Pris cirka 32.00 GBP (januari 2016)
Recension av Geoff Coughlin
Kolla in hela byggrecensionen nu....
Svärdsatsen...
Inte för att jag är partisk eller något – långt ifrån, ja, kanske lite när vi pratar EE Lightnings eftersom de är mina favoritflygplan genom tiderna :) och så när Sword meddelade att vi äntligen fick en 1:48 Lightning T5 OCH en T4 i deras sortiment gick beställningen rakt in.
Sword från Tjeckien är säkert kända för vissa av er, men är mindre kända för andra men har etablerat ett växande rykte för att producera bra multimediakitpaket, speciellt i 1:72. De producerade faktiskt några fina EE Lightnings i denna skala och fortsätter sitt fantastiska arbete genom att ta steget upp till 1:48 – älskar det!
Vad får du?
Du kan se grenarna så bra som jag kan så ta en ordentlig titt på bilderna så tror jag att du kommer att bli ganska nöjd:
- 3 träd för de huvudsakliga plastdelarna
- hartsuppvärmnings-/efterbrännarburkar för att få plats i den bakre flygkroppen
- dubbla harts Martin Baker utkastarstolar
- klar plast delad kapell med frontskärm och separat bakdel
- omfattande dekalark med 3 Lightning T5-flygplan – tryckt av Techno och ser nästan perfekt ut
- utvikbar instruktionsbok
Låt oss börja med plasten...
Plasten är glänsande och hård (ungefär som Classic Airframe-satser om du har byggt en). Panellinjedetaljen är ritsad och generellt fin, ser bara ibland lite ytlig ut men bra i huvudsak. En del av de små ventilerna och kanalerna kommer att behöva öppnas upp eller ingår som separata föremål och det är bra. Många av delarna har överflödig blixt och några mögelsömslinjer som måste städas upp, men eftersom antalet delar inte är så stort, är detta inga stora svårigheter enligt min uppfattning.
Delarnedbrytning är ganska konventionell för ett Lightning-kit – flygkroppen är vertikalt delad med huvudvingarna delade i två horisontellt. Det är bra att se ytdetaljer som finns på hjulplatsens interiörer.
Du får separata stjärtfena delar för både T5 och T4, (den senare med den mindre, rundade fenan).
Huvudvingar – dessa är väl gjutna även om framkanten på varje ving kanske inte nödvändigtvis passar så bra (från vissa rapporter jag har hört) men kom ihåg att EE Lightning T5 har en lucka vid den främre vingens framkant och så det är värt att komma ihåg att innan få ut kittet (om du tror att det är nödvändigt). Jag kommer att täcka detta i sin helhet när jag kommer till bygget som inte är långt borta :) håll utkik Bygg nu och Vad är nytt.
klaffar – tillhandahålls som separata föremål och det är ok om du vill lägga till lite mer intresse för din modell, även om de oftast skulle synas upphöjda på parkerade flygplan.
Skräddare – som rör sig på det riktiga flygplanet levereras som fasta föremål, liksom fenorna, så endast minimal rengöring behövs innan de kan fästas. Den förstnämnda kan dra nytta av att fästas med en sektion av mässingsstång för styrka eftersom inga lokaliseringsstift är gjutna på varje vingdel.
Sittbrunnen – Jag kommer till sätena om en månad, men huvuddetaljen i badkaret är där för en T.Mk.5 som inte har en mittkonsol mellan flygbesättningens positioner (som T4). Huvudinstrumentpanelens layout ser ganska exakt ut för en T5, men om du köper T4-satsen, observera att de medföljande delarna i satsen är exakt likadana för båda satserna och så att du måste anpassa eller byta ut det som tillhandahålls för att vara strikt korrekt.
Underrede – Ser ganska exakt och komplett ut för mig och ska se bra ut när den rengörs, målas, vittras och installeras på modellen. Huvudhjulen är gjutna i separata halvor med snygg navdetalj.
Näsring – detta kommer att behöva rengöras noggrant för att passa ihop snyggt med den främre flygkroppen och ge ett smidigt inre utseende och du kommer förmodligen också att behöva lägga till lite näsvikt där du kan för att vara säker på att din modell inte kommer att vara en tail-sitter (även om detta är osannolikt).
Kabelkanalkanal – separata längder tillhandahålls så att du kan lägga till lämplig längd som krävs på de främre flygkroppssidorna för den version du vill komplettera – kontrollera dina referenser noggrant för din valda maskin eftersom dessa varierade på de olika Mk.s of Lightning.
Vapen – det här är förmodligen den uddaste delen av paketet eftersom Sword av någon anledning inte har skapat varken exakta Red Top- eller Firestreak luft-till-luft-missiler. Vad de har gjort är att felaktigt byta ut nosen på varje missiltyp för att skapa en ny AAM (kanske kallad "Firetop" - förlåt bara min sarkasm!!). Fixeringen är enkel nog – använd antingen reservdelar från ditt Airfix Gloster Javelin kit eller Airfix 1:48 Lightning; Om du misslyckas med att återgå till din reservdelslåda eller helt enkelt skära av framsidan av varje satsdel och försiktigt para ihop den korrekta nosen med sin egen missil? Eller köp nya eftermarknadsartiklar. Ditt samtal.
Tydliga delar
Staket är praktiskt delat så att främre vindruta och bakre sektioner är separata så att du kan ställa din skärm öppen eller stängd. Fläckfri och väl gjuten utan någon förvrängning.
Harts
Sword har valt ut de bästa delarna att reproducera i harts – en trevlig sådan; uppvärmningsburkarna och MB utkastarsäten. Detalj är mycket mer förfinad och delarna kommer bara att fästas på plats efter behov. Sätena är rent gjutna med exakt definition även om en del överflödig blixt måste tas bort.
Instruktioner…
Det enkla utvikbara instruktionshäftet är tillräckligt tydligt med hänvisningar till färgfärger; hänvisning till exakta färger och foton hjälper dig att matcha dina favoritfärger till vad som behövs. Det finns fullfärgsmålning/dekalguider medföljer för varje levererad version.
Dekaler
En av de bästa delarna av paketet helt klart. Arket är producerat av Techmod och det ser kvalitetsmässigt felfritt ut – bra färgupplösning, mättnad och allt i register. Bärarfilm är fin och tunn och baserat på tidigare erfarenheter med deras dekaler borde de fungera mycket bra i praktiken.
På baksidan har en eller två av de små schablonerna stavfel men inget att skrika över.
Alternativ för tre EE Lightning T.Mk.5s ingår - var och en mycket olika och erbjuder dig ett utmärkt val:
- Naturlig metallfinish (NMF) (nr 226 OCU)
- RAF Grått/Grönt kamouflagemönster över NMF
- RAF Medium Sea Grey över RAF Barley Grey.
Här är min sammanfattning
Detta är ett bra paket med bra kvalitet och detaljer i hela kitet. Vi har en T5 och T4 för att komplimentera de utmärkta Airfix-fighterversionerna i samma skala - vad ska man inte gilla? OK, det finns ett par små fel men inget som inte enkelt kan åtgärdas från denna första inspektion. Jag kommer att bygga den här inom en snar framtid och det kommer att ta fram verkligheten och hur allt går ihop och jag ser verkligen fram emot det.
Geoff C.
SMN Snabbsammanfattning Stjärnbetyg av 5
SÄRDRAG | STJÄRNERING (av fem) |
---|---|
Kvaliteten på formningen | **** |
Detaljnivå | *** |
Noggrannhet | *** |
Instruktioner | *** |
Dekaler | ***** |
Ämnesval | ***** |
Övergripande | **** |
Hänvisning
Glöm inte att ta en ordentlig titt i din SMN Photo Reference Library – Det finns en riktigt omfattande modellpromenad som täcker interiören och exteriören av Lightning T5.
Lite bakgrund till EE Lightning T.Mk.5
The English Electric Lightning är ett överljudsstridsflygplan från kalla krigets era. Den designades, utvecklades och tillverkades av English Electric, som sedan absorberades av det nybildade British Aircraft Corporation. Det marknadsfördes sedan som BAC Lightning. Lightning var det enda helt brittiska stridsflygplanet Mach 2. Blixten användes av Royal Air Force (RAF) och Royal Saudi Air Force (RSAF). Även om det var RAF:s primära interceptor i mer än två decennier krävdes det aldrig att attackera ett annat flygplan.
Blixten drivs av två Rolls-Royce Avon turbojetmotorer i en unik staplad installation i flygkroppen. Blixten utvecklades för att fånga upp alltmer kapabla bombplan (Tupolev Tu-16, Tupolev Tu-22, Tupolev Tu-95), och har således exceptionell stigningshastighet, tak och hastighet; Piloter har beskrivit att flyga den som "att sadlas till en skyrocket". Denna prestanda gjorde Lightning till ett "bränslekritiskt" flygplan vilket betyder att dess uppdrag i hög grad dikteras av dess begränsade räckvidd. Senare utveckling gav större räckvidd och hastighet tillsammans med flygspaning och markanfallsförmåga.
Efter pensioneringen i slutet av 1980-talet blev många av de återstående flygplanen museumsutställningar och fram till 2010 hölls tre blixtar i luften i "Thunder City" i Kapstaden, Sydafrika. I september 2008 delade Institution of Mechanical Engineers ut Lightning sin "Engineering Heritage Award" vid en ceremoni på BAE Systems plats på Warton Aerodrome.
Lightning T.5...
Tvåsits sida vid sida träningsversion, baserad på F.3; 22 produktionsflygplan byggda. Ett före detta RAF-flygplan konverterades senare till T.55 för Saudiarabien.
Lightning T.4...
Tvåsits sida vid sida träningsversion, baserad på F.1A; två prototyper och 20 produktionsbyggda, två flygplan konverterade senare till T.5-prototyper, två flygplan konverterade senare till T.54.