Fler av våra prenumeranters fantastiska flygplan: WZ
Gallerier: A | B | CE | F | G | H | IL | M | NR | S | TV | WZ
Varje bidrag har ett "galleri" med miniatyrer som du kan klicka på för att se en förstorad bild och läsa den korta texten som beskriver modellen – njut!
Brian W.
Brian W.
Satsen är Revell 1:32 Mk.8 Fleet Air Arm-versionen med eftermarknadsrotorvikning av "scalewarships", skrapradiofack och svansfällning och även eduard Big Ed PE-setet.
Det är ett bra kit och lämpar sig för detaljer eftersom det kan öppnas upp som på bilderna (dörrar etc), enda riktiga problemet jag hittade var i eduard PE där innerdörrspanelerna är tryckta bakifrån och fram men TBH som de flesta PR, du behöver det egentligen inte eftersom kitdelarna är mer än tillräckliga.
Radiofacksdelar är vintergrön plast, några utstansade skivor, plåt till hyllorna samt målad och tvinnad koppartråd. Tail fold kit är fantastiskt och gör hyllvisning så mycket enklare!
Hoppas du gillar det…
Paddy B.
Visst, motorkåporna är helt fel, för de skarpögda bland oss, men som ett kommissionsbygge för en gammal omansk vän som tjänstgjorde är han nöjd och jag kan leva med det. Exportversionen av Mk-120 fortsätter att verka i den bergiga och ökenterrängen i Sultanatet och är fortfarande den snabbaste helikoptern i Mellanöstern.
Mick S.
Modellen är baserad på Hasegawas Westland Sea King AEW2 boxning. Det mest nedslående med detta kit är att det inte finns några detaljer i den bakre kabinen och båda kabindörrarna är stängda! Eftersom det inte finns några eftermarknadsinredningssatser i den här skalan skulle jag bli tvungen att repa bygga min egen. Med hjälp av inredningsmåtten på kithytten och bra referensfoton ritade jag upp interiörlådorna i 2D och skar ut dessa i tunn plast med hjälp av en robotskärare. Delarna monterades sedan och detaljerades med hjälp av tråd, plast och ANYZ knoppar. Till och med trackerkulan och tangentbordet var repbyggda. Kitsätena användes i den bakre kabinen och ersattes i fronten med överlägsna quickboost.
Den främre kabinen var detaljerad med en blandning av eduard och Flightpath etch plus scratch-byggd detalj. Det omfattande Flightpath-omvandlingssatsen användes för att detaljera exteriören, med föremål som luftfiltret och vinschen. Om du inte gillar att använda PE är detta kit definitivt inte för dig! En Rotor Craft tömd radom användes eftersom denna var bättre än den som levererades av Flightpath. Blackdog tillhandahöll harts till motor- och noselektronikfacket. Jag måste säga att hartsmotorn/höljet är ett konstverk och ett definitivt "måste" för alla som bygger en Sea King. Färg kom mest från MRP-sortimentet, vilket är min favoritfärg.
David B.
En dag satt jag på en strand mittemot St Ives stad och tittade på en Seaking Helikopter som gjorde några övningar ungefär en halv mil ut till havet; Jag såg den i ungefär en timme. Jag tänkte för mig själv, jag har aldrig gjort en sådan.
Jag har nu.!
Själva konstruktionen var okomplicerad utan något verkligt kitt behöver bara lite plastbricka på en panel och lite Mr Dissolved Putty i några andra.
Modellen byggdes på elva dagar på cirka 12 timmar under jul- och nyårshelgen; det var ett riktigt roligt bygge.
Jag avslutade modellen med Tamiya och Gunze-färger och jag klippte runt registreringsdekalen för att ändra henne från 83+12 till 83+21 bara för att göra henne lite annorlunda än kitalternativet.
Mish E.
Jag blev ombedd att använda det gamla Airfix Scout-paketet i skala 1:72 för att konvertera det till en Royal Navy Wasp med några delar från Shapeways 3d-utskrivna konvertering och vapenset och även lite skrapbyggande själv.
Uppdraget var att visa flygplanet bundet till flygdäcket på kundens dåvarande fartyg HMS Tartar, en fregatt av typ 81 Tribal Class och sätta en figur av en liten flicka bredvid flygplanet som föreställer hans dotter.
Flygdäcket var tillverkat av en bas av Basswood täckt med plastkort och detaljerad med plastmaterial och för luckan på ena sidan ett 3d-utskrivet exempel. Säkerhetsnäten var plaststång och fint nät, med knytband och remmar från ett White Ensign Models fotoetsningsset. Figuren kom från en uppsättning figurer av Hornby, efter att ha misslyckats med att hitta ett mer detaljerat exempel (det fanns inget på lager).
Ian R.
Jag avslutade det här projektet i början av detta år med det dåliga Fujimi-kitet (som inte är lätt att hitta) och byggde praktiskt taget om det. Kunden ville ha det baserat på en flygdäcksinställning av HMS Gurkha – en fregatt av typ 81 eller tribalklass han tjänstgjorde på.
Flygdäckshuset är tillverkat av bitar av basträ täckta med plastkort.
Ian R.
Italeri Westland Wessex HAS.1 1/48 skala.
Skål! Andrea B.
Jag har använt Eduards interiör- och exteriördetaljset tillsammans med deras transparensmask; färger är allmänna Humbrol-emaljer, med Humbrols klara, glansiga cote-lacker som används efter behov. Dekalerna är från L Decals Studio blandade med kitdekalerna baserat på bästa skalrepresentation (med hjälp av foton som referens).
Jag har lagt till en liten mängd ytterligare detaljer i form av hydraulrör på vinschen och olika rörsystem på flygkroppen. Vädret är väldigt minimalt (med Flory Washes) eftersom dessa flygplan alltid ser ut att vara väldigt rena på alla bilder. Avgaserna var täckta av bar metallfolie och berördes med Humbrol Clear med en liten touch av blått bläck tillsatt för att försöka representera värmemissfärgning (inte säker på att det fungerade!)
Med vänlig hälsning, Tim Haynes
Detta började som Academy-kit i skalan 1:48 för den ärevördiga Wessex. Jag uppdaterade satsen med eduard etch, Scale Warship rotor fold set och lite eget skrapbygge för kabinen/cockpiten.
Hoppas du gillar det…
Ian R.
Skål, Neil P.
Konverteringen var relativt enkel, den huvudsakliga förändringen var hartsersättningarna av flygkroppens bukpanel och kabinfönster. Flygkroppspanelen krävde borttagning av både plast och harts för att få den att sitta jämnt. Eventuella luckor fylldes med Milliput superfint kitt. Fönstren i satshytten mättes och kedjeborrades enligt instruktionerna för Rotor Craft. Cyanoakrylatlim användes för att passa fönstren på plats och för att fylla eventuella luckor. De återstående hartsdelarna bestod av olika antenner och agnar/flare baljor.
Andra detaljer som lades till var en skrapbyggd brandsläckare och rotorbromsspak i sittbrunnen. Sätesremmar tillverkades av maskeringstejp och olika kablar och kablar monterades med blytråd i passagerarkabinen. De viktigaste benen på underredet ersattes med föremålen Scale Aircraft Conversions. Andra skrapbyggda föremål var anti-kollisionsljuset ovanpå svansrotorhuset och slutligen monterades en liten lins på undersidan för att representera landningsljuset. Färgerna som används är Dark Green och Lichen Green från Xtracolor-serien. Undersidan var Tamiya Flat black markerad med Tamiya NATO Black. Dekalerna var från ett Xtradecal-ark och representerar ett flygplan från 72 Squadron RAF Odiham 2002. Flory-modellernas mörk tvätt användes för panellinjerna och efter applicering av en matt akrylfinish tonades färgerna ner med oljepunktsmetoden .
Mark Rooks
Glenn W.
Hoppas ni gillar henne...
Andrea B.
Modellen är byggd från det gamla Classic Airframes 1:48-satsen och för att hålla med det gamla skoltemat målades den i Xtracolor-emaljer och luftborstades med Klear för att ge en skyddande glans över den färdiga modellen.
Jag lade till ett Airwaves-hartsstödnav så att jag kunde placera rekvisitan i olika riktningar, lade till några bromslinor till växelbenen. Jag monterade också vingspetsnavigeringsljus gjorda av transparent sprue och droppe röd och grön färg i ett borrat hål.
Jag kämpade med att de gamla dekalerna splittrades, men fick dem till slut på modellen i mer eller mindre ett stycke!
Stuart M.
Mitt färgval denna gång föll på Tamiya, XF-21 Sky & XF-50 Field Blue + XF 1 Flat Black för Extra Dark Sea Grey; utspädd med 95 % alkohol för att inte dölja detaljerna i detta fantastiska kit. Alkohol gör Tamiya akrylpigment extremt fint. Jag bestämde mig för att inte applicera ljusare post shading på Sky, utan bara på EDSG för att inte "störa" grundtonerna. Panellinjer och nitar fick en mycket utspädd tvätt, med enbart Vallejo-tvättar (ljusgrå på Sky och mörkgrå på EDSG). Processen är enkel men den kräver lite övning; dessa tvättar måste spädas med kranvatten för att en spetsig, vass borste ska kunna passera på varje panellinje eller, som här, på nitar. Färgöverskottet kan avlägsnas med en ren bomullstrasa som precis fuktats med vatten. Torra fläckar kan torkas bort genom att bara lägga till en droppe Vallejo airbrush thinner. Denna typ av panelförbättrande system, lämnar mycket subtil, genomskinlig nyans som ger en bra 3D-effekt till hela modellen. Vitringen avslutades med några oljestrimmor som erhållits med MIG-emaljer Python-motorns metallkåpa, torpedstridsspets, avgaser och raketer fick lite spray av Alclad-metalliserare. Mindre detaljer handmålades med Vallejo akryl.
Nat P.
Detta var en OOB-modell med några repbyggda säkerhetsbälten. De enda problem jag hade med konstruktionen var de dåligt passande skotten som krävde en del mellanlägg.
Vingränder maskerades och målades när kitdekalerna sönderföll. Detta var också mitt första försök med att spraya metallics som jag tycker blev okej. Ett bra kit allround från Trumpeter.
Hälsningar, Vaughan
- Yak-28 är en sovjetisk överljudsinterceptor från 1960-talet. Flygplanet tjänstgjorde långt in på 1980-talet med enheter som handlade i sina Yaks för Mig-31 Foxhounds och Su-27 Flankers
- Amodel-satsen kräver mycket arbete för att producera en anständig modell, men detta är det enda kitet som finns!
- Flygkroppen, vingen och motorenheten involverade massor av fyllning och slipning och omgravering
- Mycket av underredet fick byggas om av sträckt inlopp och stång
- En pitot tillverkades av 1 mm aluminiumrör och sträckt inlopp
- Baldakinramningen uppnåddes med Bare Metal-folie, skuren i 1 mm breda remsor
- Vissa paneler sprayades först med Xtracolor Natural Steel och maskerades sedan av
- Den övergripande finishen är Humbrol Chrome Silver 191
- Radomen sprayades med Humbrol 196 ljusgrå
- Kitdekalerna var inte så bra, jag använde en uppsättning stjärnor och siffror från Hi-Decal Line.
Skål för nu, Rog
Alexander P
Z 526:ans layout var organiserad med piloten bak och eleven framför. Flygplanet skulle också kunna utrustas med tipptankar och en propeller med konstant hastighet. Z-526F introducerades 1968 och var utrustad med en 135 kW (180 hk) Avia M 137A-motor, exportversionen Z-526L skilde sig genom att vara utrustad med en 150 kW (200 hk) Lycoming AEIO-360 flat-four. Ensitsversioner inkluderade Z-526A, Z-526AS och Z-526AFS. Z-526 AFM byggdes mellan 1981 och 1984 och drevs av en 155 kW (210 hk) Avia M337-motor, hade tipptankar och en förlängd flygkropp. Flygplanet utvecklades senare till Zlin Z-726.
Mer än 1,400 526 Z-XNUMX tillverkades, många för militära och privata flygskolor.
Denna modell är i skala 1:48 och är en av sortimentet av Zlin-typer som produceras som ett kit av Eduard i Tjeckien. Detta är versionen med enkelsits med klippvingar och används huvudsakligen som ett seriöst tävlingskoncept. Jag har alltid varit ett fan av Zlin-typerna ur estetisk och prestandasynpunkt. Eftersom de tillverkades bakom dåtidens järnridå var de en sällan syn på brittiska himlar.
Jag hade köpt modellen från Hannants på SMW Telford 2022 och ett år senare fick jag äntligen tillbringa en vinterhelg med att bygga och måla den.
Det representerar flygplan nr 3 från det ödesdigra polska Zelazny Zlin aerobatic teamet, som överlevde tre flygplansformationer aerobatic manöver som gick fruktansvärt fel med flygplan 1 och 2 som kolliderade i luften med förlusten av båda piloterna, flygplan 3 överlevde och är den som jag har modellerat. Det finns totalt fem scheman som ingår i denna boxning, som alla är väldigt färgglada!
Allt byggt ur lådan (det är Profipack-versionen av satsen som inkluderar kapellmasker och fotoetchdetaljer) Jag valde att lägga till Eduard Zoom-paketet som inkluderar en tillverkad/målad instrumentbräda i harts och andra cockpitdetaljer som bälten etc.
Delar som passar är Eduard-kvalitet, vilket motsvarar superbt! Ving- och svanspassning krävde inget arbete eller fyllmedel alls. Det enda problemet jag stötte på var att förlora ett par av de mycket små fotoetsade detaljerna som slungade sig in på medeldistansen! Jag grundmålade flygplanet med Alclad grå primer, vilket var bra för interiören och flygplansdelarna, men i efterhand önskar jag att jag hade använt en vit för Revell Fire Red akryl som användes för huvudschemat.
För att sammanfatta en härlig, snabb byggnadsmodell av ett mycket ovanligt lätt flygplan, så önskar jag bara att någon skulle tillverka Gold Leaf British Aerobatic Teams flygplan som så skickligt flögs av Neil Williams och James Black på 70-talet under eran före Pitts Specials .
Skulle jag bygga en till...? Det är verkligen annorlunda och svaret är ett absolut JA!!!
Stuart M.