deras klarhet men inga fläckar eller förvrängningar är uppenbara
- Propellerformen ser också ok ut.
Dekaler
Det lilla arket ser exakt ut – kvaliteten ser ut att vara mycket bra med minimal bärfilm. Färgmättnaden ser bra ut och alla dekaler är registrerade. Vissa stencildata tillhandahålls.
Instruktioner
Detta kit är väldigt enkelt när det gäller delar uppdelning och det enkla instruktionsbladet som medföljer förklarar tydligt var delar ska gå. Baksidan av lådan är bra för en helfärgsguide till målning och placering av dekaler.
Sammanfattningsvis
Det här är ingen dyr boxning och du har massor av modellering framför dig, inte ett toppmodernt erbjudande förvisso, men vem bryr sig – det gör jag inte! Väl värt en titt.
Geoff C.
SMN Snabbsammanfattning Stjärnbetyg av 5
SÄRDRAG | STJÄRNERING (av fem) |
---|---|
Kvaliteten på formningen | *** |
Noggrannhet | *** |
Detaljnivå | *** |
Instruktioner | *** |
Dekaler | **** |
Ämnesval | ***** |
Övergripande | *** |