บทวิจารณ์ฉบับเต็มโดย Dave Coward
บันทึกจากเจฟฟ์...
ฉันต้องการแสดงรูปถ่าย Su-34 ที่เสร็จสมบูรณ์แล้วของ Dave ให้คุณดู เพื่อให้คุณเห็นว่ามันสร้างเป็นโมเดลเครื่องบินที่ดูน่าประทับใจ สิ่งที่ตามมาคือการสร้างแบบเต็มเพื่อให้คุณเห็นว่าชุดอุปกรณ์เข้ากันได้อย่างไร และเช่นเคย เขาจะเสนอเคล็ดลับและคำแนะนำมากมายเพื่อช่วยคุณสร้างชุดของคุณ!
ถึงคุณเดฟ…
พื้นหลัง
ได้รับความอนุเคราะห์จาก Wikipedia
เครื่องบินขับไล่ Sukhoi Su-34 (รัสเซีย: Сухой Су-34) (ชื่อการรายงานของ NATO: Fullback) เป็นเครื่องบินขับไล่ทิ้งระเบิดพิสัยกลางเหนือเสียงพิสัยกลางที่มีความเร็วเหนือเสียงทุกสภาพอากาศ มีวัตถุประสงค์เพื่อแทนที่ Sukhoi Su-24 และเข้าประจำการครั้งแรกในปี 2014 ด้วยกองทัพอากาศรัสเซีย
บนพื้นฐานของ Sukhoi Su-27 นั้น Su-34 สองที่นั่งได้รับการออกแบบมาสำหรับการปรับใช้ทางยุทธวิธีกับเป้าหมายภาคพื้นดินและกองทัพเรือ (บทบาทการวางระเบิด/โจมตี/การขัดขวางทางยุทธวิธี รวมถึงเป้าหมายขนาดเล็กและเคลื่อนที่ได้) ในภารกิจเดี่ยวและกลุ่มในเวลากลางวันและใน ในตอนกลางคืน ภายใต้สภาพอากาศที่เอื้ออำนวยและไม่เอื้ออำนวย และในสภาพแวดล้อมที่ไม่เป็นมิตรโดยใช้มาตรการตอบโต้การยิงและ EW เช่นเดียวกับการลาดตระเวนทางอากาศ
พัฒนาการ
Su-34 มีจุดเริ่มต้นที่เป็นโคลนและยืดเยื้อ ในช่วงกลางทศวรรษ 1980 Sukhoi ได้เริ่มพัฒนาเครื่องบินรบแบบหลายบทบาททางยุทธวิธีใหม่เพื่อแทนที่ Su-24 แบบสวิงวิง ซึ่งจะรวมเอาข้อกำหนดที่ขัดแย้งกันจำนวนมากเข้าไว้ด้วยกัน สำนักงานจึงเลือก Su-27 ซึ่งมีความคล่องตัวและพิสัยเป็นเลิศ และสามารถบรรทุกน้ำหนักบรรทุกได้มาก เป็นพื้นฐานสำหรับเครื่องบินทิ้งระเบิดรุ่นใหม่ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เครื่องบินได้รับการพัฒนาจาก T10KM-2 ซึ่งเป็นอนุพันธ์ของผู้ฝึกสอนกองทัพเรือของ Sukhoi Su-27K การพัฒนาที่รู้จักกันภายในว่า T-10V ถูกระงับไว้เมื่อปลายทศวรรษ 1980 ซึ่งแบ่งปันชะตากรรมของเรือบรรทุกเครื่องบิน Ulyanovsk ของโซเวียต นี่เป็นผลมาจากความวุ่นวายทางการเมืองในสหภาพโซเวียตและการล่มสลายที่ตามมา
ในเดือนสิงหาคม 1990 ภาพถ่ายโดยเจ้าหน้าที่ TASS แสดงให้เห็นเครื่องบินลำหนึ่งกำลังเข้าใกล้เรือบรรทุกเครื่องบินทบิลิซิ เครื่องบินลำดังกล่าวซึ่งต่อมาถูกระบุว่าเป็น Su-27KU โดยหน่วยข่าวกรองของชาติตะวันตก ได้ทำการบินครั้งแรกเมื่อวันที่ 13 เมษายน 1990 โดยมี Anatoliy Ivanov เป็นผู้ควบคุม ดัดแปลงจาก Su-27UB ที่มีจมูกแบบใหม่ที่โดดเด่น โดยที่ยังคงช่วงล่างหลักของ Su-27 รุ่นก่อนๆ ไว้ มันคือต้นแบบสำหรับ Su-27IB (Istrebitel Bombardirovshchik หรือ “เครื่องบินทิ้งระเบิด”) ได้รับการพัฒนาควบคู่ไปกับ Su-27KUB ผู้ฝึกสอนกองทัพเรือสองที่นั่ง อย่างไรก็ตาม ตรงกันข้ามกับรายงานก่อนหน้านี้ เครื่องบินทั้งสองลำไม่มีความเกี่ยวข้องโดยตรง การทดสอบการบินดำเนินต่อไปตลอดปี 1990 และ 1991
ในปี 1992 Su-27IB ได้แสดงต่อสาธารณชนที่ MosAeroshow (ภายหลังเปลี่ยนชื่อเป็น “MAKS Airshow”) ซึ่งแสดงการเติมเชื้อเพลิงทางอากาศด้วย Il-78 และแสดงการแสดงผาดโผน เครื่องบินดังกล่าวได้รับการเปิดเผยอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 13 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 1992 ที่ Machulishi ซึ่งประธานาธิบดีรัสเซีย Boris Yeltsin และผู้นำ CIS กำลังจัดการประชุมสุดยอด ในปีถัดมา Su-27IB ถูกจัดแสดงอีกครั้งที่งาน MAKS Airshow
ต้นแบบต่อไปและเครื่องบินก่อนการผลิตครั้งแรก T10V-2 บินครั้งแรกเมื่อวันที่ 18 ธันวาคม พ.ศ. 1993 โดยมี Igor Votintsev และ Yevgeniy Revoonov เป็นผู้ควบคุม สร้างขึ้นที่โนโวซีบีร์สค์ ซึ่งเป็นที่ตั้งของ Su-24 เครื่องบินลำนี้แตกต่างอย่างเห็นได้ชัดจากต้นแบบดั้งเดิม มีการปรับเปลี่ยนระบบกันโคลงแนวตั้ง ช่วงล่างหลักแบบตีคู่ และ "เหล็กใน" ที่ยาวขึ้น ซึ่งมีเรดาร์เตือนที่หันไปทางด้านหลัง เครื่องบินลำแรกที่ผลิตตามมาตรฐานการผลิตได้ออกบินครั้งแรกเมื่อวันที่ 28 ธันวาคม พ.ศ. 1994 มีการติดตั้งระบบควบคุมการยิงตรงจุดศูนย์กลางคือเรดาร์สแกนแบบพาสซีฟทางอิเล็กทรอนิกส์ที่ออกแบบโดย Leninets OKB มันแตกต่างมากพอจากรุ่นก่อนๆ จนถูกเรียกใหม่ว่า “Su-34” อย่างไรก็ตาม ที่งาน Paris Air Show ปี 1995 เครื่องบิน Su-34 ได้รับการจัดสรรให้เป็น “Su-32FN” ซึ่งส่งสัญญาณถึงบทบาทที่เป็นไปได้ของเครื่องบินดังกล่าวในฐานะเครื่องบินประจำกองทัพเรือสำหรับกองทัพเรือรัสเซีย Sukhoi ยังส่งเสริม Su-34 เป็น “Su-32MF” (MnogoFunksionalniy, “multi-function”)
ข้อจำกัดด้านงบประมาณทำให้โปรแกรมหยุดชะงักซ้ำแล้วซ้ำเล่า อย่างไรก็ตาม การทดสอบการบินยังคงดำเนินต่อไป แม้ว่าจะดำเนินไปอย่างช้าๆ เครื่องบินรุ่นก่อนการผลิตลำที่สามออกบินครั้งแรกในปลายปี พ.ศ. 1996
กระทรวงกลาโหมของรัสเซียวางแผนที่จะปรับปรุง Su-34 ให้ทันสมัย ตามที่รองหัวหน้าแผนกทหาร Yuriy Borisov กล่าวว่า "เรากำลังวางแผนที่จะปรับปรุงเครื่องบินให้ทันสมัย: ยืดอายุการใช้งานเพิ่มจำนวนอาวุธในอากาศ เครื่องบินเป็นที่ต้องการอย่างมากในกองทัพของเรา และเครื่องบินก็มีอนาคตที่ดี”