บทความเกี่ยวกับ Geoff Coughlin
แล้วแผนล่ะ?
เรายังไม่ได้สร้างชุด HobbyBoss Me262 ชุดใดชุดหนึ่งเลย และมีจำนวนค่อนข้างมากในช่วงนี้ ฉันรู้สึกประทับใจตั้งแต่ได้เห็นเพื่อนนางแบบที่งานแสดงนางแบบซึ่งได้สร้างตัวเลขขึ้นมาและพวกเขาก็ดูดีมาก เขาบอกว่ามันเป็นชุดแข่งที่น่าประทับใจ แล้วคุณล่ะ ต้องทำอย่างนั้นเหรอ?
Me 262A-1a ในอัตราส่วน 1:48 มีรูปแบบ "Edelweiss" ซึ่งเป็นตัวแทนของ Kampfgeschwader "Edelweiss" KG.51
เพิ่ม:
• ล้อ Aires resin Me 262 A/B และหน้ากากสี (Ref: 4676)
• eduard Seatbelts Luftwaffe WW II Fighters (49-002) PE ที่ทำสีสำเร็จ
อ้างอิง:
หนังสืออ้างอิง Aero Detail ที่ยอดเยี่ยมนั้นยอดเยี่ยมหากคุณสามารถจับมันได้ นี่คือ Aero Detail No 9 ซึ่งครอบคลุมหัวข้อต่างๆ มากมายและมีต้นกำเนิดในญี่ปุ่น และสามารถพบได้หากคุณค้นหาเว็บและร้านหนังสือเกี่ยวกับทหารดีๆ
นี่คือพื้นหลังเล็กน้อยใน Me262…
The Messerschmitt Me 262 มีชื่อเล่นว่า Schwalbe (ภาษาเยอรมัน: “Swallow”) ในรูปแบบเครื่องบินรบ หรือ Sturmvogel (ภาษาเยอรมัน: “Storm Bird”) ในรูปแบบเครื่องบินขับไล่ทิ้งระเบิด เป็นเครื่องบินขับไล่ที่ขับเคลื่อนด้วยพลังไอพ่นเครื่องแรกของโลก งานออกแบบเริ่มต้นก่อนสงครามโลกครั้งที่ 1944 เริ่มต้นขึ้น แต่ปัญหาเกี่ยวกับเครื่องยนต์ โลหะวิทยา และการแทรกแซงระดับบนสุด ทำให้เครื่องบินไม่สามารถปฏิบัติงานกับกองทัพบกได้จนถึงกลางปี XNUMX
Me 262 นั้นเร็วและติดอาวุธหนักกว่าเครื่องบินรบของฝ่ายพันธมิตรใดๆ รวมถึง Gloster Meteor ที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องบินไอพ่นของอังกฤษ หนึ่งในการออกแบบการบินที่ล้ำหน้าที่สุดในการใช้งานปฏิบัติการในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง บทบาทของ Me 262 รวมถึงเครื่องบินทิ้งระเบิดเบา การลาดตระเวน และเครื่องบินรบกลางคืนรุ่นทดลอง
นักบิน Me 262 คนอ้างว่าเครื่องบินของฝ่ายพันธมิตรทั้งหมด 542 ลำถูกยิงแม้ว่าบางครั้งจะมีการเรียกร้องสูงกว่าก็ตาม ฝ่ายสัมพันธมิตรตอบโต้ประสิทธิภาพในอากาศโดยการโจมตีเครื่องบินบนพื้นดินและในระหว่างการบินขึ้นและลงจอด ปัญหาการขาดแคลนวัสดุเชิงกลยุทธ์และการประนีประนอมการออกแบบในเครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ทไหลตามแนวแกน Junkers Jumo 004 ทำให้เกิดปัญหาด้านความน่าเชื่อถือ การโจมตีโดยกองกำลังพันธมิตรในการจัดหาเชื้อเพลิงระหว่างสถานการณ์ช่วงปลายสงครามที่เลวร้ายยังลดประสิทธิภาพของเครื่องบินในฐานะกองกำลังต่อสู้ การผลิตอาวุธยุทโธปกรณ์ในเยอรมนีมุ่งเน้นไปที่เครื่องบินที่ผลิตง่ายกว่า ในท้ายที่สุด Me 262 มีผลกระทบเล็กน้อยต่อสงครามอันเป็นผลมาจากการเปิดตัวล่าช้าและจำนวนเล็กน้อยที่นำไปใช้ในการปฏิบัติงาน
ในขณะที่การใช้เครื่องบินของเยอรมนีสิ้นสุดลงเมื่อสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่ 1951 มีกองทัพอากาศเชโกสโลวักจำนวนเล็กน้อยที่ปฏิบัติการจนถึงปี 9 นอกจากนี้ยังส่งอิทธิพลอย่างมากต่อการออกแบบหลายแบบ เช่น Sukhoi Su-1946 (262) และ Nakajima Kikka Captured Me 86s ได้รับการศึกษาและทดสอบการบินโดยมหาอำนาจ และท้ายที่สุดก็มีอิทธิพลต่อการออกแบบเครื่องบินหลังสงคราม เช่น F-15 Sabre, MiG-47 และ Boeing B-85 Stratojet เครื่องบินหลายลำสามารถอยู่รอดได้จากการจัดแสดงแบบคงที่ในพิพิธภัณฑ์ และยังมีเครื่องบินจำลองที่สร้างขึ้นโดยเอกชนอีกหลายลำที่ใช้เครื่องยนต์ General Electric JXNUMX ที่ทันสมัย