บทความคุณลักษณะกับ Ricardo Barrientos
บทนำ
สวัสดีอีกครั้งจากกัวเตมาลา! นี่เป็นบทความแรกในบทความเชิงลึกทั้งหมดสามบทความเกี่ยวกับโครงการล่าสุดของฉัน เครื่องบินไอพ่นของกองทัพสามลำ: Ho 229, He 162 และ Me 262 เวอร์ชันขับไล่กลางคืน ในบทความนี้ ฉันจะครอบคลุมโครงสร้าง ของ Horten Ho 229 V3 และเนื่องจากลายพรางสมมุติที่นำเสนอในชุดไม่ทำให้ฉันเชื่อ ฉันจึงตัดสินใจสร้างแบบจำลองของฉันโดยแสดงรูปลักษณ์ที่ใกล้เคียงที่สุดเมื่อกองทหารกองทัพที่ 1945 ของนายพล George Patton พบมันที่ Friedrichsroda เยอรมนี ในเดือนเมษายน 1940 โดยไม่ทาสี เผยให้เห็นไม้และโลหะของส่วนประกอบ หลังจากนั้น มันก็ได้รับลายพรางปลอมและเครื่องหมายที่ชาวอเมริกันใช้เพื่อจุดประสงค์ในการจัดแสดงในฐานะถ้วยรางวัลสงครามในช่วงปลายทศวรรษที่ 1950 และต้นทศวรรษที่ 1952 ในปี พ.ศ. XNUMX พิพิธภัณฑ์นี้ถูกย้ายไปที่พิพิธภัณฑ์การบินและอวกาศแห่งชาติสมิธโซเนียน (NASM) และปัจจุบันจัดแสดงต่อสาธารณะในโรงเก็บเครื่องบินโบอิ้งที่ศูนย์ Steven F. Udvar-Hazy ในแชนทิลลี รัฐเวอร์จิเนีย สหรัฐอเมริกา
ทั้งหมดนี้เป็นอย่างไร มาดูกัน…
Horten Ho 229 ค่อนข้างเป็นที่นิยมในหมู่นักสร้างโมเดล ฉันคิดว่าด้วยเหตุผลหลายประการ รวมถึงรูปลักษณ์ที่สวยงามและล้ำสมัย การออกแบบขั้นสูงที่ไร้ข้อกังขา ล้ำยุค; การถกเถียงกันอย่างต่อเนื่องเกี่ยวกับความตั้งใจของพี่น้องนักออกแบบ Reimar และ Walter Horten ที่จะลดลายเซ็นเรดาร์ด้วยรูปแบบและวัสดุ เช่น ถ่านเพื่อดูดซับคลื่นไฟฟ้า ในกรณีนี้ มันอาจเป็นเครื่องบินล่องหนลำแรกที่ตั้งใจไว้ ซึ่งเป็นผู้บุกเบิก ของเครื่องบินทิ้งระเบิดล่องหน Northrop B-2; การผสมผสานที่น่าสนใจระหว่างเทคโนโลยีระดับสูงอย่างเครื่องยนต์เจ็ตกับวัสดุราคาถูกและไม่จำเป็นอย่างท่อเหล็กและไม้ เป็นต้น ไม่ว่าด้วยเหตุผลใด ข้อพิสูจน์ของความหลงใหลนี้คือชุดอุปกรณ์ Zoukei-Mura ที่น่าประทับใจและน่าพึงพอใจของ Ho 229 ในมาตราส่วน 1:32, 1:48, 1:72 และ 1:144 ยกเว้นชุดหลังซึ่งแสดงให้เห็นโครงนั่งร้านท่อเหล็กที่ซับซ้อน .
เครื่องบินลำนี้มีความน่าสนใจอย่างมากสำหรับความสนใจและสาขาวิชาที่หลากหลาย ตั้งแต่งานอดิเรก เช่น การสร้างแบบจำลองขนาด ไปจนถึงสาขาวิชาวิทยาศาสตร์ที่จริงจังมากขึ้น เช่น ประวัติศาสตร์ วิศวกรรมการบิน เคมี ฟิสิกส์ และอื่นๆ นี่คือเหตุผลว่าทำไมในช่วงทศวรรษที่ผ่านมา NASM จึงได้รับการร้องขอบ่อยครั้งและจำนวนมากเพื่อขออนุญาตพิเศษในการตรวจสอบและศึกษาเครื่องบิน เพื่อกู้คืน หรือไม่กู้คืนแต่รักษาไว้ ฯลฯ นอกจากนี้ ยังมีข้อมูลอ้างอิงมากมาย โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ในการศึกษาประวัติศาสตร์ ฉันพบว่าหนังสือ Shepelev, A. และ Ottens, H., 2006 (แก้ไขซ้ำในปี 2015) น่าสนใจมาก Horten Ho 229 – Spirit of Thuringia (สำนักพิมพ์ Crecy) และสำหรับผู้สร้างแบบจำลอง ฉันพบหนังสืออ้างอิงที่สวยงามและน่าประทับใจของ Marek J. Murawski, Marek Ryś, หนังสือปี 2017 Horten Ho 229 (Kagero Monographs Special Edition in 3D) ซึ่งเต็มไปด้วยการเรนเดอร์ด้วยคอมพิวเตอร์ ทำได้ดีมาก แสดงขั้นตอนส่วนประกอบของเครื่องบิน ตามขั้นตอน
แต่ถ้าคุณต้องการจริงจังกับการอ้างอิง Horten Ho 229 V3 ฉันขอแนะนำให้อ่านรายงานการวิจัยที่ยอดเยี่ยมของ NASM ซึ่งมีให้ทางออนไลน์ที่ https://airandspace.si.edu/collections/horten-ho-229-v3/. ในความเห็นของฉัน เอกสารทางเทคนิคและวิทยาศาสตร์นี้ให้แนวคิดเกี่ยวกับสถานะปัจจุบันของงานภัณฑารักษ์ในพิพิธภัณฑ์ที่อนุรักษ์เครื่องบิน ครอบคลุมคุณสมบัติการลักลอบที่ถูกกล่าวหาของ Ho 229 การก่อสร้าง วัสดุ สภาพ และการเก็บรักษา รวมถึงบรรณานุกรมและรูปภาพ สำหรับผู้สร้างแบบจำลอง ข้อมูลนี้ให้รายละเอียดที่น่าสนใจซึ่งได้รับจากงานอนุรักษ์ที่ทำโดยภัณฑารักษ์ของ NASM เช่น การเคลือบสีเขียวกึ่งโปร่งใสที่ผิดปกติซึ่งมีอยู่เฉพาะบนทั้งภายในและภายนอกของไม้อัดและพื้นผิวไม้ ซึ่งอาจเป็นพีวีซีชนิดหนึ่ง ผลิตภัณฑ์กันไฟพื้นฐานที่ใช้ที่โรงงาน Gotha ซึ่งเป็นอีกตัวอย่างหนึ่งของคุณสมบัติก่อนเวลา ในความเป็นจริงการตรวจสอบภาพ Horten ของ NASM อย่างรอบคอบซึ่งมองเห็นภายในได้ยืนยันสีเขียวภายใน ไม่ว่าในกรณีใด ผู้สร้างแบบจำลองที่พิถีพิถันจะโน้มน้าวใจตนเองว่าด้านในของแผงไม้อัดของ Ho 229 V3 ถูกทาด้วยสีเขียวสว่างมาตรฐานที่ไม่ใช่ RLM