บทความคุณลักษณะกับ Kevin Ottens
คิท นัมเบอร์ 03202
Grumman F-14B แมวตัวผู้ (Bombcat)
บันทึกจากเจฟฟ์ ซี…
คุณอาจจำได้ว่าเคยเห็น Kevin's สุดยอด Revell Leopard 2A6NL build? หากไม่ลองมองดูเมื่อคุณมีโอกาส และตอนนี้เขาหันความสนใจไปที่ Tomcat 1:32 Grumman F-14B Tomcat อันทรงพลังจาก Trumpeter – นี่คือตัวอย่างคร่าวๆ ว่ามันกลายเป็นอย่างไร...
ถึงคุณเควิน...
บทนำ…
Kevin Ottens เปลี่ยนจากรถถัง AFV ปกติและคลานออกจากเขตสบายของเขาเพื่อสร้าง 1:32 F-14 ขนาดใหญ่
ไม่ฝักใฝ่ฝ่ายใด: “ฉันรู้สึกต้องการ…”
เพื่อนคนหนึ่งของฉันตกหลุมรัก Tomcat นับตั้งแต่ภาพยนตร์เรื่อง Top Gun เรื่องแรก เมื่อรู้ว่าฉันมีความหลงใหลในการสร้างแบบจำลอง เขาจึงถามฉันว่าฉันจะสร้าง Tomcat ให้เขาได้ไหม แน่นอน.. ไม่มีปัญหา.. ไม่เคยสร้างเลยฉันจะลองดู 1:72 น่าจะเป็นการเดินเล่นในสวนสาธารณะ 1:48 จะท้าทายกว่า แต่เขาต้องการโมเดล 1:32 !!! ฉันให้เขาดู F-14 หลายตัว และเขาชอบชุดสีและสติ๊กเกอร์ของ F-14B Tomcat จาก Trumpeter มาก ชุดไม่มี 03202. ฉันหดตัวเล็กน้อยเมื่อเขาต้องการชุด Trumpy แต่ทั้งหมดก็ไม่ได้แย่ขนาดนั้น! ฉันยังใช้วัสดุ PE ที่ออกแบบมาสำหรับชุดทามิย่าได้อีกด้วย
ประวัติและเทคนิค
Grumman F-14 Tomcat เป็นเครื่องบินขับไล่แบบปีกกว้างแบบปรับตัวแปรได้ เครื่องยนต์คู่ สองที่นั่ง หางคู่ และปีกกว้างแบบแปรผันของอเมริกา Tomcat ได้รับการพัฒนาสำหรับโปรแกรม Naval Fighter Experimental (VFX) ของกองทัพเรือสหรัฐฯ หลังจากการล่มสลายของโครงการ F-111B F-14 เป็นเครื่องบินขับไล่ American Teen Series ลำแรก ซึ่งได้รับการออกแบบโดยผสมผสานประสบการณ์การต่อสู้ทางอากาศกับเครื่องบินขับไล่ MiG ในช่วงสงครามเวียดนาม
เอฟ-14 ทำการบินครั้งแรกเมื่อวันที่ 21 ธันวาคม พ.ศ. 1970 และทำการติดตั้งครั้งแรกในปี พ.ศ. 1974 โดยกองทัพเรือสหรัฐฯ บนเรือรบยูเอสเอส เอ็นเตอร์ไพรส์ (CVN-65) แทนที่เครื่องบินขับไล่ McDonnell Douglas F-4 Phantom II เอฟ-14 ทำหน้าที่เป็นเครื่องบินขับไล่ชั้นแนวหน้าทางทะเลของกองทัพเรือสหรัฐฯ เครื่องสกัดกั้นป้องกันกองเรือ และแท่นลาดตระเว ณ ทางยุทธวิธีของกองทัพเรือสหรัฐฯ ในยุค 2000 ระบบพ็อดการนำทางระดับความสูงต่ำและการกำหนดเป้าหมายอินฟราเรดสำหรับกลางคืน (LANTIRN) ถูกเพิ่มเข้ามาในปี 1990 และ Tomcat เริ่มปฏิบัติภารกิจโจมตีภาคพื้นดินที่แม่นยำ
เอฟ-14 ได้รับการอัพเกรดครั้งใหญ่ครั้งแรกในเดือนมีนาคม พ.ศ. 1987 ด้วยเอฟ-14เอพลัส (หรือเอฟ-14เอ+) เครื่องยนต์ TF14 ของ F-30A ถูกแทนที่ด้วยเครื่องยนต์ GE F110-GE-400 ที่ปรับปรุงแล้ว เอฟ-14เอ+ ยังได้รับระบบเรดาร์กลับบ้านเกิดและการเตือน (RHAW) อันล้ำสมัยของ ALR-67 ส่วนประกอบ avionics ส่วนใหญ่ รวมทั้งเรดาร์ AWG-9 ถูกเก็บรักษาไว้ ต่อมาเอฟ-14เอ+ ถูกกำหนดให้เป็นเอฟ-14บีใหม่ในวันที่ 1 พฤษภาคม พ.ศ. 1991 มีการผลิตเครื่องบินใหม่ทั้งหมด 38 ลำ และเอฟ-48เอ 14 ลำได้รับการอัพเกรดเป็นรุ่นบี
TF30 มีปัญหาตั้งแต่เริ่มแรกด้วยความอ่อนไหวต่อแผงคอมเพรสเซอร์ที่ AoA สูงและระหว่างช่วงจังหวะของคันเร่งอย่างรวดเร็วหรือสูงกว่า 30,000 ฟุต (9,100 ม.)[ต้องการอ้างอิง] เครื่องยนต์ F110-400 ให้แรงขับที่เพิ่มขึ้นอย่างมาก โดยผลิตได้ 23,400 lbf ( 104 kN) ด้วยเครื่องเผาไหม้ภายหลังที่ระดับน้ำทะเล ซึ่งเพิ่มขึ้นเป็น 30,200 lbf (134 kN) ที่มัค 0.9[94] แรงขับที่เพิ่มขึ้นทำให้ Tomcat มีอัตราส่วนแรงขับต่อน้ำหนักที่ดีกว่า 1:1 ที่ปริมาณเชื้อเพลิงต่ำ แรงขับของเครื่องยนต์พื้นฐานที่ไม่มีการเผาไหม้หลังการเผาไหม้นั้นทรงพลังเพียงพอสำหรับการปล่อยตัวบรรทุก ซึ่งเพิ่มความปลอดภัยให้มากขึ้น ประโยชน์อีกประการหนึ่งคือการอนุญาตให้ Tomcat แล่นได้อย่างสบายเหนือ 30,000 ฟุต (9,100 ม.) ซึ่งเพิ่มระยะและความสามารถในการเอาตัวรอด [ต้องการอ้างอิง] เอฟ-14บีมาถึงทันเวลาเพื่อเข้าร่วมในพายุทะเลทราย
ในช่วงปลายทศวรรษ 1990 เอฟ-67บีจำนวน 14 ลำได้รับการอัพเกรดเพื่อยืดอายุโครงเครื่องบินและปรับปรุงระบบการบินเชิงรุกและป้องกัน เครื่องบินดัดแปลงกลายเป็นที่รู้จักในชื่อ F-14B Upgrade* ที่มา – Wikipedia