บทความเด่นโดย Steve Leslie
บทนำ
การแสดงต้องเปิดอนุสรณ์สถาน Bob Whites…
สโมสรการสร้างแบบจำลองในพื้นที่ของฉัน (IPMS NSW) ได้จัดการแข่งขัน Spitfire เท่านั้นเพื่อเป็นเกียรติแก่สมาชิกและเพื่อนที่เสียชีวิต และเนื่องจากฉันต้องการพักผ่อนจากโครงการ WingNut Wings ตามปกติ ฉันจึงตัดสินใจทำ "เขย่าและอบ" Tamiya ที่ดี ต้องเปิด
กลายเป็นโครงการใหญ่!
งานวิจัย…
ฉันโชคดีที่ได้เห็นโครงสร้างที่สวยงามของ Dave Johnson ของเครื่องปรับอากาศนี้ และสังเกตว่ามันค่อนข้างแตกต่างจากของ Tamiya
ฉันติดต่อเขาและเขาทำให้ฉันต้องเรียนและค้นคว้าเป็นเวลาหลายสัปดาห์เพื่อให้ถูกต้อง
ฉันโพสต์คำขอข้อมูลบน Facebook และสมาชิกในคลับของฉัน Li Choo ส่งสำเนาซีเรียลและบันทึกของ NZDF Spitfire มาให้ฉัน
สิ่งนี้ยืนยันสิ่งที่เดฟพูด จากนั้นฉันก็ค้นหารหัสฝูงบิน จากเอกสารนั้น และยูเรก้า ก็มีรูปถ่ายเหล่านี้
สิ่งต่อไปที่คุณทราบ ฉันถูกส่งลิงก์ไปยังสำเนาบทความโดย Alan Lind เพื่อบันทึกเรื่องราวชีวิตของนักบินโดยสังเขป
นี่คือเครื่องบินจริงที่บินโดยเจ้าหน้าที่ใบสำคัญแสดงสิทธิ Murray Lind RNZAF มันคือ TB675 ไม่ใช่ TB625 ตามที่ Tamiya อธิบาย
เมอร์เรย์ ลินด์
Murray John Charles Lind เกิดที่ Fielding NZ เมื่อวันที่ 5 พฤศจิกายน 1920 เขาย้ายไปยังฝูงบิน 485 (NZ) จากฝูงบิน 222 ลำที่ Predannack คอร์นวอลล์ในเดือนมีนาคม 1945
“เครื่องบินส่วนตัวของเขาคือหลังเตี้ย Spitfire Mk XVIe TB675 ซึ่ง Murray ปรับแต่งด้วยการเพิ่มเฟิร์นสีเงินในโล่สีดำ (สัญลักษณ์ที่ใช้กับหมายเลข 485(NZ) หลายฉบับ)
Squadron Spitfires ซึ่งคัดลอกมาจากกระป๋อง Silver Fern Tobacco ซึ่งเป็นแบรนด์นกกีวีที่ได้รับความนิยมจากนักบินชาวนิวซีแลนด์ในขณะนั้น) Murray ยังเพิ่มชื่อ “Rongotea” ให้กับเครื่องบินซึ่งเป็นเขตเกษตรกรรมขนาดเล็กใกล้ Ohakea ที่เขามาจาก”
(ข้อความที่ตัดตอนมาจากบทความโดย Alan Lind ลูกชายของ Murray)
เมอร์เรย์เสียชีวิตเมื่อวันที่ 7 มีนาคม พ.ศ. 1994
บันทึกจาก Geoff
ฉันรักงานสร้างนี้จากสตีฟมาก เป็นแรงบันดาลใจอย่างแท้จริง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคุณเห็นระดับของรายละเอียด ภาพวาด และสภาพดินฟ้าอากาศที่เขาเพิ่มเข้าไปในห้องนักบินและเครื่องยนต์ของเมอร์ลิน และ… ต่อไปนี้คือรูปภาพสองสามรูปของงานสร้างที่เสร็จสมบูรณ์ของเขาพร้อมรูปภาพอีกมากมายให้ติดตามในบทความคุณลักษณะที่ยอดเยี่ยมนี้