Välkommen till Prenumeranters Flygplansgalleri.
Varje bidrag har ett "galleri" med miniatyrer som du kan klicka på för att se en förstorad bild och läsa den korta texten som beskriver modellen – njut!
Galleri B
Gallerier: A | B | B-2 | C | DE | F | G | H | IL | M | NR | S | TV | WZ
Varje bidrag har ett "galleri" med miniatyrer som du kan klicka på för att se en förstorad bild och läsa den korta texten som beskriver modellen – njut!
Jag startade satsen för ett år sedan (2022) och avslutade den strax efter jul, modellen är allt från lådan med hjälp av satsdekalerna.
Jag lade till några detaljer till utkastsitsen med plastkort och Tamiya-spackel. Jag använde Mr Color färg och lack för att försegla det hela, allt som allt en väldigt snygg konstruktion men det här är ett kit som inte är för svaga hjärtan!
Clive B.
Imran A.
Dekalerna anpassade sig och satte sig riktigt bra med minimala mängder Micro Sol.
Tack, Mish E.
Satsen använder basmodellen av den ärevördiga Hawk T Mk.1-modellen med några extra delar för att förstärka detaljerna. CMK klaffar för att representera klaffarna i blåst läge. Dessa var lite Akers att passa men ser riktigt bra ut och passade med omsorg med lätthet. Ett metallunderredesset användes och fixerades på plats, även om det är diskutabelt om detta verkligen krävs. Paragon MK 10 utkaststolar användes och modifierades för att passa Hawk-specifikationen. Ett Master-pitotrör i metall fixerades också på plats för att ersätta plastsatsdelen.
Modellen var färdig med Gunze och Tamiya-färger med 63 Squadron-dekalerna från Xtradecal. FOD-skydden användes för att täcka upp intagen och lägga till en touch av realism med remmarna som är gjorda av skurna längder av Tamiya-tejp. Modellen avslutades med Vallejo platt lack och vittrade något med pasteller.
Modellen är från Fly i skala 1:48... ett mycket snyggt och enkelt kit .. Det ger många delar i harts och fotoets.
Hoppas du gillar det!
Freddie R.
En liten stund gick och i början av november kunde jag inte motstå längre, så gå in på skalamodellering och gå nu runt på sidor för att ladda ner de utmärkta bilderna, samt inspiration från Geoffs egen tolkning av sin recensionsmodell, Jag blev lagom inspirerad att para Tamiya tunn med Revell-plast!
Jag unnade mig eduard Big Ed-uppsättningen av eftermarknadsfotoetch (de mest uppenbara delarna på den färdiga modellen var deras säkerhetsbälten och landställshydrauliklinjer) och detta inkorporerades i olika skeden av konstruktionen som utvecklades bra och var tillräckligt enkel för någon med lite erfarenhet. enda verkliga tillägg till den grundläggande flygkroppen var att borra olika paneler på flygkroppen och missilkapslar för att simulera mer framträdande fästelement och fylla de fyrkantiga flygkroppspanellinjerna med Mr Surfacer borstad in i panelens urtag och gnids tillbaka bara för att lämna en antydan om deras närvaro.
När det kom till målning lämnar Revells färger en del att önska, (med massor av blandning av deras eget märke av färger) så jag konsulterade massor av foton på det faktiska flygplanet och bosatte mig på Tamiya Nato Black för majoriteten av flygplanet med Tamiya flat white för de främre canarderna. Jag bestämde mig dock för att använda Revell Fire Red-glans för ryggraden och fenan eftersom alla mina andra röda i lager inte matchade det röda på det utmärkta Cartograf-dekalarket. AK:s ghost grey och Have Glass Grey användes också på olika ställen. Jet-avgaserna var Alclad2 olika nyanser av aluminium och stål plus en del jetavgaser kastade i också som också användes på flygkroppens APU-jetutflöde på ving-/flygkroppsleden.
Nato Black fick en grundlig polering för att ge en glans som passade dekalerna som gick bra, men kontrollera dina referenser, eftersom några av schablonerna i instruktionerna (flygkropp NO STEP på vingkroppsleden till exempel) inte visas på själva flygplanet, men Micro Sol kom väl till pass när man skulle ta bort eller flytta om de små prylarna.
Jag hade funderat över hur man målade elevons framkanter som är ganska framträdande på det riktiga flygplanet och på Hannants monter i Telford i år, såg några dekaler i remsor av varierande bredd, de gör inte en ljusgrå färguppsättning, men slog sig på silver, vilket också kom väl till pass när man lade till vindruteavisningsdetaljen och även vingen till flygkroppsremsan vid inre roten.
Lite torrborstning runt kapellet och elektronik och gråa filter in i växellådorna var det enda väderpåverkan som lades till denna oklanderligt underhållna jet, som avslutades med ett lager Johnsons Klear överallt (unionsflaggor, ryggrad och fena är Blank och sedan en snabb mask upp och Alclad Flat sprayade över de svarta och grå områdena för att ge en fin, jämn finish.
Någon cock-up på vägen? Ja, som att glömma att installera flygkroppens APU-inlopp, så stort fiske krävdes för att installera det efter att flygkroppen var klar och till sist installera huvudredskapsbenen åt fel håll, vilket krävde en noggrann operation för att korrigera som du ser det nu!
Bygga en till?? För rätt, men ge mig några veckor eftersom jag har ett par Italeri F35s att göra i Marham-scheman, åh och det är den där eduard Tempest 2 åh och Border 1:32 Lanc som stirrar på mig!
Bra grejer Revell, bra produkt, exakt och byggs in i en fantastisk modell!
Stuart M.
En god vän till mig, som är en stor B-24-entusiast och en kollega i "Friends of the Eighth", Bob Dance, fick den här i en åttioårspresent och fem år senare var den fortfarande osminkad, så jag sa till Bob , låt mig bygga den till din 85-årsdag!
Lyckligtvis inkluderade kitdekalerna ett flygplan som flög med 389th Bomb Group från RAF Hethel (US Station 114), där Bob fortfarande arbetar idag som chefsmekaniker med Classic Team Lotus. Bob kör fortfarande samma Lotus 25 som han byggde och sprang för Jim Clark när de vann F1-världsmästerskapet 1965!
Detta byggdes direkt ur lådan, eftersom det är ett kit från mitten av åttiotalet, panellinjedetaljer är upphöjda, men inte alltför påträngande. Det största enskilda jobbet var att maskera kapellet, nostransparens och bakre tornglas, men detta underlättades genom att använda det utmärkta Eduard Mask-setet. Eduard-säkerhetsbälten lades också till i sittbrunnssätena och Bombardier-stationen.
Färger som användes var Vallejo Chromate Green för inredningen, Halford mattsvart som ytprimer, Tamiya Neutral Grey för undersidan, Rubber Black för däcken och avisningsstövlar och gröngul för propsspetsarna. Xtracolor-emaljer användes för Olive Drab på den nedre flygkroppen och Faded Olive Drab för de övre ytorna på vingarna, svansen och den övre flygkroppen blandade in i standard Olive Drab.
Avgaserna målades med olika nyanser av Alclad2 och avgasfläckar på de övre och nedre ytorna var också från Alclad2.
Cletrac-traktorn var underbelagd svart och sedan användes Tamiya Khaki Drab med Olive Drab highlights och slutligen en lätt torrborstning med en silverfärgad för att markera kanter.
Figurerna var svarta undermålade och uniformerna torrborstade med khaki och bruna med en köttton som användes på ansikten och händer följt av en brun tvätt för att framhäva funktioner.
Jag gjorde basen av en skiva Blockboard sprayad med Halfords grå primer, en vattenbaserad markering användes för att markera fogar och sedan översprutades dessa med en rökfärg i akryl för att ge ytan en textur...detta visade sig vara en mycket snabb metod för att simulera en betongpanna och tog bara cirka 20 minuter från början till slut!
Stuart M.
Hoppas ni alla gillar det!
Richard VanZ.
Frazer Clark
Monogram-kitet är utmärkt, passar bra och jag ville bara förbättra det med:
• omskrivning av de upphöjda panellinjerna
• lägga till hartshjul
• lägga till antennkablar från fiskelina
• eftermarknadsdekaler
• presenning över det övre pistoltornet från matfilm – detta fungerar riktigt bra.
Riktigt roligt bygge!
Geoff C.
Sung Hee Y.
• förhöjda panellinjer omritade och flygkroppen nitad
• roder utskuret och förskjutet till vänster
• främre skott repa byggd av plastkort (detta saknas i standardsatsen)
• motorer, satshjul och pistolpipor ersatta med eftermarknadsartiklar i harts
• motorer detaljerade med vajer och plaststav
• vingspetsljus gjorda av genomskinlig plaströr; landningsljus omarbetade med linser från Little Cars
• tillägg av fotoetsade säkerhetsbälten
• förutom näskonsten, den gula seriekoden och propellerinsignierna, sprayades alla markeringar med montexmasker för de nationella insignierna och hemmagjorda masker för flygkroppskoderna
• den största utmaningen var passformen i stjärtskyttarområdet. Arbetet innebar att såga av det överutsträckta "hornet" i transparensen och omforma med Milliput.
Bästa hälsningar, Richard C.
Detta är Academy 1:72 Boeing B-29A byggd ur lådan, men inte utan några problem. Konstruktionen är ganska okomplicerad för ett så stort kit och interiören är särskilt väl detaljerad, även om man inte får se mycket i slutändan. Problemet började när man applicerade den glanssvarta underlacken för Alclad II-metallytorna. Efter sprayning fanns det några vita blommärken över näsan och uppför svansen, som lämnades som de var skulle förstöra metallfinishen. Jag misstänker att detta orsakades av en förändring i luftfuktigheten när jag dunkelt minns ett åskväder som passerade och luftkonditioneringen arbetade övertid, glädjen att leva i tropikerna antar jag?
Efter ett första försök att slipa om de drabbade områdena blev det snart uppenbart att hela modellen skulle behöva åtgärdas igen, en skrämmande utsikt, så tillbaka in i förvaringen gick den och låg där orörd i över ett år. När jag rensade bänken för mitt förra projekt var det dags att rensa ur förvaringen (för att göra plats i skåpet för nyare inköp) och äntligen ta itu med det här problemet. Tre dagar och en mängd slippapper senare var det klart att försöka igen med det blanksvarta. Den här gången fungerade det och Alclad gick på en godbit.
Basen är Alclad II Chrome, följt av Alclad II Polished Aluminium som är stolpskuggad över huvudpanelens linjer och längs flikarna. En sista buff med en fin luddfri trasa tog fram ytorna och blandade in allt. Som mitt första försök med metallytor på ett så stort projekt var detta en lärorik upplevelse.
- Revell 1:72 B-17G 'Little Miss Mischief'
- Färg: Tamiya, Gunze, Model Air, Citadel, Lifecolor
- Inga extrafunktioner, direkt ur lådan
Tack, Mish
Enda minuset var den för lilla öppningen framför motorkåporna, vilket korrigerades.
Jag försökte göra det tråkiga kamouflaget lite mer intressant genom att lägga till lite slitage; dessa fåglar tjänade dock inte särskilt länge eftersom alla avsiktligt kraschade efter räden mot Japan!
Jürgen Jaacks
Använda set:
• turbiner från Aires
• pitotrör från Master
• landningsställ från Scale Aircraft Conversions och
• atombomber B-43A från Brassin.
Målning gjord med speciell krom bilfärg.
Modell tillverkad på beställning.
Fernando M
Det finns flera välkända bilder av detta flygplan att hitta på nätet. Det är en Bf 109E, naturligtvis, byggd av Erla Mascinenwerke som W/Nr. 4101 i september 1940. Det blev Gul 8 av 6./JG52, sedan Svart 12 av 2./JG51. Nedskjuten och tvångslandad vid Manston 27-11-1940, testades det omfattande och gick sedan till 1426 (Enemy Aircraft) Flt. Det är nu tillbaka som "Black 12" i RAFM. Baldakinen saknas eftersom den togs bort för att rymma en mycket lång testpilot medan flygplanet testades på Rolls-Royce: Jag vet inte hur man förskjuter en Bf 109 kapell, men den försvann tydligen.
http://www.kenthistoryforum.co.uk/index.php?topic=18922.0
Satsen var en gammal Hasegawa 1:32 – tror jag från 1970-talet – som jag köpte billigt på en utställning. Allt jag lade till var en uppsättning säkerhetsbälten i HGW-tyg och några Airscale-instrumentdekaler – resten av markeringarna var gjorda av generika. Vittring gjordes med pasteller, även om jag är rädd att jag kan ha överdrivit ränderna. Jag har också inkluderat några monokroma foton samt färgbilder.
Hoppas du gillar det. Hälsningar,
Michael Chilestone
Modellen är luftborstad med Gunze Sangyo Hobby Color-färger. För att accentuera panellinjerna blandade jag och applicerade tre olika tvättar gjorda av Mig Productions "röda" thinner och Abteilung 502 oljefärger. Jag valde ett av dekalalternativen som medföljde satsen.
Det här är min Airfix 1:48 Messerschmitt Bf 109E-3 av JG51. Satsen är en av deras nyare utgåvor och mycket snyggt detaljerad och färdig.
Jag har precis lagt till Eduard-säkerhetsbälten och byggt upp en propelleraxel i mässingsrör; använde Blu-Tack-strängmetoden för soft edge camo-avgränsning. Jag sprayade RLM 02 och RLM 71 ovansidan camo först, maskerade och sedan sprayade RLM 65 nedre färgen. Detta följdes av en del fläckar på flygkroppens sidor med en blandning av 71 och 02.
Jag använde Xtracolor gloss paints och kit-dekalerna som är av bra kvalitet och går ner väldigt bra.
Modellen avslutades med en kappa Humbrol Matt Cote.
Allt gott Roger
Jag använde Eduard "Brassin"-uppdateringarna för motor- och pistolutrymmen och ett Aires radiofack (liten åtkomstpanel borttagen på flygkroppen där korsmarkeringen är placerad på babords sida av flygkroppen). "VVS" runt motorn och sektioner av gun bay's applicerades själv gjorda av sträckt sprue.
Hoppas ni alla gillar det!
Ian R.
Jag ville göra ett I/JG52-flygplan vars markeringar man inte ser så ofta för 1940-talets 109-tal. Så här tror jag att deras flygplan såg ut innan den gula färgen kom i mitten av augusti 1940. Jag blev inspirerad av memoarerna från piloten i denna Gruppe Ulrich Steinhilper, översatt till engelska som "Spitfire on my tail". Han sköts ner mot slutet av striden, då återstod bara cirka 1/3 av deras ursprungliga piloter som startade striden, ungefär som deras engelska motsvarigheter.
Jag kämpade lite med att få näskåpan att passa och propellerkäglan att gå ihop men är nöjd med det övergripande utseendet.
Hoppas du gillar det?
Andrew Johnson
Hoppas ni alla gillar det.
Andrew PP.
Skål!
Andrea B.
Jag öppnade inte motorrummet, eftersom jag nyligen hade byggt ett annat Eduard 109-kit med alla motor- och pistolkåpor borttagna för att visa inredningens funktion.
Hoppas du gillar det?
Det här är Revells boxning av ICM-spruen med Cartograf-dekaler.
Mitt första Luftwaffe-flygplan någonsin från andra världskriget, så fyllt på Vallejo Model Air RLM-setet för kamouflage och med hjälp av några Tamiya X2A, airbrushade de väldigt bra och var nöjda med effekten.
Byggd ur lådan, lägger bara till några bromsledningar till växelbenen, några hemmagjorda bälten och lycra-trådradioantenn.
Blankade med Alclads glanslack, Cartograf-dekalerna är fantastiska och allt gick bra med Micro Sol/Set. Matt finish är Alclad2 Matt lack.
Även om mitt första Luftwaffe-flygplan är osannolikt det sista... Hoppas du gillar det?
Stuart M.
Detta var min första konstruktion av ett 1:32-flygplan på väldigt länge. Jag byggde ett Revell 1:32 109-kit när jag var omkring 13 eller 14 och var lite nervös över att ta itu med ytterligare ett Revell-kit, men blev positivt överraskad av förbättringarna under de senaste 30 åren!
Detta var också mitt första seriösa försök att nita och jag var måttligt nöjd med resultatet. Profilen togs från WarDrawings-webbplatsen. Så långt det var möjligt maskerades och sprayades markeringar. Jag hade inga 1:32-schabloner så detta krävde en noggrann modifiering av mina 1:48-resurser. Jag var tvungen att använda dekaler för numret, Gruppe-vågen (så båda ser väldigt svartvita ut) och schablonerna.
Jag var inte nöjd med hur antennkabeln blev, men kunde inte möta att göra det igen.
Craig W.
Hasegawa-kit i 32:a skala förbättrat med Roys (Barracuda Cals) F-4 till G-14 prop- och spinnersats, och G-kanonbåtar med undervingar. Utseendet med "punkterade däck" är tack vare några True Details-fälgar från 1993. Dags för en ordentlig uppsättning E/F-nav utrustade med 160 X 660 mm-däcken från Barracuda Studios för G-4!
Hoppas du gillar det?
Ralph R.
Byggde denna för ett tag sedan. Bara en fröjd med ett kit att bygga. Jag älskar Tamiya-kit lika mycket som nästa kille men med allt de slänger i ett Eduard Profipack 109-kit känner jag inget behov av att gå någon annanstans.
Jag fasade panelens sammanfogningslinje på toppen och botten av flygkroppen, bytte ut vingkanonen och pitoten med ett ihåligt aluminiumrör och även antennen under flygkroppen med en ny akupunkturnål (usch).
Jag har även plattat däcken vilket på en 109:a är särskilt svårt att få vinkeln rätt!
Färgerna är Mr Hobby och Tamiya. Förhoppningsvis kommer färgvariationen fram. Borde kanske ha gått tyngre med den men jag gillar subtil. Jag tycker att detta är ett ganska iögonfallande schema och spinnerdekalen är bara fantastisk.
Jag var nöjd med hur detta kom ut.
Rick G.
Bra jobbat Adam!
Min 109 avbildad här var mitt första WW2-flygplan någonsin och byggdes specifikt för att ta till SMN väderverkstad med Jamie Haggo. Vintertvättningen uppnåddes genom att använda hårspray ovanpå de förseglade dekalerna och med en blandning av Tamiya flat white och x-22a thinner och sedan försiktigt gnuggas tillbaka med en fuktig styv pensel när den torkat för att ge en stridsvittrad finish. Jag hade lärt mig en hel mängd tekniker på detta flygplan och min favorit var att lära mig hur man använder oljor över det färdiga för att producera lokaliserade filter. Pigment användes över hjulen och botten på underredesdörrarna. Avgasfärgning uppnåddes med en förtunnad blandning av svarta och bruna färger och airbrushed. En rad Mig ammunitionsprodukter användes också för panelliners och oljefärgning och oljeläckor.
Min bas handgjord med Polyfilla för att konturera marken följt av en snöblandning på toppen. Snön gjordes med ett urvattnat PVA-lim blandat med bikarbonat av soda för att uppnå en tjock pasta. Leriga pölar och genomblöt mark gjordes med Mig Ammo Heavy Mud-emalj, särskilt Heavy Earth & Wet Mud. Gräsbitar som jag hade fanns kvar från tidigare projekt och fastnade på plats i leran innan det torkade och områdena med slask och smutsig snö uppnåddes med uttunnad tung lerprodukt och bara rörde i med en pensel.
Hur som helst, bara en kort uppmaning till hur utmärkta Scale Modeling Now-workshoparna är och slutresultatet av att vara med.
Hoppas du gillar det. Chris C.
MDC: Bf109G-6 cockpit; Bf109G-K korrigerad spinner; Bf109G korrigerade hjul, BF109G Mk131 ejektorportar
RB Productions: tyska säkerhetsbälten; Bf109G Kylarytor, BF109G kapell
Aires: Bf109G (sen) Radiointeriörfack.
EagleCals: The Blond Knight EC036.
EagleParts: Bf109G oljekylare; BF109 Supercharger.
Quickboost: Bf109G pistolpipor; Bf109G avgassystem
Färger var en kombination av Aeromaster "warbirds" RLM02, RLM66, RLM74, RLM75, RLM76 emaljer; Model Master, Tamiya och Gunze ytterligare färger. MM Klara plana och blanka lacker.
Antennen är en osynlig lagningstråd med tråd "fjädrar" från begagnad elektrisk tråd lindad runt en liten borr. Blytråd, Tamiya vittringspastell.
Bygget testade mig ibland men jag höll ut och även om det finns några brister, är ingen dödlig och jag är nöjd med slutresultatet. Den totala byggtiden var cirka sex månader. Till alla som uppmuntrade, gav råd och stod ut med min WIP säger jag tack.
Kent Strickland
Satsen är ett nytt verktyg och kan byggas som en tidig eller sen version, jag valde den tidiga versionen.
Passformen på delarna är bra med bara lite fyllmedel som används på motorkåpan och ving/flygkroppens undersida.
Jag har precis lagt till MDC-säkerhetsbälten och hydraulledningar från vajern till underredets ben. Jag använde Blu-Tac-strängmetoden för soft edge camo-avgränsning. Jag sprayade först den gula undersidans kåpa och maskerade. Jag sprayade sedan RLM74 och RLM75 ovansida camo, maskerade och sprayade RLM76 nedre färgen. Detta följdes av en del fläckar på flygkroppens sidor med RLM74. Flygkroppen maskerades sedan för RLM74-bandet.
Undersidan av vingspetsarna och det separata rodret sprutades vita. Baldakinen i tre delar maskerades och sprutades RLM74. Jag använde Xtracolor glansfärger och kitdekalerna som är av bra kvalitet och går ner bra. Flygplanet sprayades sedan med ett lager Klear för att skydda emaljfärgen för en tvätt av rå umbraoljefärg. Flygplanet och andra sammansättningar avslutades med ett lager Humbrol Matt Cote innan den slutliga monteringen.
Skål för nu! Uppfattat
Fler flygplan B….
Gallerier: A | B | B-2 | C | DE | F | G | H | IL | M | NR | S | TV | WZ