Välkommen till ett nytt prenumerantgalleri – för icke-militära fordon
Varje bidrag har ett "galleri" med miniatyrer som du kan klicka på för att se en förstorad bild tillsammans med lite kort text som beskriver modellen – registrera dig!
Det bästa sättet att gå! Företag: Revell
Skala: 1: 24
Modell: 1913 Ford T Roadster
Titta inte på svårighetsgraden i rutan, vem som helst kan göra det. Mycket fin, fin modell. Lägg märke till dekalerna i de leriga fälten... Det finns linjer på utsidan, jag målade dem. Men dessa dekaler finns kvar i raderna. Mina ansträngningar slösas bort förgäves....
Izzet C.
Det finns många delar till den. Det är en hartskropp och fock, aluminiumstegar, kromade tillbehör, juvelbelysning, gummidäck och rör, mässingsets och vita metalldelar.
Och med dekalark med full färg. Inte riktigt för nybörjare eftersom det testar dina förmågor under hela bygget.
Det tog mig ungefär ett år att göra eftersom jag inte hade bråttom. Men en resa inte utan många missöden
Kan vara lite ömtåligt men väldigt tillfredsställande att faktiskt nå slutet av bygget.
Har precis avslutat denna modell, Alfa Romeo 6C Mille Miglia 1930. Tillverkad av Airfix 1:24 skala kit – hoppas du gillar det?
Bästa hälsningar, Lou C.
Kit: Italeri skala 1:12
Detta är min konstruktion/tolkning av Italeri Alfa 8C
Jag kunde inte hitta några färgbilder på den äkta varan och överlevande är alla olika färger så för att skapa en autentisk "ser" färg valde jag Matt Tamiya Hull red och gav den ett lager av deras Semi-Gloss.
Jag lade till några skruvar och pluggkablar av tyg men till skillnad från de andra bilarna i Italeri gamla serie är detta inte en plastversion från de gamla Protar-formarna och är mycket bättre för det.
Det svåraste (men inte nödvändigt) var att ta bort de ingjutna skruvarna runt panelerna. På originalen var dessa alla låstrådade och de små utsprången i satsen var otillräckliga. Jag har sett andra byggnader där folk har 3D-utskrivna ersättningar, men jag lever fortfarande på 1970-talet, så jag använde 16BA-skruvar med osthuvuden och drev ut slitsarna, la låstråden i skåran och la sedan till en droppe superlim innan jag målade. Det verkade göra susen.
Italeri använder skruvar för att fixera det mesta av denna modell tillsammans. Normalt kan jag se varför, till exempel deras Fiat 820 är en direkt kopia av Protar-modellen i metall (Italeri köpte Protar) och plastlisterna replikerar samma fel som kan hittas i deras metallekvivalenter. Uppenbarligen är samma del i plast men delar som var starka nog att skruvas ihop i metall är inte alltid starka nog att göra det i plast. Ännu värre fann jag att om du skruva ihop delarna, även med minsta täthet om du sedan använde en tvätt som var white Spirit baserad som MIG, så skulle plasten bli hårt och de splittras några dagar senare. Delar som styrmekanismen är designade för att fungera i metall och gjorde det förmodligen, men i plast kommer rattstången bara att vrida sig neråt långt innan något annat rör sig.
Svaret är att köpa en plastpinne i storleken på skruvarna och använda den som ersättning och limma som vilken annan modell som helst. Den extra bonusen här är att du då inte skulle ha en mängd överdimensionerade spårskruvar på displayen också 😊 När det gäller varför på en modell som en ny form, 2019 tror jag, de gick fortfarande för skruvar har jag ingen aning om.
Jag gjorde mitt bästa, men jag kunde inte få motorhuven att passa. Som sagt när jag kommer att ställa den öppen spelar det ingen roll.
Paddy B.
Äntligen färdig med denna best – Alfa Romeo 8C 2300
Italeri 1:12 skala konvertering från racer till roadster. Modellen är cirka 12 tum lång och tog 5 månader att färdigställa.
Stänkskärmarna och strålkastarna och huset har lagts till, modifierade från Bentley Airfix-satsen. Den har också en scratch-byggd instrumentbräda och cockpitdetaljer. Motorn är detaljerad och ombyggd, med en modifierad brandvägg. Kylaren är till största delen repbyggd med avgassystem modifierat och bakljus tillagt.
Dekaler med tillstånd av min mycket goda vän Christopher Ellul ….Vid nästa …Den här sprängda Covid håller mig sysselsatt ;)
Lou C.
Detta är min Bentley Blower i skala 1:12 gjord av det gamla Airfix-satsen.
Jag har lagt till en hel del scratchbuilding och modifieringar för att få slutresultatet du ser här – hoppas du gillar det.
Lou C.
Blower No.2 hade skadats allvarligt ett par veckor tidigare i Ulster Grand Prix och försöken att reparera den klarade inte den franska Grand Prix deadline. Blåsare nr 4 kläddes hastigt av och förbereddes för loppet. Den andra myten som kom fram var att Tim Birkin var den enda föraren – någonsin – som hade använt signalhornet i en "Formel 1" när han körde om en annan förare. Närmare granskning av referensbilderna visar att hornen hade tagits bort från bilen före loppet tillsammans med strålkastarna och kablarna tejpade till chassit som jag har återgett.
Jag startade satsen för två år sedan och avslutade den tre dagar före SMW 2015. Det finns ingen eftermarknad tillgänglig för denna sats, vilket resulterade i över 60 repbyggda delar och ombyggnader, de viktigaste var blyplåt som användes för tonneau-kåpan, re- ekerhjul, passagerardörr i mässingsplåt, omklädda säten med Milliput, däck i hemmestrad harts och ett träfanergolv. Färger som användes var Zero och Alclad2 med mirakelmasker som användes för numreringen.
Peter B.
I also knocked up a base so its easier to handle as these Italeri vintage car models are extremely fragile.
Paints are all MRP, Cobbles are slate from a dolls house company, and no I don’t spend a lot of time hanging round the dolls house fraternity 😊
Anyway its basically OTB with a few bits of brass and copper tube added.
The model is slightly relevant at the moment as Italeri have just released a road going version of this car, basically the same with lights etc.
Paddy Barratt
1:24 Bugatti VGT helhartssats.
Mer detaljerade bilder för blå färgversion. Se mer på Alpha Model.
Alfa M.
Rörledningar, skruvar, dekaler, tydliga delar och en hel del inloppsdelar och till och med en riktig fjäder; kvaliteten och den senaste tillverkningen märks i detta kit. Frontskärmen hålls bara in med ett klick – inget behov av lim. Den enda modden jag gjorde var att borra ut alla hål i bromsskivorna.
Jag njöt verkligen av att göra detta kit och kan säga att det är ett av de bästa kit jag har gjort på länge.
Chris Addis
Använd Zero Italian Red med två delar klar, och polerad.
Rolig konstruktion, inga problem med passformen, även om vissa delar tyvärr tappades, trots att de försökte se till att de inte flög genom rummet när de klipptes från inloppet.
Använde Zero White till ram och främst Alclad 2 färger till motor mm.
Ett problem med den främre vita dekalen, trots skärning och användning av Micro Set och Sol-dekalmjukningslösningar, kunde jag bara inte få den att sitta ordentligt, så gav upp och använde helt enkelt nummer 9.
Kolfiberdekaler för första gången, vid nästa användning måste de undvika överlappning, mindre förlåtande än kitdekaler.
Satsen är en original 1980-talsrelease så nu är den drygt 30 år gammal men i sann Tamiya-stil håller sig fortfarande. Med en längd på 380 mm är det en imponerande konstruktion och med full motor, växellåda och cockpitdetaljer byggs den in i en fantastisk kopia direkt ur lådan. De enda eftermarknadsdelarna som användes var gula rör för att ersätta de genomskinliga bränsleledningarna i satsen och en uppsättning nya dekaler på grund av åldern på de som fanns i lådan.
Målningen gjordes med Alclad II-färger för motorblocket och chassit med Zero-färger 1980-talets Ferrari Red för karossen och Zero Clearcoat för att täta in dekalerna. Vingelementen är kit kromdelarna med ett lager av Zero clear.
Dekalad som nummer 12-bilen som körs av Gilles Villeneuve är 312T4 en av Tamiyas bästa storskaliga F1-bilar full av detaljer och en fröjd att bygga.
Skål, Warren M.
Här är min Ferrari 250 Testa Rossa i skala 1:24 och gjord av Hasegawa-satsen.
Hoppas du gillar det!
Anthony F.
Det här är min Fiat 806 Grand Prix gjord av Italeri-satsen i skala 1:16.
Hoppas du gillar det!
Lou C.
Denna Italeris 1:12 Fiat Mefistofele.
Det är ett gammalt kit med massiva fästpunkter och skör plast, mycket från 1970-talet men med försiktighet kan den fortfarande göra en fin modell.
Massivt överprissatt för vad det är som ett kit men värt pengarna som en finishmodell på hyllan.
Det är ganska mycket OTB förutom balsaträgolvet i sittbrunnen och jag ersatte satsens drivkedja med en Tamiya-detalj för 1:6-motorcyklar. (1:12 är för litet).
Mycket Alclad koppar och mässing krävdes och jag gjorde också en ny instrumentbräda av legeringsplåt eftersom kit en inte är upp till mycket.
Sitter väldigt bra vid sidan av min Airfix 1:12 Bentley och Italeris 1:12 Alfa2300
Hoppas du gillar.
Vänliga Hälsningar
Paddy B.
Och jag kan säga att den lilla besten är redo...
Detta är min Lindberg 1:12 skala Fiat Topolino 1962 dragster med många modifieringar.
Det här är mitt sista bygge 2020 – vilket år för oss alla! Tack vare COVID.
Jag byggde den på 2 månaders lägenhet. Dekaler med tillstånd från Mr Chris Ellul – tack kompis :)
Lou C.
Bara ett otäckt intrång i bilmodellering: 1:24 Ford modell T – "Brandbil", ICM-sats.
Jag gillade verkligen att göra den här modellen. Hoppas du gillar det också.
Paulo Lopes.
Mustang 1965 tillverkad av AMT-satsen och är i skala 1:16
Denna modell föreställer David och Rob Fenns montering under en klassisk sportbilstävling.
Dekaler skräddarsydda av min gode vän Chris Ellu
Massor av modifieringar ... skrapbyggande och detaljer gjorda på denna modell.
Hoppas ni gillar det vänner?
Lou C.
Här är Zvezda GAZ M1 'Emka' som jag färdigställde för någon månad sedan. Jag måste säga att detta är det bästa soft-skin kit jag kan minnas att jag byggt på länge! De fick en bra balans mellan detaljer och byggbarhet. Hjulen är av harts från Minor.
Gaz M1-bilen var en licensbyggd version av 1934 års Ford Model B-bil. Drivs av en 49 hk 3.3 4-cylindrig motor. Ryssarna uppgraderade fordonet med starkare fjädring och hjul för att klara "Stalins asfalt". Privatbilister fanns inte i Ryssland på den tiden så de var till för tjänstemän, militären och den ökända NKVD.
Hälsningar
AndrewJ.
Detta är 1:35 MiniArt bensinpumpset och en repbyggd bensinstation i 1930-talsskala gjord av trä, balsa och plast. Den har kopplats så att den ska vara helt upplyst, be mig slå på den! Leuna bensin var en bensin tillverkad syntetiskt av kol av IG Farben. Produktionen subventionerades av Weimarrepubliken för att minska kostnaderna i samband med oljeimport. Produktionen började 1927 vid Leunawerke-raffinaderiet. Försäljningen sköttes av IG-dotterbolaget Gasolin, som 1939 hade cirka 4000 bensinstationer över hela Tyskland.
Jag ville ha en passande bas för den charmiga MiniArt Mercedes 170V. Detta tog lite längre tid än väntat! När man bygger måste man göra det i etapper för att hjälpa till med ledningsdragningen, till att börja med pumpbelysningen, takbelysningen och slutligen stationsbyggnadens inredning. Jag önskar att jag kunde säga att jag tyckte det var lätt att löda, men tack och lov kan du inte se mitt ledsna arbete! Jag studerade många videor av fantastiska järnvägsmodellerare och deras upplysta byggnader som alla gjorde att det verkade så enkelt att löda motståndet till LED-lampan.
Jag hittade många foton av tidens bensinstationer och gjorde mitt bästa för att efterlikna en vanlig stil. Jag gillar att tro att jag inspirerades lite av den amerikanske konstnären Edward Hopper med hans berömda ensamma nattlandskap som "nighthawks"
Hoppas du gillar det?
Hälsningar
AndrewJ.
MiniArt 38023 tysk lastbil L1500s med lastvagn
Ett typiskt MiniArt-kit. En låda full med öppningar och massor av riktigt fina detaljer – några för fina och svåra att ta bort från öppningarna. Detta är vanligt för MiniArt, när för de flesta kit räcker 2 eller 3 delar i dessa kan du ha 10+ inklusive separata vingmuttrar etc.
Instruktionerna är generellt tydliga och lätta att följa med bra målningsinformation.
Avgörande måste du se till att chassit är helt fyrkantigt annars kommer problem att följa!!! En fullständigt detaljerad motor medföljer med möjligheten att ha motorkåporna öppna. Det verkliga problemet med motorn är att se till att den sitter korrekt på chassit eftersom den bara har två mycket små monteringspunkter framtill. Hytten och bakdäcket bygger bra och passar fint. Hjulen är ett problem, det främre paret har inte en axeltapp att passa på utan stötar på en liten yta.
Trailern är en relativt enkel konstruktion förutom hjulen som är uppbyggda av separata slitbanesektioner, ett typiskt kännetecken för MiniArt. Lasten är ett antal ölfat i olika storlekar som bygger bra och har tillval för fatändar och pip.
Vanligtvis airbrushar jag men i det här fallet var jag tvungen att använda en borste eftersom min airbrush inte uppförde sig. Färgerna var Airfix-emaljer med flera utspädda lager för att bygga upp finishen. Jag vittrade träsektionerna genom att först måla träsektionerna i en träfinish, sedan borstades toppskiktet över vissa områden och andra hade en torrborstad päls för att visa slitage.
Stephen B.