Fullständig recension med Rob Ruscoe
Precis innan vi börjar, här är en titt på hur det hela blev...
TE-20 var jordbrukstraktorn som revolutionerade sättet som en genomsnittlig bonde skötte sin verksamhet. Fram till slutet av andra världskriget var befintliga maskiner dyra och därför utom räckhåll för större delen av jordbrukarna.
När Harry Ferguson introducerade "Little Grey Fergie" 1946, var det den första traktorn som var överkomlig för den genomsnittlige bonden. Billigt men robust och pålitligt, TE-20 introducerade också det hydrauliska trepunktssystemet som fortfarande är standard på traktorer idag.
Ferguson nådde en överenskommelse 1945, med Standard Motor Company of Coventry, om att tillverka sin traktor. Detta var fördelaktigt för båda parter eftersom fordonet kunde byggas i Standards enorma skuggfabrik under krigstid som hade tillverkat flygmotorer under fientligheterna och nu låg tom. Standard utvecklade en ny fyrcylindrig bensinmotor för både TE-20 och dess nya Vanguard-bil. Tillverkningen vid Coventry pågick fram till 1956 då 517,651 XNUMX traktorer hade tillverkats och två tredjedelar av dessa exporterades över hela världen.
Harry Ferguson slog samman sitt företag med Massey-Harris från Toronto i mitten av 1953 – tre år innan TE-20-produktionen upphörde. Ferguson 35 ersatte TE-20 på linjen i slutet av 1956.
Som redan nämnts gick de tidiga TE-20:orna på bensin. Senare versioner kan ha en traktor för förångningsolja (TVO) monterad eller, särskilt populärt i Storbritannien, en trecylindrig Perkins dieselmotor.
Satsen
När jag var i mitten av tonåren bestämde jag mig för att pengarna från en pappersrunda inte längre räckte. Jag hörde att en lokal bonde krävde tillfälliga arbetstagare för att bemanna sin potatisskördarmaskin. Denna maskin var konfigurerad med två rader med fyra personer som stod på vardera sidan av ett transportband. Potatisen kom på detta band tillsammans med diverse stenar och jord, där den handplockades och placerades i två yttre kanaler av bandet för att levereras till en rörlig trailer via en hissarm. Stenarna och eventuella ruttna spuds lämnades att släppa överbord. Jag tillbringade bara två dagar på den här skördaren innan den fruktade influensan drabbade två av de permanenta lantarbetarna. Eftersom jag saknade förare och var den enda manliga könet bland potatismaskinspersonalen fick jag frågan om jag fick köra. Eftersom jag var stolt ägare till en Ford Prefect-bil, som jag körde runt på en lokal åker när jag hade råd med 32p för en gallon bensin, kom jag snart på mig själv med att köra den lilla grå Fergie som drog släpet tillsammans med den rörliga potatismaskinen. Jag fick också ansvaret för att rekrytera fler kvinnor från byn som besättning – de flesta varade bara några dagar i minusgrader! Jag fortsatte också att arbeta på gården under skolloven under de kommande tre åren och körde Fordson Majors, Dextas och Super Dextas i en mängd olika uppgifter. Mina favorittraktorer var dock den gamla TE-20 och MF35.
Det måste ha varit över tio år senare som jag besökte mina gamla vänner på gården och där i ladugården var den lilla grå Fergie fortfarande förtjänt av sin behållning även om den då var mer rost än grå.
Det var när jag vandrade runt i Scale Model World som jag första gången såg Heller-satsen till TE-20 till försäljning. Jag skrattade lite nostalgiskt för mig själv och gick sedan vidare. Men tanken på att bygga den där ikonen för min ungdom fick fäste under de närmaste timmarna tills jag befann mig tillbaka vid handlarens monter och letade efter satsen. Tyvärr var den såld. En trål på internet fick snart brevbäraren att knackade på dörren med en låda märkt 'Ferguson Petit Gris' som, utan att prata franska, antar att var "Ferguson Little Grey".
Lådkonsten skildrar en mycket smart övergripande kille som plöjer med en mycket orörd TE-20. Absolut inte som jag minns det! Efter att inte ha byggt ett Heller-kit på väldigt länge, öppnade jag lådan med viss bävan och hittade, med viss förvåning, två sprutor av snyggt formgjuten grå styren som rymmer cirka 120 delar. Efter att ha kontrollerat om det var Hellers namn på kartongen, minnet av dåligt passande, illa gjutna kit från det förflutna bleknade snabbt och jag kunde inte vänta med att komma igång. Satsen inkluderade också sex gummidäck – det finns ett urval av framdäck och ett litet dekalblad som innehåller de omfattande instrumentrattarna (två) och konstigt nog strålkastarlinserna. Jag är glad att min Fergie inte hade några som helst lampor eftersom jag inte är säker på att dessa dekaler skulle vara övertygande. Instruktionerna är för det mesta okej, men vissa placeringar av delar är lite vaga på sina ställen så torr montering är viktigt för dessa.