รีวิวฉบับเต็มกับ Dave Coward
ก่อนที่เราจะเริ่มต้น มาดูกันว่ามันเป็นอย่างไร...
บันทึกจากเจฟฟ์ ซี…
ในกรณีที่คุณคิดว่าคุณกำลังประสบกับเหตุการณ์เดจาวู แสดงว่าคุณไม่ใช่ นี่คืองานสร้างที่สัญญาไว้ของ Airfix Fairy Gannet ที่น่าประทับใจมากจาก Dave C เพื่อชมเชยอันที่เพิ่งเพิ่มเข้ามาจาก สจวร์ต เอ็ม. หวังว่าเราจะรวมงานสร้างได้มากขึ้นเมื่อเวลาผ่านไป เพราะว่าฉันมักจะหยิบสิ่งต่างๆ ในชุดอุปกรณ์เดียวกันทุกชุดโดยนักสร้างโมเดลที่แตกต่างกัน
พื้นหลัง
เครื่องบินที่ต้องได้รับการพิจารณาว่าเป็นหนึ่งในประเภทที่โดดเด่นที่สุดเท่าที่เคยเห็นมาในการให้บริการ Fleet Air Arm Fairey Gannet มีความสามารถพอ ๆ กับที่มีเอกลักษณ์และมีความสำคัญเท่ากับสัญญาทางทหารหลังสงครามเพียงลำเดียวที่ Fairey ผู้โด่งดังได้รับชัยชนะ บริษัทการบิน. Gannet ถือเป็นเครื่องบินที่แหวกแนวที่สุดที่ออกแบบโดย Fairey เพื่อเข้าสู่การผลิตเต็มรูปแบบ โดยได้รับการพัฒนาเพื่อตอบสนองต่อข้อกำหนดของกองทัพเรือในปี 1945 สำหรับเครื่องบินขับไล่นักล่า-นักฆ่าเรือดำน้ำที่ใช้เรือบรรทุกเครื่องบินขั้นสูงที่ขับเคลื่อนด้วยเทอร์โบพร็อป ซึ่งมีความทนทานพอที่จะทนทานต่อความรุนแรงได้ ของการปฏิบัติการในทะเล (ที่มา: แอร์ฟิกซ์)
มีวัตถุประสงค์เพื่อตอบโต้การขยายตัวของกองเรือดำน้ำโซเวียตในช่วงเริ่มต้นของยุคสงครามเย็น Gannet ได้รับการติดตั้งอุปกรณ์ตรวจจับอิเล็กทรอนิกส์ใหม่ล่าสุดทุกรูปแบบ และหากตรวจพบเรือดำน้ำของศัตรู ก็จะสามารถทำเครื่องหมาย ติดตาม และหากตรวจพบเรือดำน้ำของศัตรู จำเป็น โจมตี ใช้ระเบิด ประจุลึก จรวด และตอร์ปิโดเสียงที่ปล่อยทางอากาศ
คุณลักษณะหนึ่งของ Gannet ที่ช่วยให้มีรูปลักษณ์ที่เป็นเอกลักษณ์คือการนำ Armstrong Siddeley Double Mamba ซึ่งเป็นขุมพลังที่เป็นนวัตกรรมมาใช้ ข้อตกลงนี้ทำให้เห็นเครื่องยนต์กังหันก๊าซสองตัวติดตั้งเคียงข้างกันที่จมูกของแกนเน็ต โดยใช้กระปุกเกียร์ร่วมกัน แต่ทั้งสองทำงานแยกกัน แต่ละเครื่องยนต์ขับเคลื่อนใบพัดหมุนสวนทางกันที่ติดตั้งแบบโคแอกเชียลของตัวเอง นอกจากนี้ เครื่องยนต์ยังสามารถใช้น้ำมันก๊าดและแม้แต่น้ำมันดีเซลได้ ซึ่งปลอดภัยกว่าในการจัดการและกลั่นน้อยกว่าเชื้อเพลิงการบินแบบดั้งเดิม
ข้อตกลงนี้ทำให้ลูกเรือ Gannet มีกำลังมากเกินพอสำหรับการปฏิบัติการบนเรือบรรทุกเครื่องบิน พร้อมความมั่นใจด้วยเครื่องยนต์ 2 เครื่องเมื่อออกปฏิบัติการลาดตระเวนในมหาสมุทรระยะไกล เมื่ออยู่บนเครื่องบิน นักบินสามารถปิดเครื่องยนต์ตัวใดตัวหนึ่งเพื่อประหยัดเชื้อเพลิง และแม้ว่าการทำเช่นนี้จะลดความเร็วสูงสุดของ Gannet แต่ก็จะขยายขีดความสามารถในการลอยตัวของมันอีกด้วย โดยปกติแล้ว นักบินจะสลับการใช้เครื่องยนต์ในระหว่างการลาดตระเวนระยะไกล โดยแต่ละเครื่องยนต์จะทำงานประมาณหนึ่งชั่วโมงก่อนที่จะเปลี่ยนไปใช้เครื่องยนต์อีกเครื่อง โดยเครื่องยนต์ที่ติดตั้งอยู่ที่ฝั่งท่าเรือจะขับใบพัดด้านหน้า
คุณลักษณะเฉพาะอีกประการหนึ่งของการออกแบบของ Gannet คือระบบปีกพับสองทบ ซึ่งเป็นสิ่งที่ออกแบบมาเพื่อให้เครื่องบินขนาดใหญ่ลำนี้ปฏิบัติการได้อย่างปลอดภัย และเก็บไว้บนเรือบรรทุกเครื่องบินลำเล็กลำหนึ่งของกองทัพเรือได้ เมื่อนักบินกางปีกออก ระบบอันชาญฉลาดนี้ไม่เพียงแต่เตรียมปีกสำหรับการบินเท่านั้น แต่ยังเชื่อมต่อระบบควบคุมการบิน การเชื่อมต่อไฮดรอลิก และท่อเชื้อเพลิงทั้งหมดเข้ากับระบบหลักโดยอัตโนมัติ โดยไม่มีการแทรกแซงของลูกเรือภาคพื้นดิน
ในการปฏิบัติงาน มีรายงานว่า Gannet มีความทนทานมากจนเมื่อเครื่องบินลำหนึ่งสูญเสียส่วนนอกของปีกทั้งสองข้างหลังจากการซ้อมรบที่รุนแรงเป็นพิเศษ เครื่องบินก็ยังคงสามารถทำให้มันกลับไปยังเรือบรรทุกเครื่องบินได้อย่างปลอดภัย ซึ่งเป็นสิ่งที่ทำได้เพียง ยังคงเป็นที่รักของลูกเรือต่อไป
Fairey Gannet จะพิสูจน์ได้ว่าเป็นเครื่องบินต่อต้านเรือดำน้ำที่แข็งแกร่งและมีประสิทธิภาพสูง โดยเป็นเครื่องบินที่สามารถบรรทุกอาวุธยุทโธปกรณ์โจมตีที่น่าประทับใจ และเป็นเครื่องบินที่สามารถโจมตีเรือดำน้ำได้ทั้งบนพื้นผิว หรือเมื่อจมอยู่ใต้น้ำและพยายามหลบเลี่ยงความสนใจของมัน . เป็นที่โปรดปรานของลูกเรือทั้งทางอากาศและภาคพื้นดิน ในที่สุด Gannets 348 ลำก็จะถูกผลิตขึ้น และนอกเหนือจากการประจำการกับกองบินอากาศของอังกฤษแล้ว เครื่องบินลำนี้ยังได้เข้าประจำการกับกองทัพเรือของออสเตรเลีย เยอรมนี และอินโดนีเซียอีกด้วย
โดยส่วนตัวแล้ว ฉันรู้จัก Gannet เป็นครั้งแรกเมื่อต้นปี 1990 ตอนที่ฉันทำงานด้าน Electronics HNC ที่วิทยาลัยเทคนิค Connah's Quay ในเมืองฟลินท์เชียร์ ทางตอนเหนือของเวลส์ ฉันจำได้ว่าฉันไปเดินเล่นรอบๆ วิทยาลัยในช่วงพักเที่ยง และเดินไปที่มุมหนึ่งเพื่อเผชิญหน้ากับแกนเน็ต เครื่องบินลำนี้ถูกใช้โดยวิทยาลัยเป็นเครื่องบินฝึก และในที่สุดก็ถูกย้ายไปที่พิพิธภัณฑ์การบิน Ulster ในปี 2011 ซึ่งปัจจุบันเธอกำลังได้รับการบูรณะ มันตลกดีที่ฉันไม่เคยคิดถึงเครื่องบินลำนี้อีกเลย จนกระทั่ง Airfix ประกาศเปิดตัว Gannet และทันใดนั้นฉันก็จำการเผชิญหน้ากับมันได้
ข้อมูลอ้างอิงที่ใช้:
ฉันไม่มีหนังสือเกี่ยวกับ Gannet เลย ดังนั้นแหล่งข้อมูลหลักของฉันจึงอยู่ที่อินเทอร์เน็ต และโดยเฉพาะรูปภาพของ XG797 ที่ Duxford ซึ่งแต่เดิมเริ่มต้นชีวิตเป็น AS.4 ก่อนที่จะถูกแปลงเป็น ECM.6
บริการเสริมหลังการขาย:
เข็มขัดนิรภัย Eduard Late RAF ED49101