รีวิวฉบับเต็มกับ Dave Coward
ดังที่คุณคงได้เห็นแล้วว่า นี่คือโครงสร้างที่สองของ SMN ที่สร้างจาก KoTare Supermarine Spitfire ที่น่าประทับใจ – ตัวแรกสร้างโดย Rob R และคุณสามารถ ค้นหางานสร้างทั้งหมดของเขาได้ที่นี่.
ในระหว่างนี้ มาดูกันว่าการสร้าง double-build ของ Dave C เป็นอย่างไร (ข้อมูลเพิ่มเติมด้านล่าง)...
พื้นหลัง
KoTare เป็นบริษัทใหม่ในนิวซีแลนด์ แต่มีรากฐานมาจาก Wingnut Wings (WW) ซึ่งน่าเสียดายที่ต้องปิดกิจการในปี 2020 ในขณะที่ WW เชี่ยวชาญด้าน WWI KoTare ได้เลือกที่จะร่วมลงทุนในสงครามโลกครั้งที่สองสำหรับรุ่นแรกที่มีซีรีส์ Spitfires ของหลากหลายรุ่น การเปิดตัวครั้งแรกคือ Mk.I ที่ครอบคลุมรุ่นกลาง และภายในนี้ยังมีรุ่นย่อยต่างๆ ที่ครอบคลุมในการเปิดตัวครั้งแรก รุ่นที่สองเป็นรุ่นที่ครอบคลุมเครื่องบินที่เฉพาะเจาะจง กล่าวคือบินโดย Sqn Ldr Brain Lane ของ Battle of Britain
การเปิดตัวเพิ่มเติมจะเป็น Mk.I รุ่นแรกและ Mk.V ในอนาคตโดยอาจเป็น Mk.II พวกเขายังได้ประกาศเครื่องบินลำอื่นเป็นหัวข้อต่อไป แต่เราจะต้องรอว่าจะเป็นเช่นไร เนื่องจากยังไม่มีการเปิดเผย ณ วันที่ 24 มกราคม (ปัจจุบันรู้จักกันในชื่อ Messerschmitt Bf 109 – GC).
ใบเรียกเก็บเงินการตรวจสอบนี้จะเป็นการสร้างสองครั้งจากการเปิดตัวครั้งแรกสองรายการ:
KoTare Spitfire Mk.Ia (กลาง)
ชุดจำลองขนาดพลาสติกฉีดขึ้นรูปคุณภาพสูงและต้องมีการประกอบและทาสี – ชิ้นส่วนพลาสติกฉีดขึ้นรูปคุณภาพสูง 117 ชิ้น – ปีกกว้าง 35 ซม. – ใบพัด De Havilland และ Rotol ที่เป็นอุปกรณ์เสริม – ตัวควบคุมไร้สายและเสาอากาศ TR.9D และ TR.1133 เสริม – ที่นั่งนักบินเสริมพร้อม และไม่มีรายละเอียดสายรัด Sutton Type K – ประตูห้องนักบินแบบเปิดและปิดที่เป็นอุปกรณ์เสริม – หลังคาและเครื่องดูดควันแบบเปิดและปิดที่เป็นอุปกรณ์เสริม – คู่มือการใช้งานที่มีภาพประกอบครบถ้วนจำนวน 28 หน้า – การถอยกลับช่วงล่างของปั๊มมือและรายละเอียดแม่แรงยกบ่อล้อ – ล้อที่มียางถ่วงน้ำหนักซึ่งมีการจัดตำแหน่งที่ถูกต้อง – คุณภาพสูง สติ๊กเกอร์ Cartograf พร้อมโทนสี Spitfire Mk.Ia ที่ผลิตในช่วงกลางการผลิต 3 แบบ
- ต้องเปิด Mk.Ia N3180 KL-B Kiwi, ฝูงบิน 54, พฤษภาคม 1940
- Spitfire Mk.Ia N3277 AZ-H Dirty Dick, 234 ฝูงบิน, สิงหาคม 1940
- ต้องเปิด Mk.Ia P9495 DW-K, ฝูงบิน 610, มิถุนายนและกรกฎาคม 1940
KoTare Spitfire Mk.Ia 'ไบรอันเลน'
ชิ้นส่วนพลาสติกฉีดขึ้นรูปคุณภาพสูง 117 ชิ้น – ปีกกว้าง 35 ซม. – ที่นั่งนักบินเสริมที่มีและไม่มีสายรัด Sutton Type K – ตัวเลือกประตูห้องนักบินแบบเปิดและปิด – หลังคาและเครื่องดูดควันแบบเปิดและปิดเสริม – คู่มือการใช้งาน 24 หน้าพร้อมภาพประกอบครบถ้วน – การดึงกลับส่วนล่างของปั๊มมือ และรายละเอียดแม่แรงบ่อล้อ – ล้อที่มียางถ่วงน้ำหนักที่มีการจัดตำแหน่งที่ถูกต้อง – สติ๊กเกอร์ Cartograf คุณภาพสูงสำหรับ Brian Lane's 19 Squadron Spitfire Mk.Ia P9386 QV-K ตั้งแต่เดือนกันยายน 1940 – คุณภาพสูง 1/32 (54 มม.) เรซิน 4 ส่วน ปั้นเป็นรูปนักบิน RAF โดย Mike Good มีมาให้เฉพาะรุ่นนี้เท่านั้น
ต้องเปิด Mk.Ia P9386 QV-K, ฝูงบิน 19, กันยายน 1940
แผนสำหรับบิวด์นี้คือการสร้างทั้งรีลีสเริ่มต้นและรีลีส Brian Lane พร้อมกัน นี่จะทำให้ฉันมีทางเลือกในการสร้างซีรีส์การผลิต Mid เวอร์ชันแรกและเวอร์ชันที่ใหม่กว่า (เครื่องบินของ Brian Lane) การสร้างในช่วงแรกจะเป็นเครื่องบิน Mk.Ia N3180 K-LB 'KIWI' ขนาด 54 Sqn ของ Al Deere ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 1940 และเครื่องบินของ Brian Lane จะเป็น Mk.Ia P9386 QV-K ขนาด 19 Sqn ในเดือนกันยายน พ.ศ. 1940
ฉันจะพยายามเก็บเครื่องบินรุ่นแรกๆ ที่สร้างจากกล่องให้มากที่สุดเท่าที่จะทำได้ ยกเว้นเข็มขัดนิรภัยบางอัน แต่ฉันจะใช้อะไหล่หลังการขายสำหรับรุ่น Brain Lane สิ่งที่ฉันใช้มีดังต่อไปนี้
ข้อมูลอ้างอิงที่ใช้:
หนังสือต้นฉบับหลักของฉันคือหนังสืออ้างอิง Wingleader เล่ม 1 และ 26 ครอบคลุม Mk.I และ MK.II Spitfires
ฉันยังได้ใช้หนังสืออ้างอิงและเอกสารอ้างอิงอื่นๆ ที่ฉันเป็นเจ้าของด้วย
นอกจากนี้… Brain Lane ได้เขียนหนังสือเกี่ยวกับประสบการณ์ของเขาระหว่างการรบในอังกฤษชื่อ 'Spitfire' ที่ฉันขอแนะนำอย่างยิ่ง
บริการเสริมหลังการขาย:
โครงสร้างการผลิตระดับกลาง:
- เข็มขัดนิรภัย Eduard ED33350
- 1ชุดหน้ากากManArmy 32DET021
ไบรอัน เลน สร้าง:
- เข็มขัดนิรภัย HGW
- 1ชุดหน้ากากManArmy 32DET013
- เอดูอาร์ด มหาดไทย 33349
- ล้อ Eduard Brassin 632195
- ท่อ Eduard Brassin632196
- มอนเท็กซ์ มาสก์ 32022.