รีวิวฉบับเต็มกับ Geoff Coughlin
วิดีโอสาธิต
แผนคืออะไร?
นอกเหนือจากชุดเข็มขัดที่ฉันอาจจะเกาแล้ว โครงการนี้จะให้โอกาสในการสร้างเครื่องบินจากฟินแลนด์ เป็นครั้งแรกสำหรับฉัน ฉันคิดว่า :) ดังนั้นหวังว่าแฟน ๆ ของ Folland Gnat จะสนุกกับสิ่งนี้ ไม่ใช่ เพื่อกล่าวถึงเพื่อนโมเดลลิ่งชาวฟินแลนด์ของเรา – สวัสดีคุณ!
นี่คือข้อมูลเบื้องหลังเล็กน้อยเกี่ยวกับ Finning AF Gnats...
กองทัพอากาศฟินแลนด์ได้รับเครื่องบินริ้นแรกจากทั้งหมด 13 ลำ (เครื่องบินขับไล่ 11 ลำและเครื่องบินสำรวจภาพถ่าย 2 ลำ) เมื่อวันที่ 30 กรกฎาคม พ.ศ. 1958 พบว่าเป็นเครื่องบินที่มีปัญหาในการใช้งานและต้องบำรุงรักษาภาคพื้นดินเป็นจำนวนมาก ในช่วงต้นปี 1957 มีการบรรลุข้อตกลงใบอนุญาตเพื่อให้ Valmet สร้าง Gnat ที่ Tampere ในฟินแลนด์ แม้ว่าในท้ายที่สุดแล้ว ก็ไม่มีใครสร้างขึ้น เมื่อวันที่ 31 กรกฎาคม พ.ศ. 1958 พันตรีลอรี เปคูรี กองทัพอากาศฟินแลนด์ ซึ่งเป็นนักสู้ฝีมือฉกาจในสงครามโลกครั้งที่สอง ได้กลายเป็นนักบินชาวฟินแลนด์คนแรกที่ทำลายกำแพงเสียงขณะบิน Gnat ที่ทะเลสาบ Luonetjärvi
Gnat F.1 ได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีปัญหาในสภาพอากาศที่รุนแรงของฟินแลนด์ ฟินแลนด์เป็นผู้ใช้ปฏิบัติการรายแรกของ Gnat F.1 และเครื่องบินยังคงมีปัญหามากมายที่ยังไม่ได้รับการแก้ไข ริ้นทุกตัวถูกกักบริเวณไว้เป็นเวลาครึ่งปีในวันที่ 26 สิงหาคม พ.ศ. 1958 หลังจากการทำลาย GN-102 เนื่องจากความผิดพลาดในการออกแบบทางเทคนิคในระบบไฮดรอลิก และเครื่องบินก็กลายเป็นประเด็นวิพากษ์วิจารณ์อย่างรุนแรง นอกจากนี้ เครื่องบินอีกสามลำก็ถูกทำลายในอุบัติเหตุอื่นๆ เช่นกัน โดยมีนักบินสองคนดีดออกและอีกหนึ่งลำเสียชีวิต เมื่อแก้ปัญหาเบื้องต้นได้แล้ว เครื่องบินก็ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าคล่องตัวอย่างยิ่งและมีสมรรถนะที่ดีในอากาศ แต่ยังต้องบำรุงรักษาอย่างเข้มข้นด้วย ความพร้อมของอะไหล่เป็นปัญหาเสมอ และการบำรุงรักษาเป็นความท้าทายสำหรับช่างทหารเกณฑ์ ฝูงริ้นถูกปลดออกจากการให้บริการในปี 1972 เมื่อ Häme Wing ย้ายไปที่ Rovaniemi และเมื่อนำ Saab 35 Drakens ใหม่มาใช้
รหัสประจำกองทัพอากาศฟินแลนด์สำหรับ Folland Gnat คือ GN-100..GN-113 และชื่อเล่นปกติของมันคือ Nutikka (“Stubby”) ฝูงบิน Gnat F.1 ของฟินแลนด์หลายลำยังคงรอดชีวิตไม่ว่าจะเป็นชิ้นส่วนของพิพิธภัณฑ์หรืออนุสรณ์สถาน หนึ่งเฟรมเครื่องบิน GN-113 เป็นกรรมสิทธิ์ส่วนตัว
พ.1…
เครื่องบินหนึ่งลำสำหรับฟินแลนด์สร้างด้วยกล้อง Vinten ขนาด 70 มม. ติดจมูกสามตัวและกำหนดเป็น FR.1 รวมกับเครื่องบินของกระทรวงอุปทานที่ซื้อโดย Folland และดัดแปลงให้เป็นมาตรฐานเดียวกัน เครื่องบินทั้งสองลำถูกส่งไปยังฟินแลนด์เมื่อวันที่ 12 ตุลาคม พ.ศ. 1960
อ้างอิง…
Warpaint Series No.67 เป็นข้อมูลอ้างอิงที่ดีสำหรับโครงการรุ่นต่างๆ บน Folland Gnat
หนึ่งในเครื่องพรางตัวสีเทา/เขียวกำลังจะถูกสร้างขึ้น...