บทความเรื่องสั้นกับ Gerhard la Crois
สร้างชุดคลาสสิก
นี่คืองานสร้างของ Airfix Lysander รุ่นเก่า ฉันสร้างเป็น Mk III SD รุ่นของ 161 ''หน้าที่พิเศษ'' ฝูงบิน RAF Tempsford ต้นปี 1944
นี่คือพื้นหลังเล็กน้อยเกี่ยวกับประเภท...
เวสต์แลนด์ ไลแซนเดอร์ (ชื่อเล่นว่า “ลิซซี่”) เป็นเครื่องบินร่วมมือและประสานงานของกองทัพอังกฤษที่ผลิตโดยเครื่องบินเวสต์แลนด์ ใช้ในทันทีก่อนและระหว่างสงครามโลกครั้งที่สอง หลังจากที่เลิกใช้บทบาทความร่วมมือของกองทัพแล้ว สมรรถนะในสนามสั้นพิเศษของเครื่องบินทำให้ภารกิจลับใช้ลานบินเล็กๆ หลังแนวข้าศึกเพื่อวางหรือเก็บกู้เจ้าหน้าที่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในฝรั่งเศสที่ถูกยึดครองโดยได้รับความช่วยเหลือจากกองกำลังต่อต้านฝรั่งเศส เครื่องบินความร่วมมือของกองทัพบกกองทัพอากาศได้รับการตั้งชื่อตามผู้นำทางทหารในตำนานหรือประวัติศาสตร์ ในกรณีนี้ พลเรือเอกสปาร์ตัน ไลแซนเดอร์ ได้รับเลือก
หน้าที่พิเศษ
ในเดือนสิงหาคม ค.ศ. 1941 ฝูงบินใหม่ ลำดับที่ 138 (หน้าที่พิเศษ) ได้ก่อตั้งขึ้นเพื่อรับภารกิจสำหรับผู้บริหารหน่วยปฏิบัติการพิเศษเพื่อรักษาการติดต่อลับกับฝ่ายต่อต้านฝรั่งเศส ในบรรดาเครื่องบินของมันคือ Lysander Mk III ซึ่งบินข้ามและลงจอดในฝรั่งเศสที่ถูกยึดครอง ในขณะที่เสบียงทั่วไปอาจถูกทิ้งให้เหลือในเครื่องบินหมายเลข 138 ที่เหลือ Lysander สามารถแทรกและนำเจ้าหน้าที่ออกจากทวีปหรือเรียกลูกเรือของพันธมิตรที่ถูกยิงตกเหนือดินแดนที่ถูกยึดครองและหลบเลี่ยงการจับกุม สำหรับบทบาทนี้ Mk IIIs ได้รับการติดตั้งบันไดแบบตายตัวที่ด้านท่าเรือเพื่อเร่งการเข้าถึงห้องนักบินด้านหลังและถังวางขนาดใหญ่ใต้ท้อง เพื่อให้ไลแซนเดอร์สลื่นไถลอย่างสงบเสงี่ยมถูกทาสีดำด้านโดยรวม (ตัวอย่างบางส่วนในช่วงแรกมีพื้นผิวด้านบนที่พรางสีน้ำตาล/เขียว และตัวอย่างต่อมามีพื้นผิวด้านบนสีเทา/เขียว) ปฏิบัติการเกือบทุกครั้งเกิดขึ้นภายในหนึ่งสัปดาห์ของพระจันทร์เต็มดวง เนื่องจากแสงจันทร์เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการนำทาง เครื่องบินดังกล่าวรับหน้าที่ดังกล่าวจนถึงการปลดปล่อยฝรั่งเศสในปี พ.ศ. 1944
Lysanders บินจากสนามบินลับที่ Newmarket และต่อมา Tempsford แต่ใช้สถานี RAF ปกติเพื่อเติมเชื้อเพลิงสำหรับการข้ามจริงโดยเฉพาะ RAF Tangmere บินโดยไม่มีอุปกรณ์นำทางอื่นใดนอกจากแผนที่และเข็มทิศ ไลแซนเดอร์สจะลงจอดบนผืนดินสั้นๆ เช่น ทุ่งนา ซึ่งมีคบไฟสี่หรือห้าดวงกำกับไว้ หรือเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้ต้องลงจอด เจ้าหน้าที่ที่สวมชุดบุนวมพิเศษจึงเหยียบจากที่สูงต่ำมากแล้วกลิ้งไปหยุดที่สนาม เดิมทีได้รับการออกแบบให้บรรทุกผู้โดยสารได้หนึ่งคนในห้องนักบินด้านหลัง แต่สำหรับ SOE ใช้ห้องนักบินด้านหลังได้รับการแก้ไขเพื่อบรรทุกผู้โดยสารสองคนในกรณีที่รู้สึกไม่สบายอย่างยิ่งในกรณีที่จำเป็นเร่งด่วน นักบินหมายเลข 138 และตั้งแต่ต้นปี 1942 ฝูงบินหมายเลข 161 ได้ขนส่งเจ้าหน้าที่ 101 รายไปยังและเก็บกู้สายลับ 128 นายจากยุโรปที่นาซียึดครอง ชาวเยอรมันรู้เรื่องเครื่องบินอังกฤษเพียงเล็กน้อยและต้องการศึกษาต่อ ทหารจับไลแซนเดอร์ที่ยังไม่บุบสลายในเดือนมีนาคม พ.ศ. 1942 เมื่อนักบินไม่สามารถทำลายมันได้หลังจากการชน แต่รถไฟชนรถบรรทุกที่บรรทุกไลแซนเดอร์ ทำลายสินค้า
ไลแซนเดอร์สยังมีบทบาทที่มีเสน่ห์น้อยกว่าอื่น ๆ เช่นการบริการการลากจูงเป้าหมายและเครื่องบินสื่อสาร เครื่องบินสองลำ (T1443 และ T1739) ถูกย้ายไปยัง British Overseas Airways Corporation (BOAC) เพื่อการฝึก และ 18 ลำถูกใช้โดย Fleet Air Arm ของ Royal Navy British Lysanders ทั้งหมดถูกถอนออกจากราชการในปี 1946