Kort artikel med Roger Brown
Tja, det är säkert att Tamiya gör många mycket fina 1:12 motorcykelsatser, i både landsvägscykel- och racercykelversioner.
Jag har byggt Honda NSR 500 och konverterat den till en Cafe Racer och för något år sedan byggde jag Kawasaki H2R Ninja, tydligen den snabbaste motorcykeln du kan köpa.
Alla Tamiya motorcykelsatser är mycket väl gjutna med fantastiska detaljer och perfekt passform och är ett nöje att bygga. De små skruvarna M1.2 och M1.6 gör monteringen mycket enklare och ganska realistisk.
Ducati 1199 Panigale är en sportcykel utrustad med en 90 graders L-dubbelcylindrig motor på 1198cc som producerar 195 hk vid 10750 rpm. Den har en topphastighet på 177 mph, med 0-60 mph på 2.7 sekunder, så perfekt för att gå ner till affärerna eller en avkopplande tur i landet.
Motorn i Panigale fungerar som en integrerad del av ramen som också innehåller luftlådan, för att ge en lätt och kompakt kärna. Svängarmen är fastskruvad i motorn och sätesramen fäst vid både ram och motor.
Namnet Panigale kommer från Ducatis hemstad Borgo Panigale i Bologna, Italien.
Precis innan vi börjar, här är en snabb titt på hur det hela blev...
Anmärkningar om konstruktion
I grund och botten består konstruktionsmetoden av att bygga flera underenheter såsom motor, avgasrör, ram, gafflar, svängarm, säte, bränsletank, stänkskärm etc. och sedan spraya dessa föremål före montering.
Det finns många små delar, varav en del kan lämnas kvar på inloppet för sprutning, och det är en bra idé att gruppera dessa delar tillsammans med sammansättningarna och spraya den önskade färgen i en session.
Den faktiska slutmonteringen uppnås med de många små skruvarna och några små fläckar av superlim.
De olika dekalerna kan appliceras under bygget när delarna hade målats.
Nu några anteckningar om hur jag går tillväga för att bygga dessa motorcykelsatser.
Jag gillar att anpassa cyklarna och kommer att ändra några av färgerna för att passa.
De nuvarande modellerna för motorcyklar inkluderar glanssvart, satängsvart, mörkgrå, silver, guld med sedan vilken färg som väljs för kåpor och bränsletank etc.
Jag gillar också utseendet på den färdiga cykeln med några kåpor och kåpor borttagna eller inte monterade i första hand, som sedan gör att motor/växellåda, avgaser, kylare etc kan synas.
Jag använder främst emaljfärger från Humbrol och Revell.
Båda företagen producerar en rad mycket högkvalitativa glans-, satin- och mattfärger, och Humbrol har Metalcote-sortimentet inklusive polerat aluminium och polerat stål.
För glansfärgerna blandar jag dem 1 del färg och 1 ½ del lacknafta.
De satinfärgade och matta färgerna blandar jag lika delar färg och lacknafta.
Med de metalliska färgerna blandar jag dem 1 del färg och 4 delar lacknafta.
Jag tycker att detta förhållande sprayar väldigt bra och ger en slät finish.
Jag applicerar även Tamiya smoke X19, förtunnad lika delar med vatten, med pensel på alla delar som sprayas med metalliska färger.