Teknik 3 – väderbitna cockpittrösklar, stödblad, bomber
När du tittar på bilder av cockpittrösklarna slits lacken alltid tillbaka till metallen. Du kan se hur jag har försökt tolka detta på min Hawker Hunter cockpit tröskel. Jag gillar verkligen effekten här och allt du behöver för att skapa den här effekten är en vanlig HB grafitpenna.
Hur går det till då?
Cockpit trösklar – Ja, du behöver den där pennan och jag försöker se till att den inte är för vass annars riskerar du att punktera lacken. Vad du vill göra här är att lägga ner ett tunt lager grafit som när du applicerar mer blir blankare och mer reflekterande.
Du applicerar den genom att använda en mjuk knackande rörelse med sidan av spetsen. Ha tålamod och ju mer du knackar desto större blir det reflekterande området. Så det är vettigt att applicera mer på det mest slitna området – i det här fallet den övre centrala delen av tröskeln. Reporna blir mindre ju längre du kommer bort från detta fokusområde. Det hjälper att se hur piloten och till och med markpersonalen skulle ta sig an uppgiften att komma in i cockpiten – flyguppvisningar är bra för detta, prova Kemble i Storbritannien om du får en chans och deras Classic Jets-tema.
Stödblad och bomber – Tillämpningen av denna teknik är mycket lik cockpittrösklarna ovan. Den enda verkliga skillnaden och dess mindre är i din handling. Den här gången använder du en lätt "stickande" rörelse med pennans spets, men var försiktig och subtil och flytta runt den platta ytan på stödbladet. Du behöver inte göra så mycket innan du börjar få en behaglig effekt. Tekniken fungerar helt klart bäst på en plan (matt) yta. Du kan förhoppningsvis se detta tydligt på bilden av ett Focke-Wulf Fw-190A propblad – basfärgen är svartgrön.
På bilden med bomberna används det gråa våta och torra papperet för att slipa sidorna av pennspetsen och slipa om den då och då.
Jag använder detta tillvägagångssätt för att skapa en subtil metallisk effekt på lacken. För att avsluta bladet kör jag sidan av pennspetsen längs kanten på bladet och plötsligt börjar hela enheten se verklig ut – jag älskar att göra den här. Tricket om det finns en är att ha tålamod – ta dig tid och sluta förr snarare än senare. Du kan alltid lägga till lite mer men du kan inte ta bort det. Tyvärr, det är osannolikt att ingen radering fungerar eftersom det kommer att polera den platta färgen och fläcka ut grafiten – inte särskilt övertygande.
Teknik 4 – skavmärken på flygkroppen
Det här är en variant av ett tema egentligen – liknande det som beskrivs för propellblad etc ovan. Har du märkt när du står nära Phantoms och mer moderna gråmålade jets att du ofta ser massor av skavmärken gjorda av markpersonalens stövlar.
Allt du gör den här gången är att göra små tappningar med pennan, men då och då dra bort pennan med en liten snärtning som kommer att skapa repor – den största är cirka 2 mm och många mycket mindre. Du kan se mig tillämpa detta tillvägagångssätt nedan...
Ok det var allt för den här, hoppas du tycker att det är till hjälp och om du har en teknik som du vill dela med andra, skicka in den till mig på SMN
Geoff