บทความพิเศษโดย Julian Shawyer
บทนำ
ฉันชอบ Skyraider มาตลอด และคิดว่าสี Fleet Air Arm ของ Extra Dark Sea Grey และ Sky เป็นหนึ่งในโทนสีที่ดีที่สุดเท่าที่เคยมีมาสำหรับเครื่องบินของราชนาวี ดังนั้นฉันคิดว่าฉันจะรวมทั้งสองเข้าด้วยกัน และสร้าง Skyraider ที่สมมติขึ้นในเครื่องหมาย Fleet Air Arm
ฝ่ายบริการอาวุโสได้ดำเนินการ Skyraider ในบริการแนวหน้ามาก่อนในชื่อ AEW1 (AD-4W) โมเดลนี้จะใช้ชุดคิท Tamiya A-1H Skyraider ที่ยอดเยี่ยมพร้อมคุณสมบัติพิเศษบางอย่าง
ด้านล่างนี้คือเรื่องราวเบื้องหลัง (ซึ่งมีข้อเท็จจริงมากมาย) ที่มาพร้อมกับงานสร้าง
ความคิดเห็นจาก Geoff
นี่คือสิ่งที่เกี่ยวกับการสร้างแบบจำลองขนาด - ทำให้จินตนาการของคุณไหลลื่นและขยายขอบเขตของความเป็นจริงเพื่อสนุกกับการสร้างแบบจำลองของคุณและเพลิดเพลินไปกับความท้าทายและโครงการใหม่ รักมัน!
ด้านบนคุณจะเห็นการแอบดู FAA Skyraider ที่เสร็จสมบูรณ์ของ Julian – ดูดีมากในโครงการ FAA คุณไม่คิดอย่างนั้นหรือ
พื้นหลัง
หลังหายนะของทอร์รีย์แคนยอนในเดือนมีนาคม พ.ศ. 1967 กองทัพอากาศและราชนาวีอังกฤษเข้ามาถูกวิพากษ์วิจารณ์เนื่องจาก 25% ของระเบิด 42 ลูกทิ้งพลาดเป้า เหตุผลหลักไม่ใช่เพราะนักบินขาดทักษะ แต่เทคโนโลยีระเบิดยังล้าหลังเทคโนโลยีเครื่องบิน กองทัพเรือได้รับการร้องขอให้จัดตั้งฝูงบินโจมตีภาคพื้นดินเพื่อช่วยพัฒนายุทธวิธีด้วยระเบิดใหม่ที่กำลังพัฒนาสำหรับกองกำลังติดอาวุธ ฝูงบินจะต้องอยู่บนบก แต่สามารถปฏิบัติการได้ไม่เพียงแต่จากเรือบรรทุกเครื่องบินของกองทัพเรือเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเรือบรรทุกของกองทัพเรือสหรัฐฯ ด้วยเช่นกันเมื่อจำเป็น เนื่องจากการทดสอบบางส่วนจะมาจากเรือของสหรัฐฯ
การตัดสินใจได้รับ Douglas A-1 Skyraiders จากอเมริกา กองทัพเรือสหรัฐกำลังยกเลิก Skyraider และเริ่มรับ LTV A-7 Corsair II Skyraider ไม่เพียงแต่สามารถปฏิบัติการจากเรือของกองทัพเรือสหรัฐฯ เท่านั้น แต่ผู้ดูแลชาวอเมริกันก็รู้จักเครื่องบินเหล่านี้เป็นอย่างดี ข้อดีอีกประการหนึ่งคือความจริงที่ว่าพวกเขาจะเสียค่าใช้จ่ายน้อยกว่าเครื่องบินเจ็ตแนวหน้าเช่น Buccaneer
พวกเขาจะประจำอยู่ที่ RNAS Culdrose (HMS Seahawk) ในคอร์นวอลล์ Skyraider เคยใช้งานโดยราชนาวีมาก่อนด้วยเครื่องบินรุ่น AEW จึงมีประสบการณ์ในประเภทนี้บ้าง ฝูงบินนี้จะใช้งานได้ประมาณ 2 ปีในช่วงระยะเวลาทดลอง เครื่องบินลำนี้จะทาสีด้วยสีเทาเข้มพิเศษและสีเทาท้องฟ้า เช่นเดียวกับเครื่องบินใบพัดของราชนาวีรุ่นอื่นๆ ในขณะนั้น ความรับผิดชอบมอบให้กับ 700 NAS ซึ่งเป็นและยังคงเป็นหน่วยทดลองบินเร่งรัด (IFTU) มาจนถึงทุกวันนี้ ก่อตั้งขึ้นครั้งแรกในเดือนมกราคม พ.ศ. 1940 ที่ RNAS Hatston (HMS Sparrowhawk) ในออร์กนีย์ มีจุดมุ่งหมายสำหรับฝูงบินที่จะจัดตั้งขึ้นในเดือนมกราคม พ.ศ. 1968 ถึง พ.ศ. 1970 โดยใช้อักษรต่อท้ายก. จึงเป็นที่รู้จักในนาม 700A NAS ในเวลาเดียวกัน ฝูงบิน 700 ลำก็จะทำหน้าที่ IFTU ด้วยการเปิดตัว McDonnell Douglas F-4K Phantom II FG.1 ฝูงบินนี้จะเรียกว่า 700P NAS
เนื่องจากความตั้งใจคือการดำเนินการข้ามดาดฟ้ากับกองทัพเรือสหรัฐฯ จึงมีการตัดสินใจทาสีเครื่องหมายหางที่มีสีสันซึ่งเป็นเรื่องปกติสำหรับเครื่องบินของกองทัพเรือสหรัฐฯ ในขณะนั้น เนื่องจากการเชื่อมโยงฝูงบินกับเหยี่ยว (รูปแบบที่ร. ล. Sparrowhawk และปัจจุบันประจำการอยู่ที่ร. ล. Seahawk) จึงตัดสินใจรวมนกล่าเหยื่อไว้ในงานศิลปะหาง 700A ดำเนินการทดสอบทางทะเลกับเรือ Royal Navy หลายลำรวมถึง HMS Ark Royal (R09) และ HMS Eagle (R05) USS Forrestal (CV-59) เป็นเรือรบอเมริกันลำแรก 700A ที่ทำการทดลองในขณะที่เธออยู่ในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนระหว่างปี 1968 เนื่องจากพวกมันประจำการที่คอร์นวอลล์ พวกเขาจึงกลายเป็นที่รู้จักในชื่อ Pirates of Penzance โดยชาวอเมริกัน สิ่งนี้นำไปสู่การทาสีหัวโจรสลัดบนฝาครอบเครื่องยนต์ของเครื่องบิน
ในเดือนกันยายนปี 1969 เครื่องบิน Skyraiders ของ 700A ได้ลงมือ USS Independence (CV-62) เพื่อฝึกซ้อมของ NATO ในมหาสมุทรแอตแลนติกเหนือ (NORLANT) ในระหว่างการฝึกหัดนี้ USS Independence ได้เข้าร่วมในการทดสอบ Hawker Siddeley Harrier ในการปฏิบัติการบนดาดฟ้าเครื่องบิน อนึ่ง 700A จะกลับมารวมตัวกันอีกครั้งในปี 1979 โดยปฏิบัติการ BAe Sea Harrier FRS1 ใหม่ หน่วยจะทาสีเครื่องหมายหางเดียวกันบนหางของ Sea Harriers ซึ่งวาดบน Skyraiders ลงมือ USS Independence ระหว่างการฝึกซ้อมครั้งนั้น หลังจากช่วงทดลองใช้ที่ประสบความสำเร็จอย่างมาก 700A ก็ถูกปลดประจำการในต้นปี 1970 700 NAS กลับสู่ RNAS Culdrose ตั้งแต่ปี 1998-2008 โดยปฏิบัติการด้วย 700M NAS กับ Agusta Westland Merlin HM.1 และอีกครั้งในปี 2014 จนถึงปัจจุบันโดย 700X NAS กำลังทดสอบ Boeing Insitu ScanEagle