บทความเด่นด้วย มิก สตีเฟน
ก่อนที่เราจะเริ่มต้น มาดูภาพรวมคร่าวๆ ก่อนว่าทั้งหมดเป็นอย่างไรบ้าง…
บทนำ
ศูนย์วิจัยการบิน Dryden ของ NASA ทำการบินด้วยเครื่องบิน Lockheed F-104 Starfighter ในภารกิจที่หลากหลายซึ่งเริ่มต้นในเดือนสิงหาคมปี 1956 ในอีก 38 ปีข้างหน้า NASA Dryden จำนวน 11 ลำถูกควบคุมโดย NASA Dryden ที่ฐานทัพอากาศ Edwards รัฐแคลิฟอร์เนียด้วยเที่ยวบิน Starfighter สุดท้าย เกิดขึ้นในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 1994
NASA Starfighters ให้ข้อมูลการวิจัยการบินในทุกสิ่งตั้งแต่ลักษณะการจัดการเครื่องบิน เช่น การหมุนควบคู่ ไปจนถึงการวิจัยระบบควบคุมปฏิกิริยา ด้วยโครงการเครื่องบินวิจัยที่ขับเคลื่อนด้วยจรวด X-15 ที่กำลังใกล้เข้ามาในช่วงปลายทศวรรษ 1950 นักบินวิจัยจึงต้องการประสบการณ์ในการบินด้วยระบบควบคุมปฏิกิริยา ซึ่งเป็นกุญแจสำคัญในการควบคุมยานอวกาศและความคล่องแคล่ว เอฟ-104 ของ NASA ที่ดัดแปลงด้วยระบบแรงขับของไฮโดรเจนเปอร์ออกไซด์ให้ประสบการณ์ที่จำเป็นสำหรับนักบินจรวดที่จะมาถึงในไม่ช้า ความทนทานของกระเบื้องป้องกันความร้อนของกระสวยอวกาศได้รับการตรวจสอบในเที่ยวบินของ Starfighter ซึ่งบินด้วยอุปกรณ์ทดสอบการบินพิเศษผ่านฝนในการศึกษาผลกระทบต่อความชื้น บทบาทที่สำคัญอีกประการสำหรับ Starfighters ของ NASA ได้แก่ การบินภารกิจไล่ล่าเพื่อความปลอดภัยจำนวนมากเพื่อสนับสนุนเครื่องบินวิจัยขั้นสูงตลอดหลายปีที่ผ่านมา รวมถึงยานพาหนะที่ไม่มีปีกซึ่งบินที่ Dryden ในช่วงปลายทศวรรษ 1960 และต้นทศวรรษ 1970
F-104 Starfighters พิสูจน์แล้วว่ามีค่ามากที่สุดสำหรับ NASA ในด้านการวิจัยการบินและเครื่องบินสนับสนุนเป็นเวลาเกือบ 40 ปี ซึ่งเป็นความแตกต่างที่เครื่องบินลำอื่นๆ ไม่กี่ลำมีร่วมกัน
โครงเครื่องบินของเรา NASA 812 [N812NA] F-104N (ประเภท F-104G) หมายเลขก่อสร้าง: 683C-4053 รุ่น 683-10-19 ถูกส่งไปยัง NASA อย่างเป็นทางการในเดือนกรกฎาคม 1963 แต่ถูกเพิ่มลงในรายการ NASA อย่างเป็นทางการในเดือนกันยายน 30th, 1963 และในที่สุดก็บินไปที่สถานที่ของ NASA เมื่อวันที่ 1 ตุลาคม 1963 สำหรับเที่ยวบินไล่ล่าความเร็วสูงรหัส NASA 012; จากจุดเริ่มต้น มันบินด้วยรหัส "012" และโทนสีของ NASA ที่สว่างมาก ในปีพ.ศ. 1970 ได้มีการพ่นสเปรย์ใหม่เป็นสีขาว-น้ำเงิน-ฟ้าอ่อนที่รู้จักกันดี ซึ่งต่อมาได้เปลี่ยนเป็นสีขาว-น้ำเงิน-ขาว มันยังได้รับการบันทึกเป็น N812NA โครงการใหญ่สุดท้ายสำหรับเครื่องบินขับไล่ N812NA คือโครงการพัฒนา X-29 ซึ่งเกิดขึ้นในปี 1985 อาชีพการปฏิบัติงานสิ้นสุดลงเมื่อวันที่ 29 ธันวาคม พ.ศ. 1986 เมื่อนักบินของ NASA Einar Enevoldson ทำการบินครั้งสุดท้ายและเขียนเที่ยวบินสุดท้ายทั้งหมด 4442 เที่ยวบินใน สมุดบันทึกเครื่องบิน NASA เก็บ N812NA ไว้ที่ Edwards และใช้เป็นอะไหล่เพื่อเก็บ 104s อื่น ๆ ไว้ในอากาศ หลังจากปฏิบัติการ Starfighter ครั้งสุดท้ายภายใน NASA สิ้นสุดลง N812NA นี้ก็ถูกทิ้งจากสินค้าคงคลังและพร้อมที่จะกลายเป็นเครื่องบินแสดง ครั้งแรกที่พิพิธภัณฑ์ทดสอบการบินของ USAF ที่ Edwards AFB จนถึงอย่างน้อยปี 1997 จากนั้นจึงย้ายไปที่ Lockheed-Martin ใน Palmdale ซึ่งพวกเขาได้เปลี่ยนเครื่องบินให้เป็นแบบจำลอง XF-104 โดยถอดชิ้นส่วนที่สำคัญบางส่วนออก รวมทั้งกรวยทางเข้าและแฟริ่งด้านบน จัดแสดงในปี 2002 ใกล้กับโรงงาน 42 ซึ่งเป็น "โรงงานสกั๊งค์" ที่มีชื่อเสียง
ชุด…
ชุด Hasegawa 1:48 F104G มีรูปแบบที่หลากหลายมาหลายปีแล้ว แต่เราต้องทำงานด้วยสิ่งที่เราสามารถหาได้ ดังนั้นการเดินทางไปร้านงานอดิเรกในท้องถิ่นของฉันจึงกลายเป็นเวอร์ชันลิมิเต็ดอิดิชั่นนี้
สร้างจากซีรีส์อนิเมะของญี่ปุ่นเรื่อง 'Area 88' ด้านในเป็นพลาสติกเหมือนกับเวอร์ชั่น 'G' และเราจะไม่ใช้สติ๊กเกอร์ตราสัญลักษณ์ในทุกกรณี