กับอลัน โรว์ลีย์
แรงจูงใจของฉันในการสร้างชุดอุปกรณ์นี้คือความท้าทายในการสร้างโมเดลที่สมเหตุสมผลจาก Monogram/Revell Grumman F3F คลาสสิกอายุ XNUMX ปีขึ้นไป ไม่ใช่ความพยายามในการวัดขนาดที่แม่นยำในส่วนของฉัน แต่ความสำเร็จสำหรับฉันคือการได้นั่งบนหิ้งอย่างมีความสุข ถัดจากคนเป่าแตร Bearcat ของฉัน
เครื่องบิน
ตัวแบบเป็นเครื่องบินโปรดของฉันเสมอ และฉันรู้สึกว่ารูปร่างที่ใหญ่โตของมันน่าดึงดูดใจให้กว้างขึ้น “Flying Barrel” ซึ่งได้รับการขนานนามว่าทันทีมีอายุการใช้งานสั้น และไม่มีประสบการณ์การต่อสู้อย่างปราณี มันให้บริการแก่กองทัพเรือสหรัฐฯ และฝูงบินแนวหน้าของ USMC ตั้งแต่ปี 1937 ถึง 1941 และได้รับการกล่าวขานว่าน่าบิน
บ่อยครั้งที่ (ผิด) คิดว่าเป็นรุ่นเครื่องบินปีกสองชั้นของ F4F Wildcat ที่มีชื่อเสียง F3F เป็นเครื่องบินขับไล่ปีกสองชั้นลำสุดท้ายของกองทัพเรือสหรัฐฯ เมื่อมองย้อนกลับไป เราอาจคิดว่ามันล้าสมัยเมื่อเทียบกับโมโนเพลนบนบกที่ล้ำหน้ากว่าบางรุ่นซึ่งเริ่มให้บริการแล้ว สิ่งต่าง ๆ ไม่เคยเรียบง่ายและประสิทธิภาพของมันสามารถแข่งขันกับเครื่องบินรบซึ่งถูกใช้โดยมหาอำนาจหลัก แม้กระทั่งกับเครื่องบินรุ่น Zero รุ่นก่อนอย่าง Mitsubishi A5M เมื่อเป็นหัวข้อสำหรับแบบจำลองแล้ว มีความน่าดึงดูดใจอย่างยิ่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อใช้ร่วมกับชุดสี “ปีกสีเหลือง” ของกองทัพเรือสหรัฐฯ ทุกสี ในสี USMC ช่วงต้นสงคราม และชุดเครื่องแบบของฝูงบินฝึกช่วงต้น/กลางสงครามของสหรัฐฯ มีการสร้างทั้งหมด 147 แห่ง ส่วนใหญ่มองว่าพวกเขาเป็นผู้ฝึกสอนในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 ทั้งสำหรับนักบินและในที่สุดสำหรับช่างอากาศยาน
มีการผลิตเครื่องบินรุ่นพลเรือนสามรุ่นซึ่งจะมีเพิ่มเติมในภายหลัง
รุ่น
เปิดตัวครั้งแรกโดย Monogram ในปี 1960 โมเดลแรกเป็นตัวแทนของรุ่นพลเรือน "Gulfhawk 2" ไม่กี่ปีต่อมา มีการเปิดตัวโมเดลพร้อมสติ๊กเกอร์ใหม่เพื่อเป็นตัวแทนของเครื่องบิน USN F3F ทั้งสองรุ่นถูกนำเสนอเป็นเวลาหลายปี และในที่สุด เมื่อ Monogram ถูกครอบครองโดย Revell ชุดนี้ได้รับการบรรจุกล่องใหม่และขายในฐานะ Navy Fighter ภายใต้แบรนด์ Revell เป็นเวอร์ชันนี้ซึ่งพบมากที่สุดในอีเบย์ กัลฟ์ฮอว์กตัวจริงถูกนำเสนอต่อประเทศในปี พ.ศ. 1948 และยังคงอยู่ในสถาบันสมิธโซเนียน มันอาจจะถูกใช้เป็นข้อมูลอ้างอิงโดยนักออกแบบ Monograms เช่นเดียวกับรุ่นของพวกเขา The Gulfhawk เป็นลูกผสมระหว่าง F3F และ F2F รุ่นก่อน สิ่งแปลกประหลาดเหล่านี้บางอย่างปรากฏขึ้นในชุดอุปกรณ์
ตัวชุดเองมีข้อบกพร่องหลายประการและจะง่ายต่อการวิพากษ์วิจารณ์เมื่อเปรียบเทียบกับผลิตภัณฑ์ในปัจจุบัน นั่นจะไร้ความปราณี วิศวกรของ Monogram ทำงานเกี่ยวกับชุดนี้เมื่อเกือบหกสิบปีก่อน พูดได้ว่ามันเป็นโลกที่ต่างไปจากเดิมนั้นเป็นทั้งความคิดโบราณและการพูดน้อย เมื่อชุดนี้เปิดตัวในปี 1960 ไอเซนฮาวร์ดำรงตำแหน่งประธานาธิบดี นักฟุตบอลได้รับค่าจ้างสูงสุด 20 ปอนด์ต่อสัปดาห์ และบุคลิกทีวีที่ชื่นชอบของสหราชอาณาจักรคือ Arthur Askey! เป็นไปได้ค่อนข้างมากเช่นกันว่าเมื่อชุดอุปกรณ์นี้ถึงชั้นวางใน Woolworths อดีตนักบินนาวิกโยธินที่ได้รับการฝึกฝนบนเครื่องบินลำนี้และได้ไปบิน Hellcats ในมหาสมุทรแปซิฟิกจะยังคงอยู่ในวัยสามสิบกลางของเขา
การฉีดขึ้นรูปพลาสติกสำหรับตลาดของเล่นและงานอดิเรกยังอยู่ในช่วงเริ่มต้น ไม่ได้หมายความว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะสร้างแม่พิมพ์พลาสติกที่แม่นยำ แต่การพัฒนากระบวนการขึ้นรูปและพลาสติกโดยทั่วไปหมายความว่าความแม่นยำที่เรามองข้ามไปในปัจจุบันไม่ได้ผลิตเป็นจำนวนมากในราคาค่าขนม
ชุดอุปกรณ์ที่ดีที่สุดในสหราชอาณาจักรในเวลานั้นน่าจะเป็น Airfix ซึ่งเคยใช้ Monogram เป็นแรงบันดาลใจและเป็นมาตรฐานคุณภาพสำหรับเครื่องบินรุ่น 1:72 รุ่นใหม่ (ดู "Classic Kits" Arthur Ward, Collins 2004) . ชุดนี้วัดได้ดีควบคู่ไปกับความพยายามของ Airfix ในช่วงต้น แต่มันมีปัญหา…. เยอะมาก!