บทความเด่นโดย เดฟขี้ขลาด
ดูที่: บทสรุป แกลลอรี่ และ PDF…
พื้นหลัง
Mk V ถูกผลิตออกมาในจำนวนที่มากกว่ารุ่นอื่นๆ ของ Spitfire เป็นรุ่นหลักของเครื่องบินขับไล่ระหว่างปี 1941 แทนที่ Mk I และ II ที่ให้บริการทันเวลาเพื่อมีส่วนร่วมในการตอบโต้ของอังกฤษครั้งแรกในฝรั่งเศส ในช่วงฤดูร้อนปี 1941 นั้นได้เปรียบเหนือเพื่อนฝูง 109 แต่ในเดือนกันยายน พ.ศ. 1941 เอฟw 190 ได้ออกปฏิบัติการครั้งแรก และเอ็มเควีพบว่าตัวเองเหนือกว่า อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ มันยังคงเป็นเครื่องบินขับไล่ RAF หลักจนถึงฤดูร้อนปี 1942 และ LF.Mk V ระดับต่ำยังคงใช้งานจนถึงปี 1944
Mk V ได้รับการออกแบบให้เป็นเครื่องหมายชั่วคราวสำหรับ Mk III Mk III ต้องการการออกแบบใหม่ของลำตัวเครื่องบินพื้นฐาน เพื่อบรรทุกเครื่องยนต์ Merlin XX ที่ทรงพลังกว่า อย่างไรก็ตาม เครื่องยนต์นั้นขาดตลาด และการเปลี่ยนแปลงภายในของ Mk III จะทำให้การผลิตล่าช้า โรลส์-รอยซ์ยังคงทำงานกับเมอร์ลินต่อไป โดยผลิตเมอร์ลิน 45 เครื่องยนต์นี้ให้กำลัง 1,515 แรงม้าที่ 11,000 ฟุต มันสามารถเข้ากับลำตัวเครื่องบิน Mk I หรือ II ได้อย่างง่ายดาย ทำให้เครื่องบินที่อยู่ระหว่างการผลิตนั้นถูกแปลงเป็นมาตรฐานใหม่ และสิ่งเหล่านี้ถูกกำหนดให้เป็น Mk Vs
Mk V ตัวแรกถูกผลิตขึ้นในเดือนมกราคม ค.ศ. 1941 และการทดสอบได้พิสูจน์แล้วว่าเกือบจะดีพอๆ กับ Mk III แต่ไม่มีความซับซ้อนเพิ่มเติมในเวอร์ชันนั้น ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 1941 ได้มีการตัดสินใจผลิต Mk V แทน Mk III ประเภทนี้ได้เข้าสู่การผลิตแล้วในขั้นตอนนี้ โดยฝูงบินหมายเลข 92 เป็นฝูงแรกที่ได้รับมันในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 1941
การผลิตถูกแบ่งระหว่าง Va กับปืนกลแปดปีก "a" (สร้าง 94 ตัว) และ Vb ที่มีปีก "b" ของปืนใหญ่ 20 มม. สองกระบอกและปืนกลสี่กระบอก คู่แข่งหลักของมันคือ Bf 1941F ในฤดูร้อนปี 109 นี่อาจเป็นรุ่นที่ดีที่สุดของเครื่องบินขับไล่ Bf 109 และคล้ายกับ Spitfire V มาก คราวนี้เป็น Spitfire ที่ดีกว่าที่ระดับความสูงและ Bf 109 ที่ระดับความสูงต่ำ และ Spitfire Vb ที่มีอาวุธหนักกว่า (Bf 109F-2 มีปืนใหญ่ขนาด 15 มม. 7.9 กระบอกและปืนกล 311 มม. (.1941 นิ้ว) สองกระบอก) อย่างไรก็ตาม ในปี XNUMX Mk V ถูกใช้ในภารกิจประเภทต่าง ๆ ทั่วฝรั่งเศสหรือที่เรียกว่า "พิงช่อง" ซึ่งเห็นการสูญเสีย Spitfire เพิ่มขึ้นเพื่อผลตอบแทนในทางปฏิบัติเพียงเล็กน้อย คราวนี้เป็นกองทัพอากาศที่สูญเสียนักบินทุกคนที่ถูกยิง โดยนักบินที่มีประสบการณ์จำนวนมากถูกนำตัวไปเป็นเชลยในภารกิจเหล่านี้
Mk V เห็นการปรากฏตัวครั้งแรกของการกำหนด F (fighter) และ LF (Low level Fighter) LF Mk Vs ใช้เครื่องยนต์ Merlin 45M, 50M และ 55M ที่ได้รับการดัดแปลงซึ่งให้กำลังสูงสุดที่ระดับความสูงที่ต่ำกว่า ด้วยรูปลักษณ์ของ LF Mk V ทำให้ Mk V มาตรฐานกลายเป็น F. Mk V โดย LF Mk V สามารถไปถึง 355 ไมล์ต่อชั่วโมงที่ 5,900 ฟุต ทำให้เร็วเท่ากับ Fw 190 และเร็วกว่า Bf 109G Mk V ยังเห็นการเปิดตัวของถังวางเพื่อบรรทุกเชื้อเพลิงเพิ่มเติม โดยเริ่มแรกคือรุ่น 30 แกลลอน และต่อมาคือรุ่น 80 แกลลอน นอกจากนี้ยังเป็น Spitfire ตัวแรกที่ได้รับการดัดแปลงเพื่อบรรทุกระเบิด
Fw 190 ปรากฏตัวในเดือนกันยายน พ.ศ. 1941 และเหนือกว่า Spitfire V การเปลี่ยนแปลงหลายอย่างเกิดขึ้นกับ Mk V เพื่อเพิ่มโอกาสในการต่อสู้กับเครื่องบินขับไล่ใหม่ของเยอรมัน ขณะที่กองทัพอากาศกำลังรอการปรับปรุง Mk IX, VI หรือ VII ที่จะมาถึง สิ่งสำคัญที่สุดประการหนึ่งคือการมาถึงของคาร์บูเรเตอร์ที่รอคอยมานานซึ่งได้รับการออกแบบมาให้ทำงานอย่างถูกต้องภายใต้ค่าลบ-G ซึ่งช่วยปรับปรุงความสามารถในการต่อสู้กับสุนัขของ Mk V ได้มาก แม้จะมีการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ Fw 190 ยังคงเป็นเครื่องบินที่เหนือกว่า ในวันที่ 1 มิถุนายน พ.ศ. 1942 ระหว่าง การโจมตีทางเหนือของเบลเยียม Fw 190s ได้ยิง Spitfire แปดครั้งโดยไม่แพ้ วันรุ่งขึ้นการจู่โจมอีกครั้งประสบความเลวร้ายเช่นเดียวกัน เมื่อเจ็ด Spitfires ถูกยิงโดยไม่ได้หวนกลับ การบุกโจมตีเหนือยุโรปเหนือต้องรอการมาถึงของ Mk IX
Mk V เป็นเครื่องบินขับไล่ Spitfire ลำแรกที่ถูกใช้เป็นจำนวนมากนอกสหราชอาณาจักร การปรับใช้ดังกล่าวครั้งแรกเกิดขึ้นในวันที่ 7 มีนาคม พ.ศ. 1942 เมื่อ Mk Vbs สิบห้าตัวถูกส่งไปยังมอลตาในปฏิบัติการนักสืบ การดำเนินการนี้ยังเห็นการเปิดตัว Spitfire จากเรือบรรทุกเครื่องบิน ในมอลตานั้น Spitfire ถูกใช้เพื่อสกัดกั้น Bf 109F ในขณะที่พายุเฮอริเคนโจมตีเครื่องบินทิ้งระเบิดระดับล่าง ขาดทุนหนักมาก แม้จะมีการส่งมอบ Spitfires ครั้งที่สองในวันที่ 21 มีนาคม แต่ ณ สิ้นวันที่ 23 มีนาคม มีเพียงห้าเครื่องบินรบที่สามารถใช้งานได้ในมอลตา HMS Eagle เรือบรรทุกเครื่องบินที่เคยส่งพวกเขาได้รับความเสียหาย ดังนั้นความพยายามครั้งต่อไปในการเสริมกำลังมอลตาจึงถูกปล่อยโดย USS Wasp คราวนี้ 46 Spitfire Vcs ถูกส่งไปยังมอลตาเมื่อวันที่ 13 เมษายนในปฏิทินปฏิบัติการ น่าเศร้าที่เครื่องบินเหล่านี้จำนวนมากถูกทำลายในการโจมตีด้วยระเบิดของเยอรมัน ซึ่งเปิดตัวพร้อมกับการมาถึงของพวกเขา ต้องใช้ความพยายามในการจัดหาที่สำคัญอีกหนึ่งอย่าง Operation Bowery เพื่อส่งเสริมการป้องกันของมอลตาอย่างเหมาะสม คราวนี้ไฟสปิตไฟร์หกสิบลูกมาถึงมอลตา และเกาะก็พร้อมสำหรับพวกเขา Spitfires แบบเดียวกันที่เพิ่งบินเข้ามาตอนนี้ถูกแย่งชิงเพื่อจัดการกับการโจมตีที่เข้ามาอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ปฏิบัติการโบเวอรีช่วยประกันการอยู่รอดของมอลตา ดังนั้นจึงมีบทบาทสำคัญในการรณรงค์พันธมิตรที่ประสบความสำเร็จในแอฟริกาเหนือ
โรงละครในต่างประเทศแห่งที่สองที่ได้รับ Spitfire คือแอฟริกาเหนือ เส้นทางการจัดส่งไปยังอียิปต์ทำให้เครื่องบินถูกส่งไปยังชายฝั่งตะวันตกของแอฟริกา จากนั้นจึงบินข้ามทวีปไปยังอียิปต์สิบขั้นตอน นี่เป็นเส้นทางที่ช้า และฝูงบินต้องเปิดชุดแรกเริ่มปฏิบัติการในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 1941 นี่เป็นเวลาที่เหมาะสมที่จะเข้าร่วมการล่าถอยไปยังอียิปต์ในฤดูร้อนปี พ.ศ. 1941 หลังจากนั้น Spitfire Vc ได้เข้าร่วมในการต่อสู้ทางอากาศที่มาพร้อมกับ การต่อสู้ของ El Alamein ที่บินปกคลุมด้านบนเพื่อปกป้องเครื่องบินโจมตีภาคพื้นดินจาก Bf 109Fs ของกองทัพอากาศในทะเลทรายเยอรมัน การปรากฏตัวของพวกเขาช่วยรักษาความเหนือกว่าทางอากาศของพันธมิตรในสนามรบ
Mk V ก็เห็นบริการในตะวันออกไกล กองเรือสามกองประจำการอยู่ที่ดาร์วิน บนชายฝั่งทางเหนือของออสเตรเลียตั้งแต่มกราคม 1943 เงื่อนไขหลายประการที่พวกเขาเผชิญที่ดาร์วินไม่เหมาะกับสปิตไฟร์ ซึ่งประสบปัญหาทางกลในสภาพแวดล้อมเขตร้อนชื้นที่ร้อนชื้น แม้จะมีปัญหาเหล่านี้ แต่ Spitfire ก็ได้พิสูจน์ตัวเองแล้วว่าสามารถจับเครื่องบินลาดตระเวน Mitsubishi Ki-46 “Dinah” ซึ่งก่อนหน้านี้สูงเกินไปและเร็วเกินไปที่จะถูกจับโดยเครื่องบินก่อนหน้านี้ในภาคเหนือของออสเตรเลีย ตัวกรองเขตร้อนของ Spitfire V ทำให้ประสิทธิภาพการทำงานลดลงอย่างมาก ตัวเครื่องบินเองก็ได้รับความเดือดร้อนจากการเดินทางที่ยาวนาน และสภาพของพวกมันก็แย่ลงในส่วนหนึ่งเนื่องจากอะไหล่หายาก Mk V มีอาชีพการรบระยะสั้นในอินเดีย ฝูงบินสามกองย้ายไปที่แนวรบพม่าในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 1943 แต่ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 1944 กองทหารเหล่านี้ถูกแทนที่ด้วยเอ็มเค VIII ซึ่งใช้เฉพาะในโรงละครเมดิเตอร์เรเนียนและตะวันออกไกล
ข้อมูลอ้างอิงที่ใช้...
- ห้องสมุดอ้างอิงภาพถ่ายของ SMN – คำแนะนำภายในและภายนอกที่ยอดเยี่ยมพร้อมรูปภาพคุณภาพสูง
- เปิดประเด็นประวัติศาสตร์ โดย Eric B Morgan และ Edward Shacklady, ISBN 0-946219-10-9
อุปกรณ์เสริมหลังการขาย…
สติ๊กเกอร์ Life Like Supermarine Spitfire ตอนที่ 4 32-013