Recension av Geoff Coughlin (juli 2013)
Introduktion till denna recension
Det kommer inte undgå många av er att datumet för min recension är efter att den här modellen först hamnat i butikerna och det är för att detta är mitt nästa projekt som jag skriver och du kan följa det i Bygg nu och sedan när den är klar i Färdig nu. Det är alltid ett bra tillfälle att täppa till en lucka i Here Now genom att sedan lägga till en recension som denna så att ni alla kan komma åt den om ni tar det här kitet som ett projekt.
Lite bakgrund till typen
Messerschmitt Me 262 Schwalbe (engelska: "Swallow") var världens första operativa jetdrivna stridsflygplan. Designarbetet startade innan andra världskriget började, men motorproblem hindrade flygplanet från att nå operativ status hos Luftwaffe fram till mitten av 1944. Jämfört med allierade jaktplan på sin tid, inklusive den brittiska jetdrivna Gloster Meteor, var den mycket snabbare och bättre beväpnad. En av de mest avancerade flygdesignerna i operativ användning under andra världskriget, Me 262 användes i en mängd olika roller, inklusive lätta bombplan, spaning och till och med experimentella nattjaktflygplan. Flera tvåsitsiga träningsvarianter av Me 262, Me 262 B-1a, hade anpassats genom Umrüst-Bausatz 1 fabriksrenoveringspaketet som nattjaktflygplan, komplett med FuG 218 Neptun hög-VHF-bandradar, med Hirschgeweih (”stags horn”) antenner med en uppsättning kortare dipolelement än Lichtenstein SN-2 hade använt, som B-1a/U1-versionen. I tjänst med 10 Staffel, Nachtjagdgeschwader 11, nära Berlin, stod dessa få flygplan (tillsammans med flera ensätesexempel) för de flesta av de 13 myggor som förlorades över Berlin under de första tre månaderna 1945. Men faktiska avlyssningar gjordes generellt eller helt med hjälp av Wilde Sau metoder, snarare än AI radarkontrollerad avlyssning. Eftersom den tvåsitsiga tränaren i stort sett inte var tillgänglig gjorde många piloter sin första jetflygning i en ensitsig utan instruktör.
Trots sina brister signalerade Me 262 tydligt början på slutet av kolvmotoriserade flygplan som effektiva stridsmaskiner. När den väl var luftburen kunde den accelerera till hastigheter över 850 km/h (530 mph), cirka 150 km/h (93 mph) snabbare än något allierat stridsflyg som är operativt i European Theatre of Operations.
Personligen är detta en av mina favoritkombinationer av typ och schema någonsin och jag har letat efter en möjlighet/plats för att komma in i det och det har bara kommit vid rätt tidpunkt; så hur är det med kitet...