Fler av våra prenumeranters fantastiska flygplan: TV
Gallerier: A | B | CE | F | G | H | IL | M | NR | S | TV | WZ
Varje bidrag har ett "galleri" med miniatyrer som du kan klicka på för att se en förstorad bild och läsa den korta texten som beskriver modellen – njut!
Den här så byggd som lite rolig med tanke på chansen att delta i Luft 46 "tänk om?", särskilt den tvåfärgade balkenkreuzen på Reich Defense-bandet.
Detta är det andra av dessa kit som jag har byggt; de är väldigt roliga och går ihop utan krångel. Bygget är i huvudsak OOB. Märkning är antingen maskerad eller från reservdelslådan. Jag var mycket glad över att hitta "Huckebeins" djupt där inne.
Bakgrunden hämtar inspiration från det välkända fotot av tyfonen vid Melsbroek. Hangaren skulle ha tjänat på att vara djupare och ha en bakvägg, men utrymmesbegränsningar hindrade det.
Craig W.
Hoppas du gillar det…
Osvaldo V.
Här är min favorit modellflygplan. Har precis avslutat denna 1:48 TA-4J Skyhawk. Den byggdes med 2 kit.
Hasegawa och Classic Air-ramarna kombineras med mycket harts från CA-satsen för att uppdatera sittbrunnsområden och hjulhus. Tog mig flera månader att slutföra men överlag nöjd med utseendet.
Hoppas du också gillar det?
Paul T.
Här är min HobbyBoss 1:48 TA-7C Corsair II.
Sittbrunnen förstärktes med repbyggda delar och 2 plastsäten från Wolfpack. Elektronikfacken är från Aires.
Målning görs med Gunze Aqueous-färger över en Alclad svart primer. Dekalerna är från ett eftermarknadsset från Xtradecal.
Hoppas du gillar det?
René VDH.
Här är mitt flytplan i skala 1:48 GWH Devastator. I verkliga livet byggdes bara en. Den här var i naturlig metallfinish. Den jag byggde var målad i funktionsfärger av en normal Devastator.
Satsen är väldigt lätt att bygga och har väldigt fina detaljer. Det enda problemet är att det är omöjligt att stapla alla glasdelar ovanpå varandra i öppet läge. Överlag helt enkelt ett bra kit.
Modellen målades med Gunze-färg, vittrades med Mig Productions-tvätt och avslutades med en Alclad flat coat.
Hoppas du gillar det?
René vd H.
Hoppas du gillar det…
Alexander P
Här är en länk till Alexanders FB-sida
Bortsett från baldakinmasker har detta konstruerats direkt ur lådan utan extrafunktioner. Flisningseffekten uppnåddes via standardmetoden med ett underlack av Alclad II Duraluminium och applicering av Maskol med ett fragment av svamp innan toppskiktet applicerades (främst på gångvägen på vingrötterna och runt kulsprutans lock) och i andra delar använda flisvätska, såsom runt motorkåporna och hjulen.
Olika vittringspennor doppade i vatten och arbetade in med en borste användes runt vingen och vissa kroppsområden, tillsammans med olika pigment, för att uppnå de olika nyanserna och en blekt/dammig effekt. En vittringspenna av aluminium användes flitigt längs panellinjerna och pigment användes på däcken.
Sammantaget är detta ett ganska avancerat kit, men fortfarande inom räckhåll för relativa nybörjare som kanske har övat på några mindre föremål innan de går vidare till något större.
David P.
Det här är bygget jag är mest stolt över. Det är T-28D Trojan 1:48:e skalan från Roden. Jag köpte kitet på Aviation Megastore här i Holland och av någon anledning tilltalade det mig verkligen väldigt mycket och jag började med det direkt. Själva satsen är inte särskilt detaljerad med djupa panellinjer och därför bestämde jag mig för att prova något nytt och jag startade mitt första stora nitäventyr. Till detta använde jag Petr Douseks "Rosie the Riveter" som jag tycker är det bästa verktyget jag har i verktygslådan.
Jag hittade en väldigt gammal bild från en Royal Thai Airforce-trojan på nätet med en sharkmouth och jag visste direkt att det var den här jag skulle gå efter. Jag behövde göra några egna dekaler och jag var tvungen att måla sharkmouth men allt detta löste sig.
Jag har använt följande eftermarknadstillägg/färger med detta kit:
– Aires 4576 sittbrunnsset (fallande passform, superb!)
– SAC-landningsställ
– Vector hartsmotor (19 delar!)
– Gunze målar
– Jag tvättar
Passformen på detta kit är riktigt bra, jag var ganska imponerad. Jag hade bara lite problem med kåpan, denna behövde klippas till på undersidan. Åh, innan jag glömmer, använd MYCKET bly i näsan till den här!
För målning, efter att jag gjort en panellinjeförskugga med matt svart, använde jag basfärgerna som rekommenderas för Vietnam-färgerna (SEA camo). Dessa är H303/H309/H310/H311 som är perfekta. Sedan tar jag en ljusare version av var och en av samma färger för att göra den ljusare och spraya varje mitt på varje panel på ett slumpmässigt sätt, så att inte alla paneler har samma utseende och känsla. Sedan ljusnar jag färgen en gång till och sprayar mitten av varje panel igen, men nu håller jag mig mycket närmare mitten av varje panel. Och det är allt!
Jag hoppas att ni gillar min bebis och jag önskar er alla mycket roligt med denna fantastiska och kreativa hobby!
Med vänlig hälsning, Jeroen Burger
Utrustning: Hasegawa 1:48 TF-104G Starfighter
Detta kit byggdes med en eftermarknadscockpit och avgasrör från Aires. Detaljerna inuti kapellet var repbyggda.
Som alla mina modeller på sistone fick den här ett första lager Alclad svart primer.
Färg som används är Gunze Aqueous som jag sprayar i väldigt tunna, nästan genomskinliga lager. På så sätt kan du skapa flera nyanser av färg utan att blanda färg. Viss skuggning med ljusare nyanser av grundfärgerna gjordes.
Orangen på tip-tankarna målades med en bas av vit på toppen, blekt till gult till botten. Apelsinen byggdes upp i tunna lager tills önskad effekt uppnåddes.
Kitdekaler och färger från Gunze som vanligt.
René van der Hart
så att jag kan repa bygga dem. När den skulle in i en akryllåda bestämde jag mig för att hänga upp den nedre delen av taket från toppen av fallet. Bilderna kunde vara bättre men jag är ingen fotograf!
Med vänliga hälsningar
Mike Moore
Jag använde Dynavector-satsen i skala 1:48, och det är min första dammsugare. Luftbromsarna är CMK-versioner designade för Airfix-satsen, och som sådan krävdes lite finjustering (de är faktiskt också överdimensionerade, men ger önskad effekt.
Den antiblixtvita är från White Ensign Models (som tyvärr inte längre är verksamma, så jag måste ta reda på var jag kan få tag i mer för Airfix-en jag planerar att bygga vid ett senare tillfälle. Vitringsnivån är baserad på foto (och andra från en liknande tidslinje i flygplanets historia). Jag använde Humbrol tvättar och Tamiya-pastor för att få effekten. De olika ytdetaljlinjerna lades till med hjälp av en HB-penna efter behov. Dekalerna var en blandning av de som levererades av Dynavector och Airfix, för att få den bästa/mest exakta representationen för schablonerna.
Bygget tog ungefär fyra månader med några veckors döda stopp (vanligtvis för att ta reda på hur man ska gå vidare). Hoppas du gillar det.
Min senaste avslutning. Airfix 1:48 skala 'TSR2'.
Ett klassiskt kit som visade sig vara utmanande och givande samt ett som behöver omsorg i konstruktionen.
Jag använde sprue "förstärkare" för att göra en starkare passform av de långa flygkroppsfogarna och tunna plast "distanser" för att hjälpa till att få en jämn inriktning av de övre ytsektionerna.
Modellen grundades i grå Mr.Surfacer följt av olika vita nyanser av Mr.Hobby Aqueous Acrylics. NMF-områdena är Xtreme Metal-emaljer och ytterligare skuggning tillagd med Tamiya väderpastell.
Hela modellen fick sedan ett borstapplicerat lager av Klear/Pledge före och efter applicering av kit-utfärdande dekaler som fungerade felfritt och bara hjälpte med Micro Sol.
Panellinjerna framhävdes subtilt med en blyertspenna. Modellen fick sedan ett slutskikt av Mr. Superclear Satin Varnish från skallerburken innan den slutliga monteringen.
De eftermarknadsartiklar som användes var underrede av vit metall, utkastsstolar och insugsskydd.
Jag hoppas att du gillar att se...
Tack, Paul A.
Skål!
Dean L.
svåra modeller att avbilda flygande har jag gjort. Jag använde eftermarknadsdekaler för att avbilda
ett flygplan från Gulf War från 1991. Hoppas du gillar det.
Alla de bästa,
Mike M.
Jag har använt eftermarknadsdekaler och verkligen lättad över att de inte gick sönder efter att ha haft dem i 20 år!
Det har varit ett långt bygge men glad att komma dit till slut och nöjd med slutresultatet.
Ron H.
Revell Tornado-kit är imponerande, särskilt i markeringarna av "Nikki / Snoopy Airlines" under Desert Strom. Jag arbetade med cockpit- och motordetaljset från Aires och en flik/slat down-set från Paragon Designs.
Så det är Tonka äntligen komplett :) nöjd är en underdrift! Detta är Revell Tornado ECR-kit (löst) omvandlat till en GR1 med:
• en Avionix GR1 resin cockpitset
• Flightpath-dekaler och Sky Shadow ECM-pod
• Eduard CBU-87 klusterbomber
• en repbyggd LRMTS chin pod
• Jag lade också till en Master pitot & AOA-probset, och
• några HGW Remove Before Flight-taggar.
Målad med (Mr Paint) MRP-185 Desert Pink.
1:32 Revell Panavia Tornado GR1, FK 'Foxy Killer', ZA465, 16 Sqn, Operation Desert Storm, King Faisal Air Base, Tabuk, Saudiarabien, januari 1991.
Alex R.
Byggd OOB med Tamiya MSG/Ocean Grey som används för huvudkamo med en liten fläck tillsatt med ljusare MDG på de övre ytorna.
Alclad svart används för ryggraden och fenan, avslutad i Alclad matt och halvblank med lite Flory Dark Dirt som används för panellinjer och begränsad väderlek. eduard-viktade hjul och remmar tillagda.
Stuart M.
Hoppas du gillar det…
Osvaldo V.
Flygplanet målades med Revell-emaljer och Alclad2-metaller, följt av en Paynes mörkgrå oljetvätt.
De enda eftermarknadsdelar som används där:
• en uppsättning plastsäten
• eduard Brassin Brimstones (4 set)
• Master pitot tub set och
• Xtradecal-dekaler.
Den bakre antennen under flygplanet var repbyggd. Det är här bra referensbilder är ett måste eftersom GR4:erna hade olika antennuppsättningar!
Det här kitet har sina problem, men efter att ha byggt fem nu tror jag att jag äntligen har bemästrat dem.
Skål, Keith S.
Satsen går bra ihop, men du måste ha tålamod med det!
Jag använde HATAKA akryl som visar sig vara mitt favoritmärke, njut av allt :)
Mike T.
Detta är IDS-boxningen med dekaler från ett gammalt Italeri-kit för att bygga ett plan från tyska Marineflieger.
Satsen är väldigt snyggt detaljerad och jag använde en resin cockpit från CMK vilket är riktigt snyggt. Klaffarna på vingarna kan placeras i upp- eller nedläge, hastighetsbromsarna kan öppnas liksom dragkraftsomkastarna.
Satsen målades med mestadels Gunze-färger över en svart primer från Alclad2. Fotoetsstegen är från Flightpath om jag inte minns fel.
René van der H.
Detta är Graham Meltons imponerande italienska Tornado IDS i skala 1:48 gjord av Italeri-satsen – ganska mycket direkt från lådan tror jag han sa.
Hur cool är den svarta pantern ovanpå flygkroppen? Jag såg Grahams modell på Scottish IPMS Nationals i Perth, Skottland när vi ställde ut SMN-montern i april 2011.
Det jag gillar mest är den fantastiska dekalen på flygkroppsöverdelen och även om bilderna inte riktigt gör Grahams modell rättvisa, ser dekalen helt enkelt ut för hela världen som ett fantastiskt sprayjobb – fantastiskt! Tack Graham för att du gav oss ditt vänliga tillstånd att använda dina bilder i SMN.
Tornado GR4 ZA614 EB-Z 41(R) TES-skvadron
Jubileumssvansfd befälhavare och olympisk medaljör
Gp.cpt. Don finlay.
Baserad på raf coningsby
Allt gott till dig, Kamil
En anteckning från Geoff...
Det här måste vara en av de bäst färdigställda 1:48-modellerna jag någonsin sett – kolla bara in uppmärksamhetsdetaljerna, väderpåverkan och finish som Kamil har inkorporerat i sitt projekt. Fantastisk! Tack Kamil för att du delar med dig och inspirerar oss med ditt arbete... Geoff
Satsen består av ytterligare tillbehör av Aires Mk 10 Martin Baker utkastarstolar, Aires Burner-burkar och Model Alliance-dekaler som sätter igång satsen. Jag vet att det finns problem med formen på näsan på Hobbyboss-satsen, men jag trodde att den byggdes in i en anständig modell med lite omsorg och uppmärksamhet.
James V.
Eftersom jag gjorde detta för ett tag sedan nu kan jag inte minnas om jag hade några problem med monteringen, men jag är säker på att det gick ganska bra ihop.
Den målades med Alclad Chrome på en högpolerad glanssvart underlack, troligen också Alclad. När de två skikten av krom applicerats maskerade jag av små rutor slumpmässigt och polerade bort färgen i varierande grad för att ge effekten av paneler.
Det var lätt vittrad med vattenfärger.
Jag är rädd att jag inte tog så många bilder vid den tiden och de jag tog var inte så bra.
Julian Seddon
Jag gick med i SMN och såg Geoffs utsökta byggnad av Alley Cat Tucano, återigen kom eBay till undsättning och en var på väg genom min brevlåda på kort tid.
Jag har en riktigt bra vän som förutom att vara en flygmodellerskamrat, sköter allt motorunderhåll på Tincanos vid Linton-on-Ouse.
Jag pratade med honom och sa att jag skulle göra honom till en modell av en och frågade om det skulle vara svart eller ett speciellt schema, som tur är för mig föredrog han svart så det svarta av de två säsongsflygplanen för säsongen 2012 valdes.
Det var första gången jag använde harts som material för en komplett flygkropp och jag måste säga att jag var mest imponerad av hur modellen hade konstruerats med ett stycke flygkropp och vingar och gick ihop anmärkningsvärt snabbt.
Precis som Geoffs konstruktion, var jag tvungen att lägga en hel del arbete på vingkroppsleden och om jag skulle göra en annan skulle jag titta på att använda något som dekorationsfog istället för cyano för att fylla luckorna och maskera andra delar av flygkroppen för att undvika tappar paneldetalj etc. Det krävde en hel del arbete för att uppnå den jämna fogen, men resultatet var värt det.
Baldakinens passform var ganska komplicerad och även om jag lyckades få en bra passform med huven och sköldpaddsdäcket var kapellet inte riktigt högt nog för att nå sittbrunnens sidor och detta är något jag förmodligen kommer att återkomma till innan jag presenterar det för min vän på Linton .
Med hjälp av SMN walkaround-referensbilder är jag fortfarande inte övertygad om att den främre delen av baldakinen är den korrekta formen, den ser lite grunt ut i det glasade området men den är tillräckligt bra och totalt sett bygger modellen in i en utmärkt representation av prototypen. Jag tyckte att de medföljande kapellmaskerna var sublima och passformen var helt perfekt
Som Geoff gjorde, använde jag en gråsvart, i mitt fall Tamiya Nato Black, men i efterhand önskade jag att jag hade använt en "svartare" svart och förmodligen borde ha använt en Halfords glanssvart så jag kunde ha undvikit att behöva glansa den med Johnsons Klear för dekalerna som för övrigt är utmärkta och heltäckande, även om jag var tvungen att hänvisa till SMN walkaround för att hitta placeringen av alla schabloner och etiketter.
Skulle jag bygga en till? Definitivt!!... och är ganska sugen på ett camo-visningsflygplan eller rött/vitt/blått 2012-schema, och skulle förmodligen välja ett öppet tak för att visa upp den mycket detaljerade interiören.
Stuart M.
Fönsterlayouten har ändrats för att matcha referensbilder, lagt till satcom och antenner från reservdelslådan och korrigerat Pratt & Whitney-motorerna med BraZ-plastersättningar. Dekaler är specialtryckta.
Mick S.
Satsen är en Tamiya skala 1:32. Det är en standard i lager. Jag har inte den nödvändiga erfarenheten i det här skedet för ytterligare tillägg men jag kommer dit.
Vädermaterial som användes var Tamiya-produkter och MIG-pulver.
Hoppas ni alla gillar det.
Trevor W.
Tillagd Flightpath PE-set & hartsavgas
Xtradecal-set för B2-flygplan
Refererade 101 Sqn (City of Lincoln) flygplan från RAF Waddington
Ingen av dina senaste röda boxade versioner av "Vulcan to the Skies"-utgåvan här, detta var en sällsynt pärla av ett fynd i en liten modellaffär i Singapore. Den gamla grå lådan var misshandlad och mörbultad efter år av levnad längst ner i högen och även om satsen var komplett var den skev och dekalerna bleknade. Instruktionsbladet var en affär i ett stycke, som visade alla de viktigaste scenerna, men inte mycket annat. Lite research och genomgång av tidigare byggen (inklusive vår redaktörs) gav mig självförtroendet att ta mig an den här besten, och det var en utmaning.
Det mesta av konstruktionen handlade om att fylla de olika sömmarna och utjämna de utskjutande panellinjerna. Det var inte ett svårt beslut att avstå från att skriva om dem alla. Den enda uppgiften framför allt var "sömlösa intag", du vet bara att någon kommer att titta ner där när du beundrar den färdiga modellen. Så... inget att snåla med kvaliteter av sandpapper eller en annan runda av fyllmedel och behovet av att få dessa massiva luftsväljande skopor att se ut som de borde.
Efter mycket blod, svett och tårar motsvarade den färdiga produkten förväntningarna, även om jag inte kunde få mig själv att "vädra" en så vacker dam, bara ÄNNU.
Måtte den kvarvarande Vulcan flyga och modellbyggare överallt fortsätta att njuta av hennes varaktiga image, ett unikt flygplan, ett som kommer att ha en speciell plats i mångas hjärtan.